Подскажите по Тигуану АКПП или DSG

Question

на них стоят простые 6АКПП или DSG?
ну и по надежности кто что скажет?

fly-der ® · Accepted Answer

ещё немного и появится комплектация с одним ведущим колесом и шестом для отталкивания. :lol:  :lol:  :lol:

~eXX~ · Answer

с таким подходом надо на жигулях ездить )

Мeл · Answer

нормально, надежно

OldBoy4D · Answer

Постоянно таскаю нелегкий такой прицепик с тяжелым квадром...

ниразу не наблюдал:

Мeл · Answer

ужасы какие то... за 50 000 км на тигуане ни разу не было замечено... А автомат под этот мотор очень хорош. Даже если помимо редьки другие овощи пробовал :-D

fly-der ® · Answer

нет ничего подобного. :cool: не встречал ни разу. за 60тык :beach:

слаще редьки ел. :-)

Human 2007 · Answer

В ДСГ главное масло менять по регламенту и ниче ей не будет) Ну и на холодную не дрочить. Хотя это ко всему относится))

RFX (ех. trevozhniy) · Answer

зато хорошие ватоматы по 300 тыщ проезжают, чего ни один дсг не может

json · Answer

DSG 6-ступенчатая с мокрыми сцеплениями

MikeVS · Answer

Лучше бы, наконец, добавили панорамную крышу и адаптивные стойки  - и то и другое доступно в европе. Даже доступ и завод без ключа только недавно добавили.

fly-der ® · Answer

на российских стоит простые 6АКПП
с надежностью всё ок.

следующий!(с)

fly-der ® · Answer

- А что делать с йети?
- С йети? Йети надо мыть чаще.
- Да нет, я про снежного человека.
- А! Надо бы с контр-адмиралом посоветоваться, он Атлантиду видел.
(с)  :lol:

----Aлекс · Answer

VW 6ст автомат очень хорош. Надежный, умный, быстрый и настроен адекватно.

----Aлекс · Answer

не знаю, что там с тестовым Тигуаном было, но мой обычный 170 сильный, из 16 сек квоттер выезжал. И ребята на Тигах на клубном ралли многие примерно так ехали.
А 200 сильный на ДСГ едет еще лучше. Особенно с ланч-контролем.

MikSSS · Answer

Спасибо всем за помощь

Human 2007 · Answer

e; kexit ujkma))

Vuzhik · Answer

На днях менял в ДСГ, слилось чистейшее, а вот с автоматов с пробегом за 60 жижа не ахти какая  сливается

fly-der ® · Answer

и чоооо?  :-D

-SOLO- · Answer

Недавно в конфигураторе Тигуана появился передний привод в 110 квт и на DSG6

MikSSS · Answer

а на Шкоде Ети тоже автоматы на 1,8л

RFX (ех. trevozhniy) · Answer

можно подумать все такие перцы с мешком бабла, что поменять крышу за сотку или передние стойки за полтос типа гавновопрос, ну ну так я и поверил

nokia61 · Answer

тормозной отстой, из-за него не купил тигуан - на тесте: ну ваще никак. 
я полагаю, говоряще, что 200 сильный тигуан разгоняется медленее 152 сильного йети на ДСГ

RFX (ех. trevozhniy) · Answer

Сказочник. Сосулька упала на крышу или в ямку залетел, стойку пробил, залетел на кучу бабла на ровном месте.

stasz · Answer

Ну, это только если слаще редьки ничего не пробовал  :-D 
Автомат не плохой, но не более того. Переключается мучительно медленно, хотя и плавно.
Плюс, есть у него несколько неприятных особенностей, которые, к сожалению, новый софт не лечит. Когда едешь с прицепом и/или по гористой местности, он совершенно непредсказуемо может зависнуть на верхней передаче, и только кикдаун может его вывести из этого состояния. А теперь ситуация - перед тобою фура еле ползет, мотор уже выпал из полки момента, еле тянет, ты жмешь на газ, все трясется и вибрирует - а на экране D6. Потом ты жмешь в пол, мотор ревет, ты еле успеваешь оттормозиться перед злополучной фурой. Справедливости ради, такое случается достаточно редко, т.е. второй и третий, и 10-й раз на том же месте все работает нормально. Но это-то и бесит, к постоянному неудобству можно приспособиться, а тут он тебе подкидывает ребусы на ходу  :-D 
А вторая неприятность состоит в том, что у него периодически, наоборот, проявляется страсть попереключать передачи абсолютно без видимой причины. Едешь по трассе, и вдруг пинг-понг D6-D5-D6-D5. Потом наиграется и успокоится.
Тоже случается не постоянно, но это, по крайней мере, кроме недоумения других неудобств не доставляет.