что может стать с вариатором?

Question

ситуация такая: машина ниссан-куб, передний привод. по возвращени в город в воскресенье не сумел заехать на стоянку - очень много и долго буксовал, в итоге кинул машину на 2 дня просто на улице в сугробе.
через два дня (т.е. вчера) пришел за машиной. а у нее, родимой, примерзла одна колодка на заднем колесе. опять долго пытался выехать. буксовал, перегазовывал, дергался взад и вперед. 
выехал...
пока колесо находу не отошло горела лампочка ABS.
загорелась лампочка вариатора и машинка начала подавать звуковые сигналы.
не придумал ничего лучшего как скинуть клеммы с аккумулятора, после чего по прошествии минут пятнадцати снова завелся и поехал. 
на 2000 оборотах и скорость до 40 км в час лампа вариатора еще несколько раз загоралась, но потом вроде все прекратилось.
сейчас машина ездит без замечаний - переключения, динамика, разгон - все как прежде.
но остался вопрос - насколько сильно я мог перегрузить коробку и чем это может быть чревато впоследствии?
какие профилактические меры может быть стоит предпринять?
с уважением, андрей

Abod™ · Accepted Answer

ЖИЖУ СМОТРИ

Возможно перегрел

AI · Answer

жижа в норме. 
перегрев - это я так понимаю явление временное и без последствий или как?

Abod™ · Answer

А качество: запах, цвет?

Просто на полноприводных хондах с DPS в заднем дифе есть датчик температуры, который при перегреве на время отключает полный привод...

Думаю в твоем случае что то аналогичное!

Aлекc · Answer

2Abod: это похоже на хондакапу ;) нечего отключать ;)
2Al: жижу надо понюхать. Буит вонять гарью - меняй жижу в надежде, что больше ничего менять не придецца.

-1, это как сказать...
попробуй прогреть кота в духовке. Если после охлаждения ничего не изменится - то соглашусь ;)

* АНДРЕЙ * · Answer

Уважаемые!!!
на автомобилях с вариаторами буксовать можно, но ТОЛЬКО В ПОЛОЖЕНИИ L
и тогда проблемм можно избежать

а по существу вопроса:

Aлекc · Answer

Вот кстати ОФФ: на L он ИМХО легче буксовать срывается (момент выше, понятно).
Сегодня и вчера по стоянке выгребал на D. Неправильно, зато не буксовал ;) Если засяду - L включу :D

* АНДРЕЙ * · Answer

в положении "L" хоть убуксуйся - теоретически вариатору ни чего не будет
хотя лучше всего этого избегать

Abod™ · Answer

Я имел ввиду только датчик температуры жижи в АКПП. Не более...

AI · Answer

спасибо всем!
щас понюхаю жижу, перед тем как ехать.

а в следующий раз буду брать только полноприводную машину :)

Shооrf · Answer

Ситуация проста до .... 
Скорее всего перегрел. 
Зря скинул клеммы нада было диагностику запустить и код ошибки записать. 
а так возможно еще сцепление подпалил. 
Буксовать низзя - так-то.

пробегающий · Answer

вариаторщики напряглись... я тоже буксовал, старался маленько и без рывков, в итоге почти все на L....
В общем если честно перепотел я от всего этого, но тьфу три раза все вроде работает...

r0n · Answer

в выходные катаклизмы катался на HR-V
подключаемый полный, на вариаторе
всегда, где тока съезжал с протореной дорожки втыкал L-ку и машинка довольно и радостно гребла двумя осями

без напряга проехал по целине снежной вслед на LX300, который пропахал ее в несколько заходов

букосвать не буксовал практически... так снег месил в движении :)

yarick · Answer

угробить буксом и раскачкой варик - как два пальца...

Aлекc · Answer

OFF: на моих глазах в 99г слегка поддатый драйвер 2109 УБИЛ ДВИГ, буксом и раскачкой.
Кипение тосола плюс резко почерневший выхлоп (плюс ПРОДОЛЖЕНИЕ гадских процедур несмотря ни на что) позволяют мне это смело утверждать.
Это я к тому, что без башни можно всё убить.