 |
переведите, плиз статью на немецком?
|
|
переведите, плиз статью на немецком?
|
#272239
|
наверх
|
Автор: SharkX 
Дата: 15 июля 2005 01:01
про рейку рулевую... пожалуйста!!!
Leider merkt man an der E30-Lenkung stark, dass der olle Dreier bereits in die Jahre gekommen ist. In der Lenkpräzision zwar top, ist man dennoch ständig am kurbeln. 4 ¼ Lenkumdrehungen von Anschlag zu Anschlag sind einfach zu viel. Der
M3 E30 ist hier zwar etwas direkter übersetzt. Doch die gängigen Preise für solche M3-Lenkgetriebe treiben einem Tränen in die Augen.
Deshalb hier die (günstige) Lösung: Der Umbau auf das entsprechende E36-Pendnant. Dieses Lenkgetriebe ist mit 3 ½
Lenkumdrehungen von links nach rechts deutlich agiler ausgelegt. Zudem wird es auf den einschlägigen Seiten des größten Auktionshauses der Welt für kleines Geld feilgeboten.
So, nun geht's aber ans Basteln: Wenn man die beiden Getriebe nebeneinander legt, kommt die
große Überraschung. Die Dinger sind fast identisch. Die beiden Befestigungslöcher sind exakt an der selben Stelle, die Lenkspindel steht in etwa gleich (nur etwas steilerer Winkel) und die Gehäuselänge ist fast identisch. Wenn man dann noch das Maßband anlegt, macht
sich ein fettes Grinsen breit. Ich konnte es selbst nicht glauben, aber die Lenkstange ist bei beiden auf den Millimeter gleich lang. Das heisst, finanziell weniger betuchte Leute (so wie ich) können sich bei entsprechender Höhenanpassung die Spureinstellung schenken.
Entgegen
anders lautender Beschreibungen aus dem englischsprachigem Web passt sogar das Kardangelenk. Es muss lediglich oben und unten maximal auf die Vielverzahnung geschoben werden, da der Abstand durch den steileren Lenkspindelwinkel etwas kleiner wird. Um hier noch etwas „Luft“ zu bekommen, habe ich bei
mir ein Stückchen vom Ende der Lenkspindel am Getriebe abgeflext (Merke: Bei jedem meiner Umbauten, muss mindestens einmal eine Flex zum Einsatz kommen *g*).
Dann geht's ans Einbauen und Anpassen. Die beiden „Backen“, mit denen das Lenkgetriebe links und rechts in die U-Aufnahmen
der Achse geschraubt wird, liegen beim E36-Teil 14mm weiter zusammen. Diese Differenz muss also mit Unterlegscheiben ausgeglichen werden. Messt zuvor exakt, in welcher Höhe das alte Lenkgetriebe saß (Bezugspunkt suchen!). Dann könnt ihr jetzt mit den U-Scheiben „spielen“, um wieder
genau die gleiche Lage wie zuvor zu bekommen. Bei mir geht es durch den M30 sehr eng zu in diesem Bereich. Bei einem serienmäßigen E30-Motor (M40, M20) sieht die Sache deutlich besser aus. Also nicht irritieren lassen.
Nun müsste ihr euch passende Schläuche frickeln,
da das E36-Lenkgetriebe die Servo-Anschlüsse auf der anderen Seite hat. Bei mir hat's mit einem M40-Schlauch recht gut geklappt. Da meine Platzverhältnisse aber anders als bei euch sind (335i), ist da etwas Eigeninitiative gefragt. Vielleicht passen dort evtl. sogar die M20-Schläuche.
Probiert einfach bisschen rum…
Jo, im Prinzip war's das schon. Die Spurstangen passen genau wie beim E30. Gewinde und Aufnahme sind exakt identisch. Zwei neue Sicherungsbleche (Teilenummer 32 11 1 124 540) sollten nicht fehlen. Also alles fertig machen (Staubschutzhüllen gehen
durch den etwas größeren Durchmesser nur mit Fummelei drauf) und mit neuem ATF befüllen. Wenn ihr zwischendurch keinen Mist gebaut habt, könnt ihr euch nun über eine schön direkte Lenkung freuen.
Viel Spaß beim Lenken und happy Schraubing!
Lenkübersetzungen:
E30 20.5:1
E30 M3 19.6:1
E36 16.8:1
E36 M3 (nur 3.0) 14.9:1
Wenn ihr noch weitere Fragen und Anregungen habt, könnt ihr mir gerne schreiben. |
|
0/0 |
| Поделиться:
|
|
Re: переведите, плиз статью на немецком?
|
#272247
|
наверх
|
Автор: Sonc 
Дата: 15 июля 2005 01:25
К сожалению, в управлении E30 сильно замечают, что уродливая тройка пришла уже в годы. В рулевой точности, правда, top, являются, тем не менее, постоянно в делают оборот. 4 и 1/4; рулевые вращения толчка к толчку являются просто слишком много. M3 E30 перевел здесь, правда, несколько более
непосредственно. Все же, распространенные цены за такие рулевые передачи M3 двигаются слезе в проушины.
Поэтому здесь (благоприятное) решение: перестроенное здание на соответствующий E36-Pendnant. Эта рулевая передача является с 3 и 1/2; рулевые вращения слева направо значительно
подвижнее выложенный. Кроме того, это предлагается на продажу на специальных бортах самого большого аукционного дома мира для маленьких денег.
Так, теперь, однако, дела идут в занятие ремеслом: если располагают рядом оба привода, большая неожиданность прибывает. Dinger почти идентичны.
Оба отверстия для крепления точны на том же самом месте, рулевые шпиндели равняется в, например (только несколько более обрывистый угол) и длина корпуса почти идентична. Если вкладывают тогда еще ленту меры, жирная ухмылка хозяйничает. Я не мог думать это даже, но руль тотчас же длинен у обоих на
миллиметр. То есть в финансовом отношении меньшее количество достойных доверия людей (так же как я) могут дарить себе при соответствующем приспособлении организма к высоте регулировку полосы движения.
Навстречу иначе звучащим описаниям из англоязычной сети подходит даже карданный
шарнир. Это должно двигаться лишь наверху и внизу максимально на Vielverzahnung, так как интервал более обрывистым рулевым углом шпинделя будет несколько меньше. Чтобы получать здесь небольшой "воздух", я имею у меня кусочек с конца рулевых шпинделей в приводе abgeflext (Замечает: При каждом из моих
перестроенных зданий, Flex должен вступать в действие по меньшей мере однажды *g *).
Тогда дела идут во вмонтирование и приспособление. Обе "колодки", с которыми рулевая передача завинчивается слева и справа в принятия U моста, дальше на 14 мм лежат вместе при части E36. Эта разница
должна выравнивать с шайбами. Мерите раньше точно, на какой высоте сидела старая рулевая передача (контрольная точка ищут!) . Тогда вы могли бы "играть" теперь со стеклами U, чтобы получать то же самое положение как снова точно раньше. У меня дела идут M30 очень тесно к в этой области. У серийного
мотора E30 (M40, M20) вещь выглядит значительно лучше. Итак не позволяют раздражать.
Теперь ее подходящие вам шланги frickeln должны были бы идти, так как рулевая передача E36 имеет присоединения Servo на другом борту. У меня это действительно хорошо получилось с шлангом M40. Так как
мои отношения места являются, однако, иначе чем у вас (335i), небольшая собственная инициатива там спрошена. Вероятно, даже шланги M20 подходят там возможно.
Если Джо просто пробует немногие вокруг +, в принципе это уже было это. Тяги рулевой трапеции подходят также, как при E30.
Резьба и принятие точно идентичны. 2 новая стопорная шайба (частичный номер 32 11 1 124 540) не должны были отсутствовать. Приготовляют итак все (оболочки защиты от пыли уходят несколько большим диаметром только с Fummelei) и с новым ATF befüllen. Если вы не построили иногда никакой навоз,
теперь вы могли бы радоваться очень непосредственному управлению.
Большое удовольствие при управлении и happy Schraubing!
Рулевые преобразования:
E30 20.5:1
E30 M3 19.6:1
E36 16.8:1
E36 M3 (только 3.0) 14.9:1
если ее еще следующие
вопросы и стимулы имеете, вы могли бы охотно писать мне. |
|
0/0 |
| Поделиться:
|
|
Re: переведите, плиз статью на немецком?
|
#272248
|
наверх
|
Автор: Sonc
Дата: 15 июля 2005 01:26
:D:D:-d |
|
0/0 |
| Поделиться:
|
|
Re: переведите, плиз статью на немецком?
|
#272249
|
наверх
|
Автор: AVS™© ® 
Дата: 15 июля 2005 01:28
Цитата:
От пользователя: Sonc
|
ни разу не татарин :-d |
|
0/0 |
| Поделиться:
|
|
Re: переведите, плиз статью на немецком?
|
#272251
|
наверх
|
Автор: Sonc
Дата: 15 июля 2005 01:37
Цитата:
От пользователя: AVS™®©
ни разу не татарин
|
Патамушта армянин ;-)
"уродливая тройка пришла уже в годы"
"вращения толчка к толчку "
"аукционного дома мира для маленьких денег"
"жирная ухмылка хозяйничает"
"Если вы не
построили иногда никакой навоз"
;-) |
|
0/0 |
| Поделиться:
|
|
Re: переведите, плиз статью на немецком?
|
#272255
|
наверх
|
Автор: SharkX
Дата: 15 июля 2005 02:00
Сенькс, Илюха! а что за переводчик? |
|
0/0 |
| Поделиться:
|
|
Re: переведите, плиз статью на немецком?
|
#272257
|
наверх
|
Автор: Sonc
Дата: 15 июля 2005 02:04
Цитата:
От пользователя: SharkX™
а что за переводчик?
|
www.translate.ru
регистрация там позволяет выбирать тематику.
Данный текст прогнан через Автомобильную. |
|
0/0 |
| Поделиться:
|
|
Re: переведите, плиз статью на немецком?
|
#272258
|
наверх
|
Автор: SharkX
Дата: 15 июля 2005 02:05
блин , не всё понятно :-) а поточнее как нить? вообщем то я понял, но вот деталей многих - нифига :-( |
|
0/0 |
| Поделиться:
|
|
Re: переведите, плиз статью на немецком?
|
#272259
|
наверх
|
Автор: Sonc
Дата: 15 июля 2005 02:07
Вкратце: рейка подходит, но надо подгонять по какой-то контрольной точке шайбами. |
|
0/0 |
| Поделиться:
|
|
Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь.
Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на
эту же страницу)
|
|
|
|
