Уважаемые францеки! Почитал тему про динамику французов, но не нашел там ответа на свой вопрос. Надумал я тут брать Пежо 407, 2007 год, 2,2л, автомат. Прокатился... Честно говоря динамикой разочарован. Понимаю, что Пыжик не гоночная машинка, но все-таки от 2.2л. хотелось большего. Может это просто
субъективные ощущения??? До этого владел Nissan Primera 150 л.с. на вариаторе, так казалось, что она тупит... Скажите, может на Пежо коробка адаптивная (ну в смысле подстраивается под стиль вождения)? На авто сейчас ездит девушка. Ездит вроде спокойно. Может нужно как следует "пожикать" на машине,
чтобы она настроилась на активный стиль езды?
Если сморизил какой-то бред, сорри ;-)
коробка типа адаптивная :-D
она конечно там подстраивается всяко(ну пытается), но ситуацию это мало выправляет
всё написаное относится к двигану 2л на AL4
кнопочка спорт Вам в помощь
На днях вернётся Банкирша $$$, она как раз на таком 407 ездит - и двиг 2.2, и автомат, да и год вроде тот же - она всё Вам подробно расскажет про эту
машинку и про все её особенности, и про динамику.
Так что чуть потерпите. :-)
Цитата: От пользователя: pasqual
всё написаное относится к двигану 2л на AL4
на 2.2 немного другой автомат стоит - 4НР20, тоже секвентальная.
чем отличаются
в работе и в поведении, не знаю, но чем-то должны, наверное, отличаться?
Цитата: От пользователя: Vladimir -ru®
бензы будет жрать многовато
у него должно быть 13,9 / 6,9 / 9,4 л в городе, за городом, в смешанном цикле.
не так уж и много для 2.2 моторчика.
у
меня на 2-литровом митцубисевском моторе (150 л. с.) более компактная и лёгкая машина, чем 407, как минимум, раза в 1,5 больше кушала в любом из этих режимов.
по динамике, если разделить стартовую динамику и динамику ускорения с больших скоростей на ещё большие (важно на трассе при обгонах),
то стартовая динамика у него у него действительно не слишком впечатляет (сотню с места должен где-то за 10 с хвостиком секунд набирать), но вот ускорение с 80 до 120 у него очень даже впечатляющее - порядка 6,4 сек. (если без пассажиров).
так что в этом плане у него всё должно быть нормально.
Peugeot 406 Coupe:
2.2 16V 158 л. с. МКПП-5: I -3,25, II - 1,78, III - 1,19, IV - 0,9, V - 0,73, зад. ход - 3,15, гл. перед. - 4,31, V (5-передача) = 32,2 км/час/1000 об. мин.
2.9 V6 24 V 207 л. с. МКПП-5: I - 3,08, всё
остальное точно так же, как для предыдущей КПП, V (5-я) = 37,2 км/час/1000 об. мин.
По ML6C есть только данные по скорости (на 1000 об.) на каждой из передач - оттуда можно извлечь обратным ходом передаточные числа, но данные только для 407 (2.2 бензиновый и 2.0 и 2.2 дизельные)
главная передача тоже одинаковая? тогда не понятно почему скорость разная
одинаковая.
все, кроме 1-й, одинаковые.
скорость разная, потому что мощность разная.
Цитата: От пользователя: pasqual
или это
он так на французском обзывается?
возможно.
это ведь обозначение, а не название коробки.
одна может называться Tiptronic Porsche, но обозначается AL4, а эта обозначается 4HP20, а как она там называется, не знаю, не интересовался.
но раз обозначение другое, значит, и
сама коробка в чём-то другая.
механические коробки тоже ведь могут быть практически во всём одни и те же и обозначаться почти одинаково - к примеру, наиболее распространённые МКПП для маломощных 1.4 и 1.6 движков: MA/5N (для 75, 90, 95 и 110 моторов) и MA/5S (для мотора 120) - отличие в
обозначении только в одной буковке, но она и оказывается "решающей".
также и для 1.6 турбомоторов (дизели и бензиновые) тоже как бы одна и та же коробка ставится, но с разными настройками: BE4/5L, BE4/5S и BE4/5T.
оттуда можно извлечь обратным ходом передаточные числа, но данные только для 407
интересно как? значение главной пары нет, да и как показано выше, при одинаковых условиях более мощный мотор показывает выше скорость (почему для
меня осталось загадкой). а ведь у 407 еще и другой размер колес
это влияет на скорость в целом, но скорость, нормированная на 1000 об., при этом отличается лишь на несколько десятых км/час даже при большой разнице в типоразмерах колёс.
Цитата: От пользователя: MKL
интересно как?
скорость и передаточное число на 5-й известны, передаточные числа других передач тоже известны, отсюда можно рассчитать скорости на других передачах - я это имел ввиду.
можно ли, наоборот, по скоростям рассчитать
передаточные числа? скорее всего тоже можно, но, конечно, нужен, хотя бы один репер, чтобы было за что зацепиться.
Максим, проще, наверное, Вам самим посидеть и поразбираться во всём этом - я могу что-то по недопониманию и не так рассчитать или просто не учесть. Все материалы, которые есть у
меня по 406 и 407 пежо, могу предоставить. Можно в почту или на флешку, но лучше, если Вы сами отберёте то, что Вам нужно и интересно, а что нет.
Звоните, если что, можем встретиться.
на 407?
Пежо пишет, что на 2.0 стоит автомат AL4, на 2.2 - 4НР20 (тоже 4-ст. секвент.), на 3.0 - АМ6.
Слово ZF нигде у них не упоминается в связи с этой моделью, но спорить,
разумеется, не буду, поскольку просто не в курсе.
Кстати, заглянул сегодня на сайт УФА и вооще не обнаружил там в модельном ряду такой модели - Peugeot 407?
407 Coupe ещё есть, а классический 407 уже исчез.
Видимо, и его звезда на закат пошла? Тем более, что сейчас они (Пежо)
стали так активно во всех деталях и подробностях представлять свою готовящуюся к выходу на рынок новинку - Peugeot 508.
искать по формам надо, если интересно. может кто видел разобранную. наверняка на агрегате эмблемы производителя стоят, а не марки машины.
по каталогам запчастей все коробки идут
только оригиналы, т.е. дубликатов самого производителя нет.
Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь.
Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на
эту же страницу)
