Электромобили от RIMAC. 28-летний BMW рекордсмен и убийца Вейрона.

Question

Новые рекорды для BMW! Электрокар e-M3 хорватской компании Rimac Automobili, сконструированный на базе 28-летнего BMW, установил несколько мировых рекордов по ускорению.

Согласно данным Международной автомобильной федерации (FIA), автомобиль стал лучшим в категории электромобилей и среди автомобилей массой свыше тонны. Рекорды были установлены на военном аэродроме неподалеку от Загреба 17 апреля 2011 года, однако опубликовать их согласно регламенту FIA стало возможно только сейчас, после официального утверждения.

Рекорды

1/8 мили (201 метр)	7,549 секунды

1/4 мили (420 метров)	11,808 секунды

1/2 километра	13,714 секунды

1 километр	23,260 секунды

1 миля (1 километр 609 метров)	35,347 секунды

Рекорды на дистанции 1/2 километра и 1 миля еще не подтверждены FIA

Хорватский проект e-M3 - первая разработка Rimac Automobili. Автомобиль принадлежит владельцу компании Мате Римаку, который начал переделывать машину в электрокар около пяти лет назад. Изначально машина представляла собой обычный BMW 1984 года в кузове E30, оснащенный бензиновым мотором. Римак пользовался этой машиной в любительских кольцевых гонках и дрифте. Хозяин переделал автомобиль в электрокар после того, как двигатель автомобиля сгорел. При первоначальной модернизации результат не устроил Римака, и он нанял команду специалистов, которые увеличили запас хода машины и сделали ?трешку? более мощной и менее тяжелой. Модернизированный электромобиль способен развивать 600 л.с. (900 Нм), разгоняясь до 100 км за 3,3 секунды. Максимальная скорость ? 280 км/ч.

Зафиксированные FIA результаты так впечатлили Римака, что теперь его компания Rimac Automobili готовится к выпуску своей первой серийной модели. Это будет суперкар, оснащенный четырьмя электромоторами суммарной мощностью 1088 л.с. и комплектом батарей на основе феррофосфата лития, емкость которых достигает 92 киловатт-часа. До 100 км модель будет разгоняться за 2,8 секунды, максимальная скорость составит 305 км/ч. Запас хода ? 600 километров.

Новинка будет выпущена ограниченным тиражом в 88 экземпляров, стоимость каждого из них составит около 750 тысяч евро.

____________________________________________________________

Уверен, скоро на улицах пачками будут ездить электрические пластмасски от VITEK.  :-D

Встретимся у холодильника?! · Accepted Answer

наш ваз наконец то выпустил новую коробку и решил проблему касания ручки кпп с водительским сиденьем  :super:  :super:

Bицлипyцли™ · Answer

Мараша ща удавилась потихому в калидоре

RFX (ех. trevozhniy) · Answer

Молодцы хорваты, а в нашей раше только ТАЗики

DYLFER · Answer

е30 всёравно лучшая :-)

DiEgo · Answer

Девочка уральская на фотке?  :-D

eliz ™ · Answer

вот это уже серьезно. Я имею в виду емкость аккумуляторов. Все остальное преходяще и может конструироваться исходя из аккумуляторов такой емкости. Поменьше лошадей, побольше запас хода - цены не будет. "Цены" :-D Хотя если дойдет до ширпотребной серии - спрос будет.

Herr Doktor™ · Answer

Ферри-младший намыливает верёвку куском хозяйственного

Went Away · Answer

Нафиг нам аккумуляторы не сдались при наших -30С. Микротурбину с генератором надо!

)VFR( · Answer

Зафиксированные FIA результаты так впечатлили Римака, что теперь его компания Rimac Automobili готовится к выпуску своей первой серийной модели.

Так-то они этот концепт представили в сентябре 2011 вот Франкфурте.

&amp;#8238;the_inf&amp;#8236; · Answer

Теслы в Канаде гоняют, и ничего. Часть энергии уходит на подогрев салона/самих акккумуляторов. Но летом например тот же кондишен неслабо энергии жрет.

По отзывам падение дальности на одной зарядке в холода - максимум 20-30%

Тем более владельцы при парковке зимой сразу подключают машину к розетке, что позволяет поддерживать теплыми аккумы. И мануал к машине запрещает держать оставлять машину при -30 более чем на 24 часа без подключения к розетке:
.

v12™ · Answer

Баян уже получается.  :-)