Х-трейл:дизель или бензин?

Question

помогите пожалуйста выбрать Х-трейл:дизель или бензин?как ведут себя дизеля зимой?

Crasher · Accepted Answer

на ХХ не греются :)

Cлaвa™ · Answer

топливная у япошки замерзала , немецкие дизеля этой проблемы не имеют лет так 30

EXPERIENCE · Answer

ДИЗЕЛЬ

Crasher · Answer

ну не жарко)) на ходу тепло
в этом плане от автозапуска толку мало, надо вебасту ставить

Тумтакитакутум · Answer

Татьяна Сергеевна, я Вас так зауважал сразу...  ;-)  Вы наверное знаете даже как действовать, если завоздушило топливную систему... ;-) 
Просто восхищен!  Да и это...  :fotku:  ;-)

Проша(ННН) · Answer

Я за дизель ибо сам щас тракторист, про прогрев не знаю, у меня вебасто штатная с пультом, 0.5 л саляры на час, прёт как танк, конечно не ниссан, но дизель это вещь ;-)

Uned · Answer

ну еще разница в лошадях, соответственно и в налоге. А его обещают поднять.

Vаnо · Answer

:-D

жесть :-D

Yur4ik · Answer

Когда брал свой, еще не было их в новом кузове.
Щас есть, но под заказ по неадекватной цене.
Посчитал, что за 100 тыс никак не окупится даже при расходе на 4 литра меньше бензинового собрата и более дешевого дизтоплива.
Глянешь на стоимость и регулярность ТО - все сразу поймешь.
Приятель на дизельной Лагуне с таким движком ездит, пока не сильно доволен

LokoTen · Answer

Я себе следующий хочу дизель. Когда этот брал - еще не было дизелей. Единственное - межсервисный интервал очень мал

SP · Answer

аааа
просто смотрю про новый... в каком-то ролике идет речь... о дизелей в 173 лошади, а в характеристиках не нашел.

V77 · Answer

вот и волнует:в салоне тоже холодина на верно?

Crasher · Answer

я то про старый говорил выше

SP · Answer

Сейчас поглядим)
Просто после вывода нового поколения перестали поставлять дизеи

Crasher · Answer

дык давно уже

SP · Answer

у одного далекого знакомого был такой - точно больше 100 тысяч проехал и был очень доволен. А что в Россию стали завозить дизели?

Crasher · Answer

Хм, по мне так нормально он едет, в плане разгона. Правда переключать 6 ступенчатую механику надоедает, ну и в натяг как то не особо он едет, после импрезы с движкой 2.5.  Если чо говорю про хтрейл в старом кузове, турбодизель 140лс.

Миша · Answer

В Австрии мне дали в прокате дизельный Х-Трейл  и так случилось, что по утрам было по их меркам довольно холодно - градусов 15-20. Намучился я с ним - сил нет, просто не едет и все, как будто топливо закончилось. Съездил за 100 км. - поменял на другой - все то же самое, в последний день даже чуть на самолет не опоздали.
Конечно, думаю, дело было в солярке, но немецкие машины при этом ездили без всяких проблем.
Так что я в данном случае за бензин.

Тумтакитакутум · Answer

после дизеля на бензинку как-то не стоит совсем... :-D   даже обсуждать не охота...    дизель это тайное знание для избранных  ;-)

__ТТ · Answer

у меня была тойота Креста Турбо-дизель 1993 г.в.. Зимой ни разу не подвела - заводилась с первого раза даже в -37! Ни какими присадками не пользовалась, заправлялась только на Лукойле + поставила сигналку Старлайн А9 с автозапуском и турботаймером, которая прогревала сама машину каждые 2 часа по 20 мин (за ночь 1,5-2 литра саляры, зато утром садишься и едешь в то время как другие с проводами вокруг машин прыгают). В дизеле напрягает чистка форсунок (700 р), которую надо делать как минимум раз в пол года из-за говенной солярки, если чистить не будете, расход увеличивается в 2 раза. Еще совет для дизеля: ни когда не допускайте, чтобы саляры было менее пол бака, т.к. зимой там образуется конденсат, которой попадает в ТНВД, после чего последнему пипец мягко говоря. У меня пару раз так машина глохла, отделалась просто перегазовкой и дальше поехала.