У меня в девятке в штатных местах стоят впереди............мне хватает. Дискотека мне не нужна в машине..............а громкости, если хочется, хватает. У меня какие-то 3-х полосные чтоли.............я не разбираюсь.
2 Динамик
Я долго решал: 13 или 16 в перед. Остановился на 16. У 13-х басов маловато. Но это тоже зависит от типа колонки. Неплохие: Alpine, JBL, DLS, ну и канэчна Blaupunkt, есть еще новые Пионеры стоимостью около 2000 р. Но они жестковаты немного.
Какая у тебя магнитола?
Бери Alpine DDDRIVE 16 см и будешь в порядке ( компонентные )
примерно 11000р ! Вообще один совет - на передней аккустике экономить нельзя, если хочешь добиться хорощего звучания...у самого стоят Nacanichi (компонентные) - очень доволен ими! стоят примерно 5000р !
Удачи !
"ТРИНАДЧИКИ" бывают очень хорошего кровня, но меньше восьмидесяти баксов ни чего приличного не найти. Даже в приличных (от 80 -100$) баса ниже 60 Гц не получить, а уж из дешёвых и того хуже - 70- 80 Гц. А какой кайф от баса в 60- 70 Гц?
В "ШЕСТНАДЧИКАХ" (за те же деньги) с басом дела обстоят
конечно лудче. Но даже в приличных всё равно ниже 50 Гц не опуститься!
Так что для боле-менее приличного звука с хорошим басом придётся ставить "ЛОПУХИ" в зад или того самого САБВУФЕРА с усилом. Про сабы здесь уже всё написали не давно. Посмотри архив.
Кол-во полос практически ни какой
роли в КАЧЕСТВЕ ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ не играет. Это коммерческий ход производителей, мол чем больше тем лудче... Есть мнение что 2х полосная АС за одни и те же деньги будет даже лудче! (я согласен).
А вот компонентность АС эт почти всегда плюс в качестве, но правда и в цене тоже.
Сам считаю
что "дёшево и сердито" эт "ТРИНАДЧИКИ" в штатных местах высокой панели, подключенные к магнитолле. Плюс не очень мощный саб Ватт 100 - 150 с не дорогим (50 - 80$$) усилом. Получаете: качественную звуковую картинку спереди, с хорошим стерео эффектом + полноценный частотный диаппазон на любой
громкости (за счёт САБА).
Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь.
Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на
эту же страницу)
