TOYOTA CORONA PREMIO (код ошибки 36)

Question

Эта ошибка появляется после запуска мотора секунд через 10 и горит 5-7 секунд. При езде не появляется! Но при этом на xx обороты падают приметно до 550 и в салоне ощущается небольшая вибрация! Подскажите, кто знает в чем дело или мастера по электрике (либо моториста) по японкам! Заранее благодарен!

Grigory_ · Accepted Answer

Это обрыв или замыкание датчика CPS (давления в камере сгорания). Разъем этого датчика установлен слева (если смотреть спереди машины) головки блока на стыке кожухов ГРМ.

Все правильно - сигнал с этого датчика влияет на обеднение смеси.

Надо проверить проводку, и если с ней все в порядке, то менять датчик. Код запчасти - 89468-20020, цена ~ 300 долл.

Flint-San · Answer

Dimus_xerox я с Магнитки

Мотор 7A-FE ?
до замены ременя ГРМ ничего небыло?
Возможно во время замены ремня оборвали провод датчика CPS , так как он мешает снять сам ремень.
Я сейчас сам мучаюсь с последствиями замены ремня ГРМ, у меня расход вырос до 16литров в городе, раньше 
со всеми прогревами не более 12 был!
Но диагностику еще не делал.

Grigory_ · Answer

Чтобы сделать - надо замкнуть 13 и 4 контакты (считаются снизу справа налево нижний ряд, затем верхний ряд) в колодке OBD-II - справа от руля, над сигаретницей и включить зажигание. Системы двигателя, АКП, АБС, подушек - отмигают свои коды. Если 12 - то ошибок в памяти нет.

Может проскочили метку? Не в ту сторону ремень натягивали.

Dimus_xerox · Answer

Я про замену ГРМ не знаю, но проверяли вроде живой и стоит по меткам! Что касается расхода, то ща примерно 10,5, летом 9, по трассе 5,7!  Воще мне примерно также говорили про замену ГРМ, Если поставили криво, то могли повредить или сместить датчик с места (либо проводку повредили)! Мог еще и сам ГРМ на зуб перескочить-тоже тачка гнать начинает! А воще я ошибки сам проверял (путем зажигания через перемычку) и стирал сам с помощью 15а предохранителя (вытащил, вставил)! Но ошибка снова появляется, причем когда заводишь только холодную машину. А воще по расходу - смотри кислородный датчик в выпускном коллекторе (у него от некачественного бенза засирается лямда-зона)! Сразу начинает жрать топливо! Вообще их в какой то гадости отмачивают, но шансов не много, что будет все ок! Лучше новый! Проверять его лучше осциллографом! Некоторые умельцы проверяют работоспособность тестером, но только осциллограф покажет правильные или не правильные импульсы и даст заключение!

Dimus_xerox · Answer

А подскажите, плиз, Где можно все проверить? В смысле толкового электрика (моториста) по японкам?

Flint-San · Answer

Вообщем меня сегодня просканировали :)
Ошибок НОЛЬ! Чему я очень рад! 
Но, есть пару но
Во-первых я недавно отрубал АКБ на подзарядку
Во-вторых недиагностировалась топливная
Лямбда ЖИВАЯ :) чему я рад! Реально сам видел ее график, крутое же там меню скачалось, тоже  такой сканер хочу, тока стоит он аж $2500. 
Странно выходит и что она тогда так много кушала...
Может СИЛЬНО недоливать бенз стали, главное чтобы
КАЧЕСТВО бенза было хорошим, на недоливы можно глаза закрыть.
Планирую все таки поменять фильтра топливный уже отходил 16тыс и воздушный почти столько же.

Диагнозистом я очень доволен, вышел на него по наводке от абсолютно разных людей.
1. Причину почему я приехал. Я ему сразу не сказал.
Просил просто продиагностировать.
И сказал только после его удивления когда подключившись по BDE и считав все из машины он не нашел никаких ошибок
2. После названой причины, просканировал лямбду.
Тут самое интересное, когда завел машину, минут 10 стояла на холоде, вообщем лямбда молчала, попросил погазовать и подержать на 2000-3000 оборотах, лямбда сразу ожила, потом на холостых она исправно работала. Видать вот  такая особенность в 7A-FE
Стоила диагностика всего 300руб. Зато за год эксплуатации хоть убедился, что с мозгами порядок.

Делал диагностику Тюнькин Евгений Александрович
г Магнитогорск +729011948
фирма "Диагностика+"