тормозные цилиндры

Question

заклинил задний тормозной цилиндр. Нужно их менять парой или достаточно только заклинивший?  Авто ВАЗ 2109

ddd[гость] · Accepted Answer

нет
надо менять на 2 рядом стоящих машинах
местами

ddd[гость] · Answer

механег упорот
характеристики цилиндра зависят от его внутреннего диаметра
но никак не от длины

VictorNT · Answer

фишка в том , что на подходе второй цилиндр. Нравится дважды прокачивать тормозуху - меняете один цилиндр, не нравится - меняете пару.

sla_vik · Answer

У меня как-то на 2110 потек один задний. Купил пару, махнул - стали течь оба  :mad: 
Надо было покупать подороже - может не потекли бы.

Валерий Анатольевич (Zufa_66) · Answer

конечно именно это

driver 300 · Answer

Зазор выбирается поршнями ивсе какая разница гонит.

Leo2 · Answer

Машина не ВАЗ, но левый задний родной, а правый уже 2 раза менял.
На ТО вопросов не возникло.

сергулетт · Answer

у меня побежал один, я махнул пару и доволен, перестало разворачивать на юзе))) тебе праильно сказали - второй на выходе уже. так что даже не парься, меняй пару, они копейки стоят по сравнению с чьейто жизнью или твоей же. в книге (феншуй далее по тексту) написано как менять, а не сколько)))

Danel · Answer

спасибо. А то здесь http://zubilovaz.ru/vaz-2109-zamena-zadnix-tormoznyx-cilindrov   сказано что рекомендуется менять парой, а в книжке не написано парой менять или нет

сергулетт · Answer

три состояния: работает, текет, заклинил. а перепускает - это какое, ;е? :lol:

Валерий Анатольевич (Zufa_66) · Answer

Они не могут такое писать.
В их распоряжении фразы:
Что-то течёт(подразумевая тормозуху)
Нет необходимого усилия торможения, а точнее разность торможения на оси.
Люфт , стук
и т.д.
А "почему" и что менять - решает автослесарь при вскрытии.

Без тормозов · Answer

Тем не менее в диагностической карте написали "задний тормозной цилиндр под замену". СТО на Водительском, склонен доверять их диагностике, всегда все неисправности находили правильно. Потому и заменил и то и то.

А ремонтился вот здесь (если кому интересно) http://www.a-exp.ru/

На Водительском, 20, там сервис в том же здании. К деятельности СТО он отношения не имеет (хотя раньше я думал, что полюбому они туда всех посылают). Раньше там был другой автосервис.

Без тормозов · Answer

Может быть, я не спорю. 
Была разница тормозных усилий на задних колесах.

Сняли колеса: Цилиндры нормальные, колодки с одной стороны пропитались тормозухой (т.к. не так давно меняли цилиндр потекший), колодки были новые, цилиндр один новый, другой старый. Почистили барабаны до блеска (много каки было внутри), заменили оба цилиндра и колодки. Все стало идеально.

Варианта два, имхо: либо пропитанные на одном колесе тормозухой колодки давали разницу в 53%, либо новый и старый цилиндры ее давали, либо все вместе.

VictorNT · Answer

про механизм самоподвода на задних цилиндрах забыли - там коэффициент трения на изношенном и новом сильно должен отличаться. Также новая резинка в новом цилиндре и старая резинка в старом цлиндре по-разному упираться будут. ;)  Посему - менять парой, чтобы небыло так:

Без тормозов · Answer

У меня тоже раньше не возникало. Вот первый раз возникли.

Без тормозов · Answer

Мне механик на СТО объяснил необходимость парной замены тем, что у разных цилиндров разное вот это расстояние

И соотв. характеристики немного разнятся.

PS На всякий случай перекинули и колодки, которые, кстати, были новые, но все в тормозухе, в связи с текущим цилиндром.

Может быть это тоже поиграло роль на разницу усилий.

Валерий Анатольевич (Zufa_66) · Answer

Самый лучший вариант ответа  :-D 
_________________________________
"Менять парой", ну сами подумайте, по мере износа цилиндра его производительность не может меняться. У цилиндра три состояния:  он либо работает, либо течёт, либо заклинил. Два последних - неисправность. Замена на новый приводит к состоянию №1.
Давайте вспомним детали, которые обязательно надо менять парой, например по эффективности работы:
Амортизаторы. У них по мере износа , плавно, уменьшается жесткость. Заменив правый на новый, левый будет с меньшей жесткостью что чревато вылетом с дороги.

по равномерности износа и последующих работах.
Рулевые меняют парой, потому что если правый изношен(он ездит по ямам обочины), то левому осталось тоже не долго. Последующей работой является сход-развал.
и т.д.

VictorNT · Answer

да хоть сколько. Если ставились на машину парно, то второй тоже менять при любом раскладе (износ либо заводской брак) - партия деталей одна, ресурс будет примерно одинаков.

ddd[гость] · Answer

смотря сколь лет машине

Рrасtiс™ · Answer

На это расстояние пофег т.к цилиндры у нас самоустанавливающиеся, то есть необходимый зазор сами выбирают, всегда менял только текущий ибо заводские самые надежные, а вот после замены на магазинные начинается ежегодная поменяйка.... единственное вспоминаю с радостью цилиндры фенокс из алюминия... на 4ке ходили и ходили....

Без тормозов · Answer

Менял всегда по-одному. Но недавно не прошел ТО, показывало разницу тормозных усилий на задних колесах 53%. После смены обоих цилиндров разница пропала.

Andrello™ *2041* · Answer

Валерий Анатольевич, может в их понимании "с. каждой стороны" - это зад и перед, а не лево и право. )))
Я обычно парами меняю.

Валерий Анатольевич (Zufa_66) · Answer

При чём вот так написано:
"Вообще цилиндры рекомендуется менять парно с каждой стороны."
Я правильно понял что они имели ввиду, что если меняешь задний правый то и передний правый тоже менять?