Ресурс до капиталки?

Question

Подскажите, люди добрые, сколько на 09/99?
Хотяб примерно, хотяб из своего опыта.

ЗЫ: интересуюсь, потому что выбираю себе машинку, но вот почему то у одних хозяев при 120 тысячном пробеге двигатель вообще не тронут, а у других капиталка уже на 60 тысячах .

KROT · Accepted Answer

Ресурс заложенный конструкторами на двигатель 21093 - 120 т.км.
На самом деле если соблюдать все ТО, 220-250 т.км очень реально. При условии, что человек представляет как и что работает и не доводит движку  "до ручки".

C Уважением KROT.

span · Answer

Сначала точно определитесь с термином "капиталка". У одних - это расточка блока, хонинговка, замена поршней, шлифовка коленвала и т.п.
У других "капиталка" - это замена маслосъемных колпачков, или колец, или притирка клапанов.

- это более нормально, чем

Валерий Анатольевич (Zufa_66) · Answer

При расточке тоже делают  так же. В нормальных расточках.

Валерий Анатольевич (Zufa_66) · Answer

Не буду спорить, некопенгаген.
У них для иномарок с  плосковершинной хонинговкой цена 1500. Значит после капиталки иномарка тоже не проходит много?

На личном опыте скажу что замена колец уже не поможет. Её надо было делать до 100-120 тыс. км. пробега.

KROT · Answer

Мало данных. Компрессию для начала нужно померять, а дальше уже думать :)

C Уважением KROT.

BUKA · Answer

Уважаемые, если не трудно, ответьте.
 Машинка 21093(карб), пробег 150000, на хорошем масле. Вроде не дымит, масло не "кушает", но как-то не шибко тянет.
 Поможет ли замена колец или обязательны ещё какие-то процедуры?

KROT · Answer

Так как хонингуют цилиндры на заводе, у нас в Ебурге не хонингует никто. Я про совершенно кондиционные блоки говорю. Брак в расчет не берем. 
И дело не только в качестве хонинговки. 
Раз 30 сдавал блоки в разные места(не буду точные адреса и явки называть) и при возврате блока, всегда мастера говорили, что вот в этом цилиндре у вас был чрезмерный износ ... и вот в этом. 
Мастер тупо зная, что размер либо он провалил, либо у головки хона слишком большое биение, просто подстраховывался :(
Промеры это доказывали.
Это мое мнение, подтвержденное немалой  практикой ремонта двигателей вазов . 
Такая ситуация была 2 года назад. Возможно что-то изменилось с тех пор :)

C Уважением KROT.

Валерий Анатольевич (Zufa_66) · Answer

Спросил:

http://www.ab-engine.ru/phpbb/viewtopic.php?t=539&view=next

http://diesel.irkutsk.ru/forum/index.php?s=490b9516e5bb14ccdc8e3fc6df6d0554&act=Print&client=printer&f=3&t=448 
Позвонил в Юму. Расточка со шкуркой стоит 600 рублей. Плосковершинное хонингование стоит 900 рублей.
г. Екатеринбург, пр. Космонавтов, 107
тел./факс: (343) 335-39-74, 335-28-58, 336-97-63
моб.т.: 8 (912) 61-999-88
E-mail: uma@autouma.ru

KROT · Answer

Мне некогда писать :( Спросите у яндекса.

C Уважением KROT.

Sepa · Answer

А где так делают?

Валерий Анатольевич (Zufa_66) · Answer

Тогда я уточню: Сначало точит фрезой, потом царапают хоном, потом на бруски одевают шкурку и срезают вершинки. При этом постоянно меряют поршнем, чтоб он входил как надо. Правильно?

KROT · Answer

СМУ-16?  :D
Валерий Анатольевич, взрослый уже, а в сказки верите :)

C Уважением KROT.

mnevolin · Answer

ИМХО до 70 тыс. км пробег по дискам тормозным позырить мона, ежели не откровенно новые стоят...

V.K.? · Answer

Сами наверное понимаете все от эксплуатации зависит...  кто-то следил за всеми системами, не перегревал двигатель, заливал хорошее масло... у того и движок хорошо работает...
21102 2000г. я четвертый хозяин пробег 130 т. по ощущениям до капиталки еще далеко...

а с другой стороны - как повезет... лет девять назад была шестерка - капиталить пришлось из за того что маслоприемник обломило (от чего непонятно) и движок клинанул...

Sepa · Answer

Понял.

Видно замена двигателя надежнее.

KROT · Answer

Ответ прост-ПЛОСКОВЕРШИННОЕ хонингование изначально.
При ремонтной расточке блока практически нереально.
Ну и плюсом, точнее минусом  качество зап. частей и рук мотористов.

C Уважением KROT.

Правил грамматику :)

Sepa · Answer

150-200 тыс. при хорошем масле и грамотном обслуживании девятые моторы ходят легко, но после капиталки такой пробег редкость.

П О Ч Е М У ? ? ? ? ? ?

span · Answer

Определяться потому, что многие всего лишь после замены колец гордо говорят, что "откапиталили двигатель".

Валерий Анатольевич (Zufa_66) · Answer

Скорее всего - да, второй круг. 
Вот так выглядит зеркало цилиндра на 96000 км:

Леонидыч · Answer

То есть, если хозяин говорит, что делал полную капиталку (расточка шеек, цилиндров, замена поршневой, клапанов, расточка рв и т.д.) на 75 тыс км, то скорее всего это второй круг?

По остальным показателям (руль, ручка кпп, педали, и т.д.) не смог определить реальность пробега

renovacio™ · Answer

У меня вот 21093 уже 170 наезжено а в сервисе сказали что двиган идеальный и капиталка такими темпами тока на 260 где будет!!!!!!

Валерий Анатольевич (Zufa_66) · Answer

А чего тут определяться. Капиталка это полюбому расточка блока и шлифовка колена. А притереть клапана и заменить МСК - это ремонт головы.
Ресурс классического мотора до капремонта - 100-120 тысяч км.
Ресурс восьмерочного мотора - 150-170 тыс. км. Можно и дольше ездить не капиталя, но это не езда. Масло жрет, нет динамики.
А на 60 тысячах делают из-за заводского брака или перегрева двигателя или езда без масла.

V.K.? · Answer

+10000

ACERT · Answer

несогласен, личный пример-1,7 л, пробег 243 т.км, только замена колпачков, 110-120 по трассе всегда, масло не ест.

+1