у друга, (не помню как это дрянь называется ) короче патрубок от воздушного фильтра в инжектор или куда там ? попадает масло .
сразу подозрения на кольца , но если кольцам хана значит и компрессии тю-тю , но сегодня ездили проверять компрессию все ГУД везде 13 ,
сказали что просто
кольца залипают (что то в этом роде ) надо раскокцовать (купить ЛАВР для раскокцовки колец ) они зальют машинка постоит весь день масло сольют новое зальют и все должно быть гуд .
ВОПРОС .
НАДО ЛИ ЭТО ДЕЛАТЬ ?
ПОСЛЕДСТВИЯ ?
ПОМОЖЕТ ? ))
вот смотри )) фильтр воздуха закрыт в черном ящике от него идет большой , толстый труб вроде бы картер , под картером сам инжектор (вроде так ) вот из толстого труба просачивается масло .
и еще из самого вроде двигла идет шланг вроде газа отвод через него тоже масло кап кап
((
Alex Gusman
а если будет ?
например я залью это ЛАВР , там всЁ эти смолы каки отлипнут , масло солью половина выльется , половина останица , залью новое масло и эта дрянь по всему двиглу будет гулять а патом :vis:
есть еще подозрения
что это масло отражательные колпаки , может же и такое быть да ? как точно узнать ?
сразу подозрения на кольца , но если кольцам хана значит и компрессии тю-тю
Фик та там. Кольца на поршнях бывают двух видов: МСК и компрессионные. Если масло жрет или пропускает значит МСК кирдык - они просто стерлись. А компрессионные
нормально, и компрессия будет как положено. У меня вот компрессия в норме, а масло жрет литр на тыщу. Вчера поставил в сервис на замену всех МСК и прокладок-сальников.
так что на раскоксовку не надейся. МСК менять надо.
вот смотри )) фильтр воздуха закрыт в черном ящике от него идет большой , толстый труб вроде бы картер , под картером сам инжектор (вроде так ) вот из толстого труба просачивается масло .
и еще из самого вроде двигла идет шланг вроде газа отвод
через него тоже масло кап кап ((
немного мутно, но по описанию почти наверняка маслоотделитель забит, кстати поэтому же поводу в картере будет повышенное давление и масло будет давить где слабо, клаппанная крышка, соединия с шлангами, сальники и тп.
Смотря что вы не хотите, не прочистить вентиляцию картера, то масло так и будет давить из всех щелей и лезть воздушный фильтр, а роскоксовку можно заменить длительной ездой на высоких
оборотой, эффект будет похожий, только весь это шлак не отмокнет, а выгорит.
роскоксовку можно заменить длительной ездой на высоких оборотой, эффект будет похожий, только весь это шлак не отмокнет, а выгорит.
согласен, в прошлые выходные проехался по трассе около 400 км со средней скоростью 90 км/час,
заметил улучшения. Хотя тоже собирался делать раскоксовку, делал на предыдущей машине - уменьшился угар масла.
ни у кого не сохранился чей-то доскональный отчет об этой процедуре, вроде бы лежал в ФАКе, но ничего не могу найти
это вы погоричились парни. это гавно даже в руки брать нестоит.
а насчет компресси ее может и небыть, она из-за масла на стенках целиндра может быть. и ваше машина какая??
я тра года назад делал на инжекторной ауди
купил все в антилопе гну у цирка которая там все грамотно обьяснили сначала раскоксовку в масло за 1000км до заманы потом еще в цилиндры (свечи выкручиваешь и из шприца сам заливаешь в цилиндры)
помогло из последствий тока ета колпачки
маслосъемные или как их там разъело
ТОже делал на ауди инжекторной. Эффект положительный:1. Стала на прием лучше 2. Масло жрать ваще перестала. Про бензу не сказу точно.
Начни с малого - ЛАВР 200р.
А так то кольца менять...
Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь.
Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на
эту же страницу)
