Была проблема, жена учась трогаться спалила сцепление, после чего ведомый диск покоробило (выяснилось после вскрытия, впрочем предпологалось и до) троганье превратилось в мучение, очень похоже когда я учился ездить на ГАЗ-52, стали очень большим рабочий ход и резкая грань включения, естественно мне
это надоело. Был куплен комплект (диск, корзина, подшипник) сцеплпния и успешно заменен. Ощущения? Как я раньше ездил? Мягкое, легко прогнозируемое включение, довольно короткий ход и легкость усилия при выключении. Короче совет такой, если надо менять сцепление и есть чeть лишних средств- рекомендую
LUK.
Я тож кода коробчёнку капиталил, поменял на ЛЮК!
Долго ездил - кайфовал! Знающие люди сказали, что при любом стиле проходит не меньше 50 т.км.
До поездки на ЮГ оно проходило 9 т.км. - никаких проблем!
После поездки на ЮГ всего 17 т.км. - стал заметен момент схватывания, есле
отпустить педальку чуть быстрей... :-( а я так и делаю, по привычке! Машина при этом дёргается.
Если двигатель ещё не прогрет, может вообще заглохнуть! :-(
Если прогрет, то в момент сцепления происходит рывок и проскальзывание ведущих колёс юзом :-(
Что же произошло?!
На ЮГе
машина проходила по горным серпантинам около 2,5 т.км с полной загрузкой. Часто (почти постоянно) приходилось трогаться с места в горку. Особенно доставали Сочинские пробки! Часто приходилось ездить тормозя двигателем. Видимо все эти обстоятельства повлияли на работу сцепления!
По приезде
домой, менял сальник заднего коренного подшипника. Тщательно осмотрел сцепление. Никаких очевидных проблем не обнаружил. выглядит как новенькое!
Но сейчас так и приходится привыкать к необходимости ОЧЕНЬ ПЛАВНО ОТПУСКАТЬ СЦЕПЛЕНИЕ!
Так что даже такие приличные вещи могут сдаваться
гораздо раньше, чем мы от них ждём! :-(
короче, Luk, Sachs, Valeo стоят одинаково. У автовокзала вроде 1650 или 1700 было (прям где ЛиВиТ чурку стукнул. он чуть к крыльцу не подъехал :-).
а у меня на авторынке свои люди, они дешевле отдают (поскольку СВОИ, не обманут - не подделка)
впрочем, это офф..
TERSAN
Это магазин Лидер.
За такую цену я там видел ведомый диск (с накладками кторорый). А 02 говорит про !весь! комплект: корзина, ведомый диск и выжимной подшипник.
Я еще как бы не 8-е, а 10-е сцепление брал оно немного дороже.
2 PulpFiction 300 цена чисто символическая еще чаем с тортом поподчуют, при этом круг клиентов узок и со стороны никто не приходит, о проверке качества выполненных работ вобще речи быть не может, доверие полное (сам бы наверное
хуже сделал) .
Недели три назад поменял сцепление, поставил ВАЛЕО,
стало полегче, но такое ощущение что проскальзывает.
Пока не разгонится динамики ни какой.
Прочистил карбюратор, подкорректировал зажигание, стало чуть получше, но удовольствия от вождения никакого.
Хилый разгон, даже
если педаль в пол то все медленно
размеренно, как будто езжу с автоматом и двигателем 1,3.
Вчем проблема не пойму.
Про то, что Валео, Сакс и Лук одинаково стоят - фигня. Я когда брал Валео за 1500 на зубилу, Сакс и Лук стоили 2100-2200. К тому же Сакс и Лук покупают накладки у Валео. После замены педаль стала мягкой, как на Хонде у знакомых. В общем, я в восторге. Никакого проскальзывания.
BUKA
Если проскальзывает, м.б. сальники потекли или т.п.
To Ivan_M.
Была небольшая течь из коробки, но сальник поменяли
когда меняли сцепление.
Может конечно так поменяли, что опять потекло. А можно
это определить без вскрытия?
Я тут недавно спрашивал, где можно поменять сцепление. Посоветовали несколько адресов. А дешевле 600 реально? Надо на 99 родной диск поставить.
Воощем на данный момент такая информация.
У УПИ 650р. У коминтерна 700. В исети 730, у Тверитина-Бажова 800!! рублей.
Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь.
Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на
эту же страницу)
