По поводу печки 2114, которая вообще не греет

Question

Привет.
Еще прошу посоветовать по поводу печки, т.к. опыт автовладения минимальный.

ВАЗ 2114, двигатель 126 (Приора), 2013 год, пробег 7500

Печка страшно трещит при температуре от минус 5 и ниже.
При этом почти не греет.

Например, сегодня (-22) грел 20 минут, температура двигателя по прибору 90 градусов. 
Включаю печку - дует холодный воздух, совсем холодный.
Начал движение, на езде вообще ледяной идет.

Простоял в пробке 30 мин. - все равно холодный воздух и треск.
Причем это сразу началось, просто морозов не было до середины декабря не так ощущалось.

В связи с этим вопрос - что именно отвечает за теплоотдачу, там же печка из разных составных компонентов состоит. И есть ли шанс вообще на 2114 сделать печку так, чтобы она реально грела?
Поскольку сам без опыта, тут спрашиваю.

Записался в сервис по гарантии, как им по лучше сформулировать проблему, 
они такие - лишь бы не взять по гарантии!

Монти · Accepted Answer

Думаю дело в заслонках, решайте по гарантии, объяснять ничего заумного не нужно, расскажите все так же как и тут, посылать Вас там не будут, все нормально с гарантией на ВАЗ

Nemchurman · Answer

Причин много  .........
Но пока долейте жидкости в расширительный бочок

Валерий Анатольевич (Zufa_66) · Answer

Печка состоит из четырех частей:
1. Мотор отопителя, который гонит воздух через радиатор.
2. Радиатор печки, по которому циркулирует нагретая ОЖ
3. Краник печки, который перекрывает подачу тосола в радиатор
4. Заслонки, основная, которая отвечает за проход воздуха через радиатор или мимо него и дополнительные, которые отвечают за распределение тепла по салону.

Трещит мотор, не греет из-за тосола или недозакрытия заслонки

Alexeich87 · Answer

90% что заслонки. Проверить можно так: засовываешь руку под блок отопителя с водительской стороны, находишь рычаг главной заслонки и тянешь что есть дури на себя,как затянешь сразу лицом почувствуешь из центр-ых дефлекторов подачу воздуха. Если дует телый значит этот говно-тросс ее полностью не закрывает.
 П.С. У меня ниодин тросс ее полностью не закрывал, надоело, затянул проволкой стало тепло.

Sana1234 · Answer

ну может тросы заслонку не полностью закрывают

на девятке с евро панелью проклеивал печку после этого грела так что в -30 можно было в футболке ездить

тут машина новая наверное тросы всётаки

diamond* · Answer

Что у вас там с печкой? Решили проблему?

А то тоже эта проблема волнует.

mr.Drummer · Answer

С неделю проездил на девятке с негреющей печкой. Полбеды, что холодно, главное, окна замерзают). Пробовал выгнать воздух (заезжал на горку, газовал, давил патрубки), подтягивал тросики заслонок. Причина оказалась в недооткрывании крана (причем помогло только одновременное нажатие рычажка на торпеде и на флажок крана). Теперь печку включаю только по городу на первую скорость, на трассе отключаю совсем. Уж слишком она греет)

Denis 1983 · Answer

Я вобще тягу с крана отцепил,он сейчас постоянно открыт,даже летом,ну чтоб перепадов температур резких не было совсем

SMP_EKB · Answer

И то, что машина новая ни о чем не говорит, как платят, так и собирают! У знакомого Лада Гранта, неделю машине, пассажир открыл дверь, а она слетела с верхней петли)

SMP_EKB · Answer

http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&i=832494&t=832494 читай эту тему, там все написано что и как)))

Выпивалыч (18+) · Answer

А как в 2112 старая панель проверить закрыта ли заслонка? 2003 года машина

el gato negro · Answer

Сними сопла центральные, да глянь. Можно фонариком подсветить.

Там может мотор-редуктор закиснуть. Бывает, что подтолкнуть его немного, и он какое то время работает.

Выпивалыч (18+) · Answer

После замены радиатора печного и мотора не очень-то жарит... тосол на уровне :-(

Dima Cheshire · Answer

понял, спасибо

Надеюсь,что решу по гарантии, потом отпишусь.

Если вы про бочок с ожлаждающей жидкостью, там долито до верхней отсечки.

спасибо! поеду по гарантии, уточню что именно было не так

SMP_EKB · Answer

Ферz у самого ВАЗ 2114 и такая проблема!!! Она решена!!! Буквально вчера!!! Мучился, ездил замерзал, надоело! Решил разобраться. За теплоотдачу на холостых оборотах отвечает водяной насос т.е помпа! В ней то вся и проблема, сколько тосолу она загонит в радиатор, столько тепла в салон получишь. Достали старую помпу поставили родную Вазовскую фирма "Лада", сравнили их до установки, оказалось, что помпа которая стояла, у нее лепестки короче аж на 3мм, из за этого ее работы хватает только на охлаждение двигателя, а вот для тепла она не годится, вот так вот делают у нас запчасти, это касается прежде всего разных марок помп, плюс поменяли еще радиатор, т.к из него бежал тосол еще плюсом. Так что меняй помпу! Поменяли, прогрели, а в машине Африка настала! Сегодня езжу и наслаждаюсь теплом!=)))))) Удачи))))