Помогите!!! АНОМАЛИЯ с механикой на Carine-E

Question

АНОМАЛИЯ. 
SOS: Помогите кто чем может. 
TOYOTA CarinaE. Универсал (европейка).
Двиг. 7A-FE.  (1,8)
МКПП
В общем описываю траблу с самого начала. Поэтому подробно  и много.
Еду за городом,  по трассе. Отъехал на 180 км. При спуске с горки переключаю коробку с 5-той на нейтраль.  Горка заканчивается, я втыкаю 5-ую. Газ в пол. Обороты подымаются. Спидометр подымается (где-то до 120-140 км/ч.), а машинка как ехала накатом, так себе и едет, без изменений.  Втыкаю  4-ую – шиш с маслом. Скатываюсь на обочину. Начинаю перебирать передачи с 1-ой и до задней - ноль. Втыкаю передачу, отпускаю сцепление, газ. Стрелка тахометра подымается. Спидометр подымается, а авто ни с места. Причем передачи включались даже на включенном сцеплении. И спидометр скорость показывает. Ну думаю привод оборвало. Хотя ни рывка, ни стука, ни бряка не было.  Глушу мотор. Поддомкрачиваю авто. Снимаю колесо. Лезу под машину, а там все на месте. Привода целые. Пыльники целые. Корпус коробки целый. Масла ни капли. Всё в ажуре. Ступица крутится как на нейтралке, так и при включенной первой передаче. Причем легко, от руки. Ещё подумал, - Не уж то так легко дифференциал отрабатывается?
В общем пару тройку часов просидел я под палящим солнцем,  проводя эксперименты с коробкой (слава богу кондишн работал). 
Потом приехал товарищ и на веревке утащил меня обратно в город, в сервис. 
НО, не доезжая до заветного сервиса пару кварталов, случилось ЧУДО. Случайно, тыкаясь в пробке, наехал колесом на трос. Втыкаю заднюю передачу, и о боги, машинка поехала. Последние метры преодолел своим ходом. Как ни в чем ни бывало. 
После интересного и продолжительного общения со  слесарями и механиками автосервиса, последние согласились взять авто на диагностику. 
На следующий день, собрав консилиум авто-светил,  мне на протяжении получаса пытались объяснить, что чудес не бывает. И когда подобное случается, то либо картер коробки пробивает, либо привод обрывает. А у меня все в полном порядке. И разбирать коробку ради спортивного интереса они не будут.  А некоторые, начали смотреть на меня как на пациента палаты №6. В общем, взяв с меня 250 руб. за диагностику и мойку, мне посоветовали наслаждаться жизнью и появляться у них только тогда, когда рецидив повториться вновь. 
(Я тут подумал, а если ЭТО повториться на Ж/Д переезде? Тут даже на стартере не уедешь.)
Полистав различные мануалы и камасутры, склонен винить дифференциал. А именно регулировочные шайбы шестерён полуосей (контактное пятно регулируют), между которыми сателлиты вращаются. Но как тогда шестерни обратно в зацепление встали? Ум сломал.
Может кто сталкивался с подобной аномалией? Может кто-то где-то что-то слышал? Рад буду любой инфе. 
P.S. Компетентность автосервиса сомнений не вызывает.
P.S.S.  в последних постах есть ссылка на видео (youtube).

Cлaвa™ · Accepted Answer

нереально это , там никак такой зазор не выбрать , чтоб зацепа не было 
да и если б такое и произошло , то однозначно с хрустом и ударами всё бы происходило и через полминуты главной паре пришёл бы конец

KROT · Answer

Если-бы провернуло привод в гранате - пыльник-бы умер мгновенно. Слесаря заметили-бы.

C Уважением KROT.

Cлaвa™ · Answer

на внешней ( большей ) стороне гранаты пыльник всегда плотно сидит , но иное дело с внутренней - у большинства там пыльник скользит ) и если гранату провернёт , то пыльник просто останется на гранате , а вал просто будет вращаться без разрыва пыльника )

мне чёт кажется у автора один из приводов выскочил из коробки 
а если ещё и есть промежуточный вал на одной из сторон - то там нужно копать

KROT · Answer

Спидометр тогда-бы молчал.

C Уважением KROT.

HiSkill · Answer

Чогта бред какой то? И что б понял автор? У него скорость включена а авто не едет.

Автору еще смареть сцепление. ХЗ мож там подклинило чота? Типо выжалось и не отжалось...

Q-Mar · Answer

:-( 
Даа нет, ни чего подобного. Езжу уже третий день. Будто и не было ничего. Я уже склонен думать про "коллективную галлюцинацию" 
 :-(  8(  :weep:

Q-Mar · Answer

Если бы " выжалось и не отжалось..." то стрелка спидометра лежала бы как член у импотента. А она очень даже была эрегирована.!!!  На нейтрали - лежит. На передаче - встает.
И на слух слышно было что в коробке передачи включаются. Не первый год за рулем.

SiR-T · Answer

Не факт совсем. У меня когда привод внутри пыльника отвалился снаружи все целым выглядело.Вал внутри пыльника крутился и все

Вас кто так ездить научил??? :vis: 
 
в мануале не написано с какого места скорость считывается?

L-Legacy · Answer

А может сцепление невпорядке? ну так как вариант.

DimVic · Answer

А может надо было включить скорость на ручнике и посмотреть что крутиться а что нет. Вдруг что то видно станет.

Димитроff · Answer

Как стрелка спидометра может встать, если вы стоите наместе.

cannabiZ · Answer

аномалия :-)

Q-Mar · Answer

КАРИНАВОДЫ....  АУУУУ
 :appl:

JeviL [MMC] · Answer

+1

HiSkill · Answer

+1 делайте это полюбому.

Аавтор симптомы то были до этого? вибрации на руль подтрясывание? Когда внутр граната умирает авто колбасить начинает наскоростях от 60-80 км/ч, а наружная граната щелкает при вывернутом руле вбок.

Q-Mar · Answer

Я после ЭТОГО 180 км на лямке проехал. От пыльника бы ни хрена бы не осталось. 
А тут и пыльники целы, и на подтеки масла даже намёка нет.
Если привод вылетает из коробки, то сразу масло вытекает, а тут ничего нет.
Сегодня один знакомец подсказал, что была подобная трабла на автомате. 
Механики в сервисе ему рассказали про какой-то люфт дифф-а. Если там есть люфт, КАК тогда шестерни обратно в зацепление встали???
Езжу еже третий день, как ни в чем не бывало.

Q-Mar · Answer

1. Нука научите меня, как надо ездить.???

2. Скорость считывается с шестерни которая стоит перед (на) дифом(е).

DimVic · Answer

Вот и  способ, при повторении ситуации надо включить заднюю, проехать чуть назад и ехать вперед дальше в сервис. Когда подшибник задней ступицы заело то этот способ помог  на Королле праворульной.

Коробка крутилась получается, и правда дело в дифференциале или приводах, может какой рычаг погнуло и полуось выпадала из зацепления , разбирать надо или идти к профессиональной гадалке.

KROT · Answer

Я тут подумал. Очень вероятно что на одном из сателлитов зуб выкололся. 
Вскрывать однозначно КПП нужно. Иначе все может закончится заменой агрегата в сборе.

C Уважением KROT.

KROT · Answer

Не факт что? :) Слесаря не заметили или пыльник дальше жить будет? 
ИМХО сливать масло, и вытаскивать оба привода и смотреть что там со шлицами внутренних гранат. Это как минимум. Чудес не бывает, проявится очень скоро.

C Уважением KROT.

Cлaвa™ · Answer

Илья , не факт )))

HiSkill · Answer

Кстати внутренние? причем менять какую то одну, потому что дифф срабатывает и все тачло стоит на месте.

Sergey GT · Answer

Может действительно привод вышел из диффа?

Kuzzьмич · Answer

гранаты смотреть