Что выбрать Ниссан Альмера или Мицубиси Лансер

Question

За и против по каждой моделе.
Помогите сделать выбор.

Alex_b · Accepted Answer

ВСе зависит от стиля езды и места (трасса/город)
У Лансера более жесткая подевска -дорогу лучше держит  (для трассы самое то)
Алмера в городе покомфортней будет
ИМХО

Интересующийся...R · Answer

и чё? кто-то правда выбирает машины по форумам?

речь идет о новой (читай гарантийной) иномарке... какая нахрен надежность.

салонов - как грязи. собираешься оставить поллимона рублей и лень взять тест-драйв?

проедешься и "ты всё поймешь, ты всё увидишь сам"...

зы... помогите грит выбрать жену... тока не знаю блондинку или полненькую...

Art_H · Answer

Хонду аккорд

Banderov · Answer

У меня в гараже стоит две машины Nissan Almera 1.8 MT - это моя машина и Lancer 1.6 AT - машина моего брата. Если хочеш посмотреть, то приезжай, живу в пионерке, но ИМХО мне больше нравится лансер(был бы он на ручке)

nAKOCTb · Answer

Может быть, не спорю... Вот и спрашиваю.

unreal ut user · Answer

может ему дизайн не нравится? мне вот тоже только матрешка да лансер нравятся, я из них и выбирал.

nAKOCTb · Answer

А фокус 2 и Шевроле лачети не рассматриваете как варианты???

unreal ut user · Answer

еще один критик блин :) ну много нас........ особенно серебристых :D как-то выбор легко делается, когда выбираешь между лансером за 480 000 или альмерой/матрешкой за 560 000 в такой же комплектации.

поправлюсь - в ТРЕБУЕМОЙ комплектации. может, за 560 там и чуть больше напихано, но такие "паровозные" продажи не всегда есть гуд.

unreal ut user · Answer

??????? не знаю, может, у меня автомат так настроен, но активный разгон только после 3000 и начинается. с 3000 до 6000 практически. не знаю, как на альмере (реально выбирал только между мазда-3 и лансером), а на лансере есть тип-троник, причем поведение машины сильно меняется при переходе на него - чутче педаль газа, торможение двигателем включается, честно крутит больше 6000 (в красной зоне).

подвеска не скажу что очень уж жесткая. мелочь хавается вся.

Интересующийся...R · Answer

осталось понять, в какую сторону сдвинуты ТВОИ приоритеты.

если просторный салон - одно..
если динамика - другое...

и т.д.

Ster · Answer

Тестировал обе машины. Я хотел узнать мнение спецов, особенно тех кто уже долго ездит. 
По моему мнению у каждой машины свои приемущества и недостатки.
Недостатки подмеченные мной:
1. Ниссан Альмера - невнятная коробка передач, старая модель, короткоходная подвеска.
2. Мицубиси Лансер - тесный салон и маленький богажник, короткие передачи ( после 3000 об. нет подхвата) 
Поправте, где не прав.

PastorШлаг · Answer

to ster
Напиши, что выберешь в результате.

ХХX · Answer

баян

PastorШлаг · Answer

Я выбрал Альмеру.
Во-первых, мне был нужет хэтч, т.к. искал замену своей девятке.
Во-вторых, у Альмеры ниже стоимость обслуживания (и на мой взгляд выше надежность).
Также у Альмеры нет псевдо-спортивных понтов, очень дружелюбный автомобиль.
Ну и наконец (хоть это и не так важно), Мицу-диллеры уж очень не понравились.

if · Answer

я бы посоветовал просто и банально сравнить вживую. хотя бы в салоне посидеть, не говоря уж о том, чтобы откатать тест-драйв.

magaray · Answer

лансер лучше собран
+1 за лансера

aiki · Answer

ваз - попса
Лансер +1

weiss · Answer

лансер попса

thrillеr.. · Answer

Субару

----Aлекс · Answer

Тест автомобилей проходил в первой половине рабочего дня, по одному маршруту.
На маршруте примерно 1/3 занимает городской участок с плохим покрытием, регулируемыми перекрестками, ЖД переездами. 
Вторую 1/3 маршрута занимает трасса с однополосным движением в обе стороны, с хорошим покрытием. Имеется небольшой участок около 1км обильно и равномерно  «смазанный» глиняной грязью с поля. На «трассовом» участке маршрута имеются закрытые  повороты, запреты обгона со сплошной, подъёмы и спуски, и редкие прямые «окна» для обгона. Трасса довольно плотно загружена фурами, автобусами, и сельскохозяйственной техникой. 
Третья «треть» маршрута - дорога местного значения с отличным покрытием. Машин не много. Есть пара длинных прямых и пара поворотов. 
Температура воздуха около 15 градусов тепла и периодически моросящий дождик, поддерживающий покрытие во влажном состоянии, но без луж.
На тест каждой машины понадобилось в среднем 35-40 минут.
Машину откатывал от начала и до конца  я лично. Никаких особых ограничений на мой характер вождения со стороны сопровождающего менеджера не накладывалось.
 
Nissan Almera
1,5л МКП
Ох, отвыкли руки и ноги от ручной коробки за 1,5 года… Да и моторчик на первый взгляд слабоват. Ну вот, кое как проехал колдобины и добрался до трассы. Догоняю две фуры и по привычке начинаю их обходить. В горку и на скорости около 80км.ч., чувствую не уложусь до поворота… Рука сама перебрасывает рычаг на 3ю передачу и Альмера как пробка из бутылки выстреливает мимо фур. Вот-так так! На 99ой с двигателем того же объема такой тяги не было. Тут мотор явно мощней и диапазон крутящего момента значительно  шире. При езде и обгонах на трассе в целом напоминает нашу Самару, но всё гораздо комфортнее и безопаснее. Представляю, как же тогда ходит Альмера с мотором 1,8?! Машинка лёгкая, отлично рулится, уверенно стоит при перестроении на скорости. На оборотах выше 3000 мотор хорошо слышно, но я бы не сказал, что он при этом ревёт. Звук мотора простой, но не раздражает. КПП переключается чётко даже безо всякой привычки, только ходы рычага можно было сделать поменьше. Понравился информативный большой дисплей в центре панели. Единственный его недостаток в том, что он установлен прямо – без наклона к водителю, и из-за этого может днём бликовать…
Подвеска очень похожа на Самарскую. Такая же длинноходная, энергоёмкая, и мягкая. Только работает чётче и с меньшими шумами. При входе в повороты на большой скорости ощущается небольшой крен. Кажется, слабоваты стабилизаторы поперечной устойчивости. (Микра – в отличии от Альмеры стОит на дороге как пирамидка.) По скользкому участку Альмера пробежала замечательно. При попытке размотать её из стороны в сторону амплитуда стремится к уменьшению и самовыравниванию автомобиля.
Обзор в целом весьма приличный. Не знакомый автомобиль не вызывает ощутимых неудобств. Кресло, зеркала и руль настраиваются нормально. К джойстику дворников привыкнуть можно.
Резюме: в целом, ощущение не дорогого, простого, но крепкого и комфортного  автомобиля с классным мотором и ходовой. Себе бы не купил, но друзьям посоветовал бы…

Полный текст тут: http://www.e1.ru/articles/testdrive/page_1/001/075/article_1075.html

Лансер к сожалению не откатывал. Но заочно склоняюсь скорей именно к нему...

Ster · Answer

GРRS - я машину хочу купить , а не музыкальный инструмент. 
 Alex_b- помоги ближнему и возрадуйся...

@utoPilot · Answer

Однозначно Лансер

Alex_b · Answer

Ну не умеет человек поиском пользоваться. Что поделашь:)

Ster · Answer

nAKOCTb  А фокус 2 и Шевроле лачети не рассматриваете как варианты???

Тестировал Фокус. 2.0 литра. Мнение такое сложилось:
1. Маш. тяжелая на 2.0 вроде едет, а что будет на 1,6?
2. Коробка как на жучке, что включено и включено ли непонятно.
3. Все время что то гремело сзади.. на мой вопрос менеджер промолчал.
4. Главный недостаток - срок прихода машины 06.06г.

Шевроле лачети на тест не дали. Менеджер сказал сначала купите машину , а потом протестируем!!!
Непонравились сиденья, даже водителя. В "+" можно записать дизайн, особенно хечбека.