Ребята-появилась проблема в Хендай Элантра 2010г.в,, появилась еще в конце прошлого лета- во влажную погоду, в дождь, при включении кондиционера- когда идет дождь окна потеют -включала кондер-минут через 10 езды высвечивался значок на панели приборов о разряде аккум батареи !!!! я сначала думала
может аккум старый-так как стоял реально заводской еще- сьездила к официальному дилеру с этой проблемой - мне сделали диагностику-сказали ослаб ремень генератора-подтянули его, после этого как то проверить работу- а именно работу кондера в дождь-не удалось так как была уже осень ..... зимой сменила
аккум -воткнула новый, сейчас на днях ехала по трассе -попала в ливень-снова пришлось сключать кондер- и опппанааа -снова включился значок разрядки батареи- я не могу понять с чем это связано!!!!!! в жару при езде с кондером -никакой проблемы нет-то ишь данная проблема вылезает только в дождливую
погоду-когда видимо нагрузка на генератор и аккум возрастает!!!!!!! знающие люди-подскажите куда бежать!!что это? генератор???? аккум стоит новый!!!!! ремень генератора мне подтянули тогда в сервисе!!!! что делать откуда копать??? а то стращно-если ехать долгое время в дождь с кондером и этим
значком-так видимо и встать недолго где то??высосет в ноль аккум или что?
А если в дождь именно - от сырости может датчик барахлить, который просто лампу подсвечивает на приборке :-) А по факту никакого недозаряда нет.
Диагностика генератора поможет.
салонник новый поставлен- а то что потеют это по моему в дождь у большинства машин такая проблема..у мужа- шевроле-такая же проблема.у сестры хонда цивик-точно так же
Цитата: От пользователя: BuHHu™
А если в дождь именно - от сырости может датчик барахлить, который просто лампу подсвечивает на приборке :-) А по факту никакого недозаряда нет.
Диагностика генератора поможет.
то есть если ехать к официалам или в любую другую
контору-надо просить именно диагностику генератора?????? просто как то не слышала такой диагностики- обычно просто диагностика двигателя там подвески...надо узнать....ну тут судя по проблеме-либо датчик от сырости ..либо именно с генератором наверно что то
если ремешок один , то скорее всего только в нём проблема
вернее совсем не проблема , т.к поменять его пара пустяков
а как понять что проблема именно в нем? его смотрели-сказали что ремень нормальный-только подтянули его- или он
за год мог снова ослабнуть? проблема в том,что после сервиса не было возможности проверить работу кодера в дождь - так что сто процентов нельзя сказать в нем ли была проблема...это только предположение- а больше тогда официалы ничего не нашли.....
А потоки воздуха у Вас куда направлены? Надо чтобы на окна.
Никогда в дождь окна не потели ни на одной машине, если салонный фильтр нормальный и потоки воздуха стоят правильно.
У Вас
может рециркуляция включена постоянно?
Цитата: От пользователя: aleksawest87
сказали что ремень нормальный-только подтянули его
Ну за год всё что угодно может случится, к тому же в дождь ремень может намокать и проскальзывать. "Свист, проскальзывающего
ремня слышен?"
то есть если ехать к официалам или в любую другую контору-надо просить именно диагностику генератора??????
Поменять ремень и щётки. Это можно сделать мужу во дворе, процедура копеечная и быстрая.
З.Ы. Щётки - это реле-регулятор, одна
деталь, 2-3 болтика. Успехов.
здесь похоже две проблемы (следствие) автор связывает с одной причиной (сыро - мокро) вангую, стекла - настроить обдув либо заслонке капут, зарядка - не натянут ремень(на мокрую проскальзывает но при этом должен слышно свистеть) нарушена изоляция проводов(кто то из любителей колдовал с проводкой
либо рядом).
Ну за год всё что угодно может случится, к тому же в дождь ремень может намокать и проскальзывать. "Свист, проскальзывающего ремня слышен?"
Цитата: От пользователя: басурманин уралмаш
зарядка - не натянут ремень(на мокрую
проскальзывает но при этом должен слышно свистеть) нарушена изоляция проводов(кто то из любителей колдовал с проводкой либо рядом).
честно говоря не прислушивалась-но как если вы описываете=-думаю свист я бы услышала-тем более езжу с тихой музыкой-стуки бряки и тп- обычно слышу в
машине..свиста мне кажется нет как такового
Цитата: От пользователя: Бред какой-то
А потоки воздуха у Вас куда направлены? Надо чтобы на окна.
Никогда в дождь окна не потели ни на одной машине, если салонный фильтр нормальный и потоки воздуха стоят правильно.
У Вас может рециркуляция включена постоянно?
нет рециркуляцию не включаю..обдув направлен только на лобовое стекло -когда включен кондер и окна потеют+ есть доп обогрев заднего стекла и зеркал-но это включается отдельной кнопкой
про запотевание- до этого киа рио был в
предыдущем кузове=- в мокрую погоду всегда потело также как и на элантре :-(
Стекла потеют и фильтр поменян - чистить дренаж в районе воздухозабора под жабо. Там поди картоху сажать уже можно.
Потеют при выключении кондея - это нормально. Но чтоб меньше потели - чистить испаритель и дренаж кондея.
Лампа кукумы загорается - заедьте в сервис, к электрику, пусть генератор проверит. Ну и по поводу ремня - если задеревенел - в дождь легко проскальзывать будет.
у меня кореец не потеет до тех пор, пока жена с мокрыми волосами в машину не залезет. Одно время еще до жены возил попутчиком тетю на акценте, такая же фигня была - один еду все ровно, а она с утра с
вымытой головой плюх и зимой аж до инея затягивало
у меня кореец не потеет до тех пор, пока жена с мокрыми волосами в машину не залезет. Одно время еще до жены возил попутчиком тетю на акценте, такая же фигня была - один еду все ровно, а она с утра с вымытой головой плюх и зимой аж до инея затягивало
может когда едещь не один-активнее дышите вдвоем и потеет- едете один-дышите меньше и проблемы нет :-D
Ну это же так просто... Датчик зависимости запотевания лобача от недозаряда акб.
З.Ы. Провод с гены который идёт и сигнализирует о недозаряде. Он же по сути датчик-индикатор? Влага попадает, он глючит, ну это как крайний
вариант из области автовазостроения.
Просто прежде, чем кидаться ремни с щётками менять, надо сначала проводки подоткнуть.
З.Ы. Разве уставший ремень гены не должен свистеть? Первичный признак...
Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь.
Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на
эту же страницу)
