
Форумы > Автоклуб > Российские автомобили

Классика.Настройка карбюратора.

Список Тем | Поиск | Правила | Статистика |

Классика.Настройка карбюратора.	^#367018	^наверх
Автор: RamZZ Дата: 20 октября 2007 13:55 Помогите кто может.Ваз 21063 89г.в. Вот такая проблема. Сначала ( пол года назад) решил отрегулировать обороты сам немного разбираюсь но советчиков много же. Короче накрутил я за эти пол года все что там можно было(3 винта, качество, количество, и еще какойто над качеством как бы вместо ЭМК).Неустойчиво работает при прогреве когда оборотов меньше 2000 , когда прогреется нормально, при резком нажатии на газ глохнет. Свечи новые. Трамблер новый. СиликоновыеПровода новые. Расход в городе 11л. На трассе 8. Разбирал промывал. Без изменений. Цель: настройка карбюратора своими силами так сказать С ""нуля". Как что крутить. Можно в аську. 244269609 [Сообщение изменено пользователем 20.10.2007 14:00]
0/0 \| \| Поделиться:

Re: Классика.Настройка карбюратора.	^#367020	^наверх
Автор: RamZZ Дата: 20 октября 2007 14:03 А может кто научит настраивать, у кого есть время. (автосервис не предлагать.:-)
0/0 \| \| Поделиться:

Re: Классика.Настройка карбюратора.	^#367025	^наверх
Автор: ILРetr Дата: 20 октября 2007 14:25 Купите мурзилку.
0/0 \| \| Поделиться:

Re: Классика.Настройка карбюратора.

^#367044

^наверх

Автор: DeadMike†
Дата: 20 октября 2007 15:26

Цитата:
От пользователя: Ramzz

еще какойто над качеством как бы вместо ЭМК

этот ващще закрутите и больше не трогайте без необходимости..
можно его выкрутить и продуть его насосом, и сам канал тоже.
больше его трогать не стоит..

карб не мешало бы промыть сначала.. :-)
а потом уже и крутить ;-)
в мурзилке,особенно старых - все написано..
а если найти схему и принцип работы карба - вапще станет все понятно

1/0 | | Поделиться:

Re: Классика.Настройка карбюратора.	^#367046	^наверх
Автор: RamZZ Дата: 20 октября 2007 15:38 Закрутить до конца? До упора?
0/0 \| \| Поделиться:

Re: Классика.Настройка карбюратора.	^#367047	^наверх
Автор: Kemp Дата: 20 октября 2007 15:45 Напиши в яндексе : настройка карбюратора Озон и он тебе предложит сразу кучу ссылок по скачке пдф файла весом 440кб. Качай его,там все написано показано и ваще все настройки,регулировки поплавка и тп.
0/0 \| \| Поделиться:

Re: Классика.Настройка карбюратора.	^#367066	^наверх
Автор: Sladkaya_Popka Дата: 20 октября 2007 18:45 щас зима будет перед зимои неплохо бы карб почистить ремкомплект стоит 50р + около 1000 сама чистка(еще и клапана настроят),а то что ты там УЖЕ накрутил это 1 винт сами обороты 2 обогащение смеси 3-хз, если хочешь сам придеться осиливать мурзилку
0/0 \| \| Поделиться:

Re: Классика.Настройка карбюратора.	^#367068	^наверх
Автор: RamZZ Дата: 20 октября 2007 19:10 Вот тока с улицы пришел. Уже темно стало. Настроил карб. И зажигание. Гораздо веселее стала работать. Еще один вопрос: вакуумное опережение зажигания! А если его нет в карбюраторе? Патрубок есть а разряжение нет. Когда разбирал обратил внимание что от патрубка ни в какой канал выхода нет. Что может быть? Заводской брак? Может самому дырку просверлить?
0/0 \| \| Поделиться:

Re: Классика.Настройка карбюратора.	^#367069	^наверх
Автор: Wind01 (О пользователе) Дата: 20 октября 2007 19:15 всегда выставлял зазор поплывка по "мурзилке" и настраивал на слух! блин... не жалуюсь! ))
0/0 \| \| Поделиться:

Re: Классика.Настройка карбюратора.

^#367071

^наверх

Автор: Maugli(человеческий детеныш) Свой человек в форумах: 120, 126, 160

(О пользователе)
Дата: 20 октября 2007 19:39

Цитата:
От пользователя: Ramzz

Еще один вопрос: вакуумное опережение зажигания! А если его нет в карбюраторе? Патрубок есть а разряжение нет. Когда разбирал обратил внимание что от патрубка ни в какой канал выхода нет. Что может быть? Заводской брак? Может самому дырку просверлить?

вакуумное опережение зажигания находится в трамблере.

| Поделиться:

Re: Классика.Настройка карбюратора.	^#367073	^наверх
Автор: RamZZ Дата: 20 октября 2007 19:42 Я имел ввиду то откуда вакуум берется. Сам карбюратор его не создает.
0/0 \| \| Поделиться:

Список Тем | Поиск | Правила | Статистика |

Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь. Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на эту же страницу)