хелп. из печки холод, двигатель перегревается

Question

Автомобиль Toyota Celica.
Сегодня первый раз такое.
Из печки дует холодным воздухом, движка перегревается, вентилятор радиатора постоянно включен.
Подскажите в чем может быть причина?

Тараканкин · Accepted Answer

атифриз говно. замерз. скорее всего в радиаторе печки. в двигле растаял и гоняется помпой по малому кругу. вот и перегревается. было такое. 
на мойке (в теплом боксе) погреться. антифриз поменять.

Линия Берега · Answer

термостат, радиатор печки, помпа?

BAGS@ · Answer

М.б. антифриз замёрз.

JapaneesCar · Answer

А может тосол ушел.... куда нибудь ушел... :-(

икстри · Answer

проверить уровень антифриза первое что можно сделать, если там можно

EvgE · Answer

помпа скорее всего

MakutenusD · Answer

Кстати, в книжке пользователя (правда на японском языке) написано: "Замена всех жидкостей через 2 года, вне зависимости от пробега...". Хорош деньги экономить на своем автомобиле...айда менять все жидкости (кстати очень рекомендую менять жижу в ГУРе на синтетическую, у нее точка замерзания ниже)...

El.Magnifico · Answer

мне поменяли епт, щаз как завожу, чуть газну слышно переливания какито под панелью! видимо воздух но вроде нормально все дует

outsize™ · Answer

Яповский антифриз надо менять , он на морозе в кашу превращается....

*dimas* · Answer

Вообщем оказалось, что ослаб хомут на патрубке, и антифриз потихоньку подтекал и подсасывало воздух. Образовалась воздушная пробка. Хомут заменили, систему прокачали, долили антифриза. Теперь все гут  :cool:

DegizeR · Answer

в холода такое на японцах (именно от туда) БЫВАЕТ это термостат не врубается, что такая температура бывает :-D  и мозг машины начинает вытворять непонятное. Если вентилятор вкл, а сам двигатель холодный(потрогай рукой) то 100% термостат замерз(часто стрелка нагрева двигателя в красной зоне). Тогда заводи двигатель и прогревай до вкл вентилятора, потом выкл. через секунд20-30 опять. повторяй постоянно пока двигатель не согреется - и все ок. Каждую зиму у меня такое(после -25,27 градусов)

Alk86 · Answer

Менять так менять, зачем колхозить? Плюс не каждый красный концентрат совместим с японским, можно попасть на более серьезную работу. А японский антифриз говорят при -25 замерзает.

Бург™ · Answer

Добавь красный концентрат, хватит поездить до замены ОЖ.

Framer · Answer

воздушную пробку не выгнали.

Vаnо · Answer

:lol:

Не до конца хороший человек · Answer

Без вариантов - дело в нем. У меня такая же штука в эти морозы. Причем, двиглу тяжело провернуть замерзшую помпу и он АКБ высасывает, а завестись так и не успевает - два дня прикуриваю. И дело не в АКБ или зажигании - тяжело ему просто вращать невращаемое. Чревато поломкой помпы. Сегодня еду менять антифриз (тоже не менял, пронадеялся на родной).

*dimas* · Answer

антифриз кстати с япы, крсный, родной. ничего не менял, тоже склоняюсь что в нем дело. подскажите какой лучше антифриз залить? чтоб небыло таких сюрпризов

Тараканкин · Answer

забыл добавить: наблюдал такое на тойоте королле филдер. двигло было как раз как у тебя на селике. 1zz-fe

Линия Берега · Answer

а если воздух в системе?? воздушная пробка?

Линия Берега · Answer

сломалося....течет прокладка...много всего может быть.

*dimas* · Answer

что может быть с помпой?

тоже к этому склоняюсь, но странно, всю ту зиму откатал нормально на этом же антифризе, ничего не долевал, уровень нормальный...

Алекса · Answer

Или антифриз, или термостат наелся. Если в бачке есть антифриз - значит, термостат.

Серёг · Answer

пофиг, какой. поезжайте в канистру. дорого гады кэшно берут, но хорошо меняют без пробок.