Не включается вентилятор радитора на 21093... почему?

Question

Машина карбюраторная, заменил уже 3 датчика, ни на одном не работает. Температура около красной линии.
Пробовал напрямую замыкать провода с датчика - вентилятор включается.

P.S.
Датчики покупал импортные и на них температура включения - 92 градуса как я понял.

A20C . · Accepted Answer

Термостат умер. Не открывается.

Rоcky · Answer

Т.е. тосол не попадает в радиатор? Что-то я не догадался его потрогать после работы.

RУКУS · Answer

Та же история на ИЖе с двиглом 2106 вплоть до кипения вентилятор не вкл, поменял 3 датчика температуры, 2 реле вкл вентелятора, 2 термостата, последний проверял на работоспособность путём заливания в него горячей воды из чайника - открылся. Причём такая интересная деталь: еду значит спокойно, неспешу, поравнялся с жутко чадящим камазом, соответственно решил пока его не проеду выкл печку, после включения печка сначала начала дуть тёплым, потом постепенно температура снижалась, до момента пока не начало ваще холодным дуть, и резко начала подниматься температура двигателя, а так же замигала контрольная лампа уровня масла, останавливаюсь - смотрю кипимс.... было 2 раза точь в точь те же признаки... Чо может быть? Воздушная пробка? Воздух несколько раз стравливали, эффект не долговременный, постоянно куда то уходит тосол... В ходе ожесточённых словестных баталий было высказано мнение о изводе (в процессе возможных кипений в прошлом у др. хози) головки блока, и то что через прокладку подсасывает воздух, и выдавливает тосол. Что это? Ктонть может подсказать, может причина в другом?

Араслан Салейманов · Answer

Уже писал в одной из тем. Всем рекомендую датчики от "классики". На карб с радиаторным размещением датчика встают как родные. И температура срабатывания гарантированно не допустит закипания. А в случае с автором - конечно патрубки потрогать, греется ли вообще верхний к радиатору?

Blackston™(4х4forever) · Answer

а вот это 100%... только там не подсасывает,а наоборот,давление создает.. тестится просто- с открытой пробкой радиатора/расширительного бачка-погазовать,наблюдая за уровнем о/ж,если ровень прыгает,тогда прокладке ГБЦ-пипец...  :-)

@le)( (Алекс) · Answer

А вообще по этой теме думаю надо кнопку с с подсветкой выводить, контакты кнопки на на датчик, подсветку на провода на электродвигатель, при включении будет видно что заработал вентиль а если не заработал, нажимаем кнопку

максим 401 · Answer

Какой на.... й тосол ????  Проблема ваша банальна зачистка ножиком контактов и плоскогубцами зажать , перед установкой, можно еще солидолом смазать.   :-)  Датчики крайне надежны надо вам сказать, сам на них сперва грешил. А вообще у двух человек уже видел отдельный выход в салон кнопки замыкания вентилятора, ну типа в пробке отказ, и не бежать под капот , а просто нажать и подержать.

***ToLy@*** · Answer

Была такая же фигня!.. Один раз закипел!... Ох мама не горюй!... Проблема не в датчике!... В блоке предохранителя!... просто их надо все посмотреть!... И поджать если где то отходит!... Все проблема в блоке!...  :ultra:

A20C . · Answer

Температура срабатывания родного 08го датчика-92С, а классического-87С. Недогрев в 5 градусов не есть хорошо. Да и вентелятор летом будет часто включаться. На заводе-то дураки одни сидят...

Не согласен! Датчики мрут как мухи!
Ресурс включений у датчика ограничен, поэтому датчик, а точнее термовлючатель, не вечен.

Совершенно очевидно, что все, кроме датчика работает, монтажник не причем. Следовательно датчик не нагревается до нужной температуры.
Может все=же термостат? ;-)

Rоcky · Answer

Всем спасибо за участие. Проблема была в термостате, после замены все стало правильно и красиво  :-)