:lol:
но с минусами (а какой без них?).
основной - подвеска жестковата. т.е. то, что на скоростях "за сотню" - огромный плюс, по городу многих утомляет.
шумоизоляция есть, но надо дорабатывать.
печка не самая эффективная.
почти у всех встречаются скрипы в подвеске, устраняют без вопросов в сервисе.
вообще же на форуме по ссылке выше слишком много сказано и хорошего и плохого про этот авто, чтобы пытаться здесь хотя бы вкратце изложить.
проще на конкретные вопросы здесь ответить, а не просто "как он?". здесь, конечно, не 1000 лансероводов, как там, но кое-каким
опытом поделиться и здесь могут.
http://a-r.ru/new_site/year2004/n02/primerka/1.htm... для начала.
приеду, что-нибудь от себя добавлю)
главная мысль при покупке этого авто - не может быть, чтобы чистокровный японский автомобиь в неплохой комплектации за такую цену приносил прибыль от продаж, по-любому в убыток себе продают, чтобы потом на сервисе отбить
деньги... ))
а мой и заводился и заводится. что при -20, что при -30))
>имхо основной- очень чуйствительна к топливу... но если следить то все ок
а за чем следить-то? я бодягу в любую машину лить не стану, и авто жалко, и едет хуже. так что вопрос спорный, самый ли
чувствительный лансер к плохому топливу или нет, других марок тоже много обращений по поводу незапуска.
>и все равно банкроты!
и что из этого? очень многие автомобильные марки прошли через многие руки, через процедуры банкротства, на потребителях это мало
сказывается, разве что запчасти дешевле не станут. да и российский рынок для митсубиши - не приоритетный, каких-то 30 тыс. авто в год (правда, lancer - абсолютный лидер по количеству проданных среди "чистокровных", не отверточных, иномарок).
Японская компания Mitsubishi Motors Corp.
постепенно готовится сообщить о финансовых показателях по итогам 2004 года. Причем, как сообщает местное информационное агентство "Yomiuri", убытки автопроизовдителя оказались значительно больше, чем ожидалось ранее: по предварительным оценкам суммарные убытки превысят 4,3 миллиарда долларов.
Отметим, что по предварительным прогнозам эта цифра не должна была превысить два миллиарда долларов.
Между тем, по мнению специалистов, столь выская сумма убытков объясняется переходом на новые стандарты учета основных фондов, а также выплатами долгов партнеру Mitsubishi Motors,
концерну DaimlerChrysler. По оценкам другого новостного агентства, убытки японской марки составят не менее 400 миллиардов йен.
Можно также напомнить, что на этой неделе руководство Mitsubishi Motors планирует обнародовать подробности следующего этапа реструктуризации компании. В рамках
этой программы автопроизводитель получит еще около 300 миллиардов йен от группы компаний Mitsubishi в качестве финансовой помощи. Общая же сумма финансовой поддержки, оказываемой группой компаний Mitsubishi автомобильной компании Mitsubishi Motors, составит порядка 3,9 миллиарда долларов. (c)
lenta.ru
лично мое мнение - повторю лично мое ИМХО
мутсубиси машинка хорошая НО !
слишком проблемная - ввиду дороговизны запчастей
не впролне корректного подхода к производству машин - слишком много в двигателе запчастей направленных на шумопонижение и выполненных из пластика -
на
одной и той же модели машины в течении месяца могут устанавливаться разные варианты одних и тех же агрегатов - не взаимозаменяемые - как следствие - сложно подобрать запчасть .
Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь.
Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на
эту же страницу)
