просто комп будет ругаться на это, но в рпинципе пофигу ему.
ЗЫ. ругаться будет на наличие инфы с датчка скорости в момент заводки :-) он думает что машина стоять при этом должна :-) я с наката заводился, все было ок.
Нет, это действительно относится к автомобилям с нейтрализатором. Ему при этом хуже делается. Но если заводить быстро, то мне кажется что не сильно....
Зимой в Зарулевской конфе мы это долго обсуждали.
Да пусть хоть два нейтрализатора стоит. Пофигу. Что стартером ты его крутишь, что через колеса. Разница в том, что во втором случае трансмиссия в действии. Будете спорить?
Тогда логично "заводить с толкача" сразу на включеной передаче и отпущеном сцеплении. Вот в этом случае действительно режим будет аналогичный стартерному пуску.
Я умру со смеху ;-) А если я сначала тачку расталкивать на нейтрали буду????? Что, в нейтрализатор бенза польется?????
Думайте об аргументах, прежде, чем начинать спор.
Да, ксати, Ham'а (093i) с толкача завели абсолютно без проблем, помнится ...
Действительно - какая разница чем двиг крутить - стартером или трансмиссией ?!
Единственная разница - наличие сигнала с датчика скорости, но это не страшно.
Да исправный инжектор с толкача заводится на первом обороте. Я ГАЗ 3110 САМ!!! ОДИН!!! чуть толкнол и в машину прыгнул, тут же 1-ю скорость и завелась моментом (была холодная в апреле на стоянке, на ночь забыли свет под капотом выключить и патефон)
Вообще когда машина заводится на месте комп. получает кучу информации от датчиков, соответственно комп. не получает инфы с датчика скорости и спокойно расчитывает все необходимые параметры (время впрыска, длительность импульсов зажигания, состав смеси т.д.), а что может происходить с компом в момент
заводки с толкача - комп тупит и не может понять при чем тут датчик скорости дает импульсы и пока движок окончательно не заведется комп находится в шоке, и чем дольше это продолжается тем больше шансов, что комп накроется.
Ну а в общем и я заводился с наката, и заводил на лямке впринципе
ничего не случилось, а если бы у меня сдох стартер(постучу по дереву 3 раза, и столько же плюну) то я и не думал бы как завестись а завелся бы с толкача и поехал в ремонт.
частенько холостые пропадают(099i) , на сотне выключаю передачу- глохнет. раньше ключом заводился снова, а щас, в таком случае, обратно четвертую, и потихоньку сцепление отпускаю. вобще тут две вещи интересует : сильный толчок происходит при запуске, как бы чего не оторвалося, и потом, про ремень
грм, его же могет и перекинуть?
на сколько я знаю, инжектор можно зводить с толкача, НО нельзя прикуривать БЕЗ АККУМА, т.е. напрямую... ему надо чтобы между "донором" и твоим ЭБУ был какой-никакой буфер. без этого он точно умрет
Без аккумулятора нельзя прикуривать на любой машине 9 и выше...Т.к. при отсутствии батареи сгорает диодный мост на генераторе..Это в любой книжке по ремонту описано...
Заводил не раз с толкача....Может гореть лампочка СЕ-из-за пониженного напряжения в бортсети....
2 КириллЧ:
---cut---
а что может происходить с компом в момент заводки с толкача - комп тупит и не может понять при чем тут датчик скорости дает импульсы и пока движок окончательно не заведется комп находится в шоке, и чем дольше это продолжается тем больше шансов, что комп накроется
---cut---
Какое странное понятие того что представляет собой комп ... Кирилл, у тебя когда-нибудь в практике были случаи чтобы из-за того что винда повисла, вдруг комп накрывался ? Инжекторный комп в этом плане ничем не отличается. От того что его программа по какой-то причине
"тупит", сам он никак накрыться не может.
Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь.
Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на
эту же страницу)
