Вопрос знатокам пользования АКПП.

Question

В факах не нашел ответа на такой вопрос.
Почему на моем Ниссане движок SR18DE не раскручивается при спокойной езде больше 2000 оборотов? Трогается с места на холостых (650 об). Тормоз отпустил - поехала. 
Т.е он постоянно работает внатяг. А это как вы знаете не есть гуд.
На механике раскрутил бы, а так автомат не дает. Только в кикдауне. 
И еще есть беда. Если тормозить до полной остановки автомобиля, то обороты падают не до холостых, а гораздо ниже. Движок одну-две секунды содрогается на 200-400 об, а потом отдыхает как положено на 650

Classic car® · Accepted Answer

А что должна сделать?

Если крутить до отсечки, это уже будет явно не спокойная езда...

В натяг - это на механике трогаться на 2 передаче...

Anton Sunny · Answer

овердрайв должен быть включен (овердрайв - читай 4 передача), когда овердрайв выключен (OFF) - это считай выключена 4 передача и переключение идет только до 3.

OD (4) отключают когда в горку, или торможение двиглом итд.

TeaMoon · Answer

Нда... утерся, признаю....:smoke:
А вообще-то самый первый патент на ГТД был у немцев :)))) (фих им - америкосам)

Classic car® · Answer

Автомат придумали америкосы в 30-х годах.... У нас тогда ишшо кавалерия была... ;-)

TOM (V6) · Answer

А зачем при СПОКОЙНОЙ езде больше? Надо больше придави газ будет больше. Вот если бы при спокойной езде АКП переключала на 5000 об/мин вот это была б проблема. А так всё ОК.

Bigboy · Answer

так и должно быть.

а это уже ненормальное явление.
ниже холостых он при любом положении не должен падать, тем более до 200 об, что практически глохнет.

:D

+1

TeaMoon · Answer

Промежду прочим автомат придумали русские, ставили его на правительственные авто. Народу было сказано - лить спецовое масло (которое в СССР была бооольшая редкость), а народ лил обычное и агрешат соответственно выходил из строя, потому и не прижился на родине.

masterO99 · Answer

если уклон сильные то откатывание назад не является неисправностью.

чем плохо движение на 2000 оборотов?
у меня 1500 до 80-90 держится... экономия бензы.
хочешь больше - притопни педаль.

народ обычно жалектся что 4000 оборотов держится...

mazer® · Answer

не согласен! В городе О/Д не нужен! лишние переключения ни к чему.
А вот на трассе- это пониженные обороты, экономия бензина, меньшая нагрузка на двиг и т.д.

Y&gt;|&lt;AC · Answer

спасибо за науку - буду знать, а то только неделю на акпп езжу

Livan · Answer

[quote][nickname]Y>|

Livan · Answer

Постоянно внатяг коробка не работает. С Вашей машиной все нормально. Почитайте устройство и принцип работы АКПП. Если поймете, то вопросы исчезнут.
Вот ссылка на хорошую статейку.
http://www.autogazeta.com/index.phtml?n=297&r=33#297.33.1259

Classic car® · Answer

[quote][nickname]Y>|

Y&gt;|&lt;AC · Answer

а я хотел про АКПП спросить есть у меня функция овердрайв...так вот как лучше будет когда она включена или выключена? лучше в смысле - правильно....

Classic car® · Answer

Так ведь там принцип работы КПП совсем другой.

-Jeka- · Answer

У меня Акцент. АКПП. Все точно так же, до сих пор:



И это нормально. Машина на автомате должна двигаться, как только отпускаешь тормоз. Если в положении D при отпущенном тормозе машина не едет - срочно в сервис. Более того, она должна ехать при отпущенном тормозе в НЕБОЛЬШОЙ подъем. В большой подъем при отпущенном тормозе в положении D она должна стоять. И не двигаться назад. Это автомат. (Естественно, большой подъем тоже в разумных пределах).
У меня в городе обороты тоже держатся около1500-2000. И это хорошо. Двигатель тянет, не ревет, все происходит плавно и спокойно. Пилотируешь плавно, медитативно :-)

e2-e4 · Answer

Так ведь на механике не трогаются на холостых!
(Зачем разбирать по предложениям? Вырывать из контекста и уводить в сторону...)

e2-e4 · Answer

Да-а-а... Редко встретишь понимание, а конкретный ответ и вообще подождать нужно.

Тогда такой вопрос. Вы на механике сколько крутили?
Я 3000 на нашинских машинках. Отсюда и привычки.

Посмотрел недавно на Гетсе с автоматом так он тоже жужжит будь здоров. 
А мой как дизель на низах...

Anton Sunny · Answer

Может это вариатор, там ведь постоянно одни обороты держит ?

Litr99 · Answer

а какой смысл крутить больше? 
Если есть необходимость дать моторчику просрацца выедь на трассу отключи овердрайв и в полет. До 5 - 5,5 тыщ раскрутиться лехко.

такого быть не должно. если машина не новая, смотри клапан холостого хода, скорее всего он засран.

Bergamot · Answer

Вот почитай, как великие гонщики не обламываются на автомате, а переключают передачи на 6000 оборотах:

http://www.cefiro.ru/forums/viewtopic.php?t=9068#64934

По такой же методике можно и на 3000 переключаться ;-)

Ну а машину надо проверить, 200 оборотов на торможении непорядок.