Зубила. Электроклапан. Проворачивается жиклер.

Question

Вобчем сабж.
жиклер на электроклапане крутиться вокруг оси. Оттого получается полная байда - настраиваешь его, обороты холостого выставляешь 1000. подгазуешь как следует - жиклер проворачивается чуток и холостые опять не держит.

я вот задумался - у меня в клапане никаких направляющих нету для жиклера - это так у всех или у меня просто фиговый клапан?
в жиклере то есть пара разрезов (похоже как раз для направляющих...) а в клапане ничо нету :(

народ - у кого как?
а то заколебался уже раз в день подкручивать клапан

п.с. клапан сам не проворачивается - проверенно.

KROT · Accepted Answer

Жиклер вообще должен легко вставляться в клапан! Никаких там направляющих быть не должно!!! Не заморачивайся! 
Может у тебя сам клапан выворачивается? Резинка под клапаном новая?

С Уважением KROT.

Викт®ыч · Answer

И получать вероятность получения вечного двигателя:-)
Может у тебя все таки что то с резьбой или седлом клопана вот и не может жиклер толком на место сесть? Супротив такого варианта кастрирование клапана бесполезно. А может у тебя блок ЭПХХ чудит?
Я бы для начала напрямую клапан подключил а потом по результатам и копал или сам клапан, или его блок. А откусить это слишком просто и неинтересно и может непомочь. Причина то толком неопределена.

Akser · Answer

чем больше номер, тем меньше дырка :)

KROT · Answer

А с чего ты взял что 41-й должен быть меньше 39-го ??? :)

С Уважением KROT.

Akser · Answer

А я вот сталкнулся с такой фигней:
решил поставить на клапан жиклерчик поменьша...
был на 39, поставил на 41. И тут те бац,!! расход повысился(не намного, но поскольку я дотошный, то заметил).
снимаю жиклерчик, сравниваю с 39-м а он больше дыркой!
Вот так и верьте после этого тому, что вы покупаете....
Поставил обратно родной, с ним душа спокойнее :)

Akser · Answer

А причем во всей этой фигне ЗУБИЛО было ? :)

plastic mirror · Answer

veb
хехе. дык типа я не и отрицаю :)
будем знать :)

veb · Answer

Да не иголка, увы :)
Отсутствие знаний виновато было:)

plastic mirror · Answer

еще два дня.
полет нормальный.

КРОТ, еще раз пасиба.
видимо в самом деле иголка была виновата.

plastic mirror · Answer

так. покатался день.
краткие выводы - пока все ок.
обороты держаться около 600.
стрелка почти не дрожит.
полет нормальный.

plastic mirror · Answer

вобчем, отломал пластмасску
потестил чуток - вроде путем пока
от перегазовки настройки не сбиваются
поезжу пару деньков - посмотрю как себя вести будет.

Виктрыч - с резьбой все ок. с седлом клапана.. эт куда клапан вкручивать? там тоже все ок. или жиклер куда упирается? там не знаю...

ЭПХХ у меня чудил - вылечил я его. там все гуд счас.

ладно, поезжу посмотрю
если снова начнут холостые сдавать - будем думать дальше.
отчет следует :)

plastic mirror · Answer

БИГ СЕНКССС!!!
:D
сча пойду ломать :)

plastic mirror · Answer

жиклер вставляется легко.
крутится тоже легко впрочем :)
клапан не выворачивается - проверенно визуально - настроил, троссом газовал, визуально контролировал положение клапана.
клапан неподвижно, холостые начали плавать 500-200 (при настроенных 1000) - небольшое подкручивание клапана снова вернуло 1000 оборотов.

резинка новая. клапан рукой крутить уже очень трудно в настроенном положении - тока ключиком легонько.

так что прокручивание клапана видимо исключается.

KROT · Answer

ДА :D

С Уважением KROT.

plastic mirror · Answer

ААААААААА!!!!!!!!
что за иголка блин!!!
:)

в жиклере что ли? в дырках?
или та хрень пластмассовая что из клапан торчит и в жиклер упирается внутри?

"хелп ми" (с)

KROT · Answer

Пластик если ты провод не надеваешь нужно обязательно иголку обломить!
И будет тебе счастье! :)


С Уважением KROT.

plastic mirror · Answer

7N
ну ка поподробнее плиз...
про иголку

арс 
врядли это резьба - я ж говорю - сам клапан отлично держится и никуда не крутится...

Bundel
заглушка то она как - тоже типа с жиклером? и тоже ее как то крутить/настраивать надо?

ad80120 · Answer

Андрюха- эт резьба- проверено!

Bundel · Answer

Если у тебя в "выключенном" состоянии всё работало то значит игла клапана сломана. А если тебе это клапан вообще не нужен то можешь купить заглушку имитатор, рублей 30 стоит, и выкинуть блок ЭПХХ.

7N · Answer

Если забивать на клапан, то надо выдергивать из него запирающую иголку.
А то в твоем случае получается, что бензин идет не через жиклер, а через зазор между карбом и жиклером.

Bundel · Answer

Если тебе так хочется, то расклинь ножичком основание жиклера, а вообще то он должен плотно прижиматься к корпусу карба при вкручивании клапана, в этом то и весь смысл. Технология закручивания клапана такова :
1. Наживляешь немного клапан по резьбе
2. Снимаешь с клапана клемму от блока ЭПХХ.
3. Заводишь двигатель
4. Начинаешь закручивать клапан до тех пор пока двиг не заглохнет, всё жиклер сел на место.
5. Подключаешь обратно клемму.

plastic mirror · Answer

7N
на клапан я давно забил
провод к нему не подцепляю
регулирую так что б он в "выключенном" состоянии был правильно настроен. и все бы хорошо если б не вышеописанная проблема.

п.с. наскока я понимаю чуток бензы у меня перерасход идет во время торможение двиглом, но эт фигня.

7N · Answer

Надо закручивать клапан со сдернутым проводом пока двигатель не заглохнет. Можно даже ключем, но в пределах разумного конечно, а тот там резбу сорвать - как нефиг делать. Если не глохнет, то выкидывать надо такой клапан.

Tonik [гость] · Answer

Постойте, всегда думал, что 41ый дыркой больше 39ого, да и субъективно ощущается что через 41 больше бензы поступает на х.х.