КОВКА НА AUDI вопрос есть...

Question

Всем привет..

На А4 хочу поставить кованные диски, но размер родной 7х16; 5х112; ЕТ42 у производителей ковки не значится.  Худо бедно нашел у ВСМПО 
но вылет у них либо ЕТ38 или ЕТ 45.
А теперь,внимание вопрос: 
Какой все таки ближе к оригиналу с меньшим вылетом или большим?

р.s. Вообще этот размер 7х16; 5х112; ЕТ42  есть у   ЯматО (Япония), но они опять таки литые всё таки не то...
Спасибо за ответы.

LAV'elas · Accepted Answer

Ну, вот, я снова перепутал :(

Валера Петров · Answer

В основном существуют две основные технологии, это получение объемной горячей поковки из которой путем мех. обработки получают колесо и получение заготовки путем раскатки из которой тоже путем мех. обработки получают колесо. Примерно 95 процентов зарубежных производитетей которые заявляют, что их колеса кованые производят заготовку методом раскатки, т.е. куют заготовку (или чего доброго отливают) и затем раскатывают и мех. обрабатывают, в т.ч. так работает и известная немецкая компания "O... F...",   которая является основным поставщиком штатных колес на конвеер ауди, кует, раскатывает и мех обрабатывает.

Если собираетесь стать настоящим эстетом:
С магнием осторожнее, к таким колесам нужны спец. болты из титана или с покрытием и прокладка между ступицей и колесом из спец. материала, дабы не возникло химической "пары", и любое нарушение целосности покрытия  колеса приводит к дичайшей коррозии. единственный плюс магния это легкость (плотность 1,8 против 2,7  у алюминия) и лучшие мех. свойства..

nis_stalker 



Извините, но по какому критерию вы определяете, лучшая ковка или худшая..?

826 · Answer

Долго писал уже ответили  :-D

Ilya Stalker · Answer

Тредстартер, глянь вот здесь: http://www.tirerack.com/wheels/index.jsp
В правом верхнем углу выбираешь модель и получаешь список подходящих дисков. Смотришь параметры, потом заказываешь здесь (благо фирм навалом).

Если тебе нужна ЛУЧШАЯ ковка, то рекомендую обратить внимание на следующие бренды:

SSR - "полужидкая" ковка, это их know-how
Volk Racing - "альфа и омега" кованных колес (для настоящих эстетов есть кованный магний)

цены на колеса этих брендов могут неприятно удивить, но если нужно the best of the best, то придеться потратиться  ;-) 

еще могу порекомендовать Enkei Racing, правда это не ковка, но из литья пожалуй лучшее, да и цены более адекватные
технология изготовления: Gravity Cast w/ MAT Technology 

если читаешь на английском, то можешь вот здесь ознакомится со всеми брендами (и их технологиями), которые из себя хоть что-то представляют: http://www.tirerack.com/wheels/wheelbrands.jsp

а еще есть карбоновые колеса Dymag - это для тех кому даже кованного магния маловато :-)

2.5 килобакса за одно 17 дюймовое колесико ;-)

Валера Петров · Answer

А штатные на АУДИ случаем не кованые (сомневаясь)?
При установке с меньшим вылетом колея будет шире, при установке с большим вылетом колея будет уже. Как вам нравится.. При одинаковой ширине обода и колебаниях вылета плюс минус 2 мм разницы вы не почувствуете.., разве что при меньших вылетах больше говна будет лететь с передних колес на пороги

826 · Answer

Кто бы сомневался......
 :-)  
Буду ждать новую линейку дисков 16"

AuDie · Answer

826
Ага, тока не к колёсам. ВСМПО - бальшой заводик.  ;-)

826 · Answer

MazDie
Влад а ты действительно к  ВСМПО отнашение имеешь? 
Сроки не жмут, к весне готовлюсь.. :-D

826 · Answer

Vano 
Да я не кубатурю, просто для себя понять хотел.
Всё, картина маслом... объяснили  популярно..
Всем спасибо.

AuDie · Answer

826, если сроки не жмут, советую подождать пару месяцев. ВСМПО сертифицирует партию колёс 16' с новым дизайном, выбор будет пошире  :-)

Vаnо · Answer

база не увиличится, колея увиличится меньший вылет -колеса наружу, но при таких занчениях как ты привел парится особо не надо

826 · Answer

Вопрос к  присутствующим: если ЕТ38 взять то колесная база( коряво звучит слово не могу подобрать), станет пошире т.е. колеса из под арок наружу выйдут  :-)  а не во внутрь ? Так

826 · Answer

Ни кто пока не проснулся?

Vаnо · Answer

не понял чего тут трудного то лучше взять с вылетом 45, разница с заводскими значениями 3мм, и ни каких проставок, для подшибников разници не будет влет45 или 42, диск уйдет в нутрь на 3мм и все, всегда считал чем меньше вылет тем хуже подшибникам

Кэп 1 · Answer

да, кстати, про проставочные кольца: полный бред, они тут на фиг не нужны, тем более при ет38 :-p

826 · Answer

Да, конечно болы длиннее брать,

Кэп 1 · Answer

Взять ЕТ38, разница в 4мм не повлияет на износ подшипников, а вот ЕТ45 надо мерять на ступицу, разница 3мм, это на самом деле мало, и в принципе тоже встанет, но может упереться в стойку.
P.S. дисками и шинами занимаюсь уже почти 10 лет, если что обращайтесь, 89028732210 :-)

LAV'elas · Answer

про длинну шпилек(болтов) не стоит забывать. Хватит ли с кольцами?

826 · Answer

LAV'elas 
Авто не на  гарантии , про проставочные кольца есть смысл подумать...
спасибо.

LAV'elas · Answer

Есть один вариант, но геморный:
Еслиб я загорелся именно ковкой и захотел максимально подогнать к заводским параметрам, то взял бы ЕТ38 и заказал на каком -нить заводе проставочные кольца толщиной 4мм. Но от "слета с гарантии" (если на гарантии машина) в случае чего это не спасет

826 · Answer

Да остальные параметры один в один, только вылет разный.

LAV'elas · Answer

всё таки поближе будет, но для подшипников получше с меньшим вылетом, а вот как они встанут на машину это надо смотреть.

З.Ы. Посадочное отверстие на ступицу по параметрам проходит?

Nuclear V · Answer

а оригинальные чем не нра?