Стартер. Чем же мазать?

Question

Возможно ламерский вопрос, однако:
Чем мазать части стартёра подлежашие смазке?

Кныжка рекомендует ESSO BEACON 325 или SHELL ALVANIA GREASE RA.
Может эти звери и не редкие, но на Уралмаше я их не нашел.  :(  Дальше пока не ездил.
Есть в наличии советский ЦИАТИМ в красивой жестяной банке :) и TEXACO Molytex EP 2. По поводу последнего где-то в Инете писали, что для стартёров можно. Но всё таки сомнения терзают...

Или не заморачиваться и мазать чем есть?

Classic car® · Accepted Answer

Мажжж чем хошшш, где в основе графит ;-)

Azz · Answer

Так может там обмотка сильно греется (хоть и не постоянно). Ток-то там не слабый. :)

Графит вроде хороший проводник (если я ничего не путаю ;)), может от него там КЗ случится?

В общем, понятно буду мазать имеющимся TEXACO,
он вроде многоцелевой.

Ещё вопрос по смазкам.
Чем мазать ШРУСы?
Внешний и внутренний (коробка автогмат).
Если с внешним всё более-менее понятно (можно тот же TEXACO), то что делать с внутренним?
В мануале написано - VU-3A702 (Желтая), чё за звер вообще не ясно. :(

-=A_A=- · Answer

ч/з пол года салидол/литол высохнет и это резьбовое соединение открутится толко зубилом или болгаркой :)

deemon · Answer

"Шеврон" бывает смазка для внешних и внутренних шрусов,там подшипники разные,цветом действительно отличается.Когда-то покупал в Резонансе.

fd © · Answer

наверное:), давно уже это было, на 9-ке шрусы снимал прочищал, смазывал, шас уже не вспомню какая она из себя

OLD BMW · Answer

ШРУС графитовая смазка,но  частицы по сравнению с *графитовой*,все равно,что муку с щебенкой сравнивать

fd © · Answer

Вот надыбал, если кому интересно:
-поводковое кольцо привода стартера - Литол-24, ESSO UNIPEX №2, №3
-шрусы - ШРУС - 4
-шаровые опоры, шарниры рулевых тяг - ШРБ-4
Это из рекомендаций для Вазов, но в принципе данные детали автомобилей аналогичны, шрус он и в африке шрус, как и стартер.
А вот графитовых и прочих смазок на их основе там нет.

Vint · Answer

Так для смазки шрусов используется ШРУС смазка, 100руб. за тюбик иностранный.

OLD BMW · Answer

такая-же
т-ра графитовой - как у солидола (60)
назначение -листы рессор,можно резьбу-для снижения трения
в других местах слижком крупные частицы графита подобны песку
для стартера все-таки лучше жидкие масла-трансмиссионные (летом можно литол)
не путайте графитосодержащие и графитовую смазку-чугунная пыль-тоже графит

fd © · Answer

ВО, и я про тоже
А графитовая по моему идет для резьбовых соединений, чтобы не ржавели, не окислялись-поправьте если я не прав.

Azz · Answer

Хм...
А с графита ему там плохо не станет?
Те которые рекомендованные, они вроде без графита.
И TEXACO тоже.

Jeka77 · Answer

ну ты ведь знаешь сколько рабочая температура двигателя  ~ 100 гр., поэтому и у стартера не больше.

SharkX · Answer

окислы? ;)

fd © · Answer

может оно итак конечно:), но однако подшипники ступиц  вроде как тоже литолом смазывают?
а там температура наверное поболее будет?
в общем не один уже стартер так смазывал и ничего не случалось. А та белая смазка что  в стартере, как пластилин из холодильника была, никакой подвижности деталей.

Classic car® · Answer

;-) 
Смотри читоб жировой не подсунули. Наши - могут :)

Azz · Answer

А до скольки градусов может наргется стартёр от двигла? Так-то температурный диапазон у литиевых смазок 130-150 гр. Правда за наш литол не знаю...

Classic car® · Answer

Стартер вместе с двиглом имеет свойство нагреваться. а Литол соответственно плавиться, в отличие от графитовой смазки ;-)

Azz · Answer

Тут вроде про ремни?

fd © · Answer

Я разбирал свой стартер, чо то шуметь начал при заводке, почистил весь и смазал-обыкновенным литолом. Как новенький, так что не заморачивайся.

OLD BMW · Answer

это говорится о графитовой смазке
 
солидол в резьбовом соединении через полгода не высохнет,но при большем сроке вберет в себя влагу-тогда возможен описаный результат
 литол-как имеющий другую основу-к такому  эффекту не приведет
проблема скорее будет не в самом резьбовом соединении,а в той части резьбы с которой возможно будет смыто защитное покрытие и металл покроется грязью,Д10 очевидно придется разрушить мех.путем,меньшие резьбы сломаются ключами
опыт показывает,что консервация резьбы консистентными смазками дает больше пользы,чем вреда(там,где смазка сохранилась даже под грязью,а не вместо-соединение разбирается и через несколько лет)