вот например я заправляю 20 литров проезжаю 120 км, у меня уже стрелка показывает на ноле и начинает мигать лампочка:-( это что значит? что у меня уже нет бензина, новедь примерно бензина уходит на 100 км- 7-8 литров.... у меня 083 карбюраторная....
После начала мигания лампочки бензина в баке еще литров 5. Я когда бак менял в 2104 специально не заправлялся- думал ваще 0 останется. Осталось 9 литров. А вот если начала мигать и налить 20 литров и через 120 км начинает мигать снова - это значит что у вас очень повышенный расход бензина, при чем
он,. видимо чуть ли не на землю льется тонкой струйкой. Надо проверять исправность топливной системы
Как замигала, остановитесь, возьмите канистру, откройте капот, сдерните шланг с карбюратора(или бензонасоса) и перекачайте бензонасосом остатки топлива в канистру. Узнаете, на каком "запасе" у Вас лампочка
загорается.
У меня когда лампочка моргать начинает, больше 15 литров остается. Стрелка вообще чуть не половину показывает. Определил потому, что до полного бака только 30-35 литров влазит.
а еще может спидометр врать, показывает 120 км проехали а на самом деле все 240. 20 литров на 120 км, это 16.6 на сотню - так может жрать только волга. по моему 8ка столько сожрет если третью ваще никогда не включать и ехать 50км/час на второй передаче всегда
по моему 8ка столько сожрет если третью ваще никогда не включать и ехать 50км/час на второй передаче всегда
Тогда расход будет около 8Л/100 км
бортовой компьютер :-)
Если ездить как "спортсмен" по городу 16,6
- не предел
Была у меня 99, так в городе в 15 л еле укладывался
1. Жиклер ХХ стоял 98 (если и вру, то не на много) вместо 38-42.
2. Короткая пара в коробке
3. Жиклеры топливные - ХЗ на сколько - на них вообще маркировка отсутствовала
После настройки карба расход
до 12 снизился.... Меньше не смог
Лампа мигает от того что бенза в баке колыхается, при разгона гарит лампа потому что горючку прижымает к одному борту и срабатывает датчик.
Выход вижу такой: машина стоит на ровной поверхности, лампа горит, заливаешь 10 литров, сбрасываешь суточник на 0 и ездишь в обычном режиме, как только
лампа начала гореть на ровной поверхности смотришь пробег, не хитрым способом считаешь расход л/100 км и при заправке примерно знаешь сколько машина жрет и сколько на этом можно проехать. На ТАЗе верить датчику нельзя, можно орентироваться приблизительно на него :-)
ну не знаю, у меня на классике в режиме тапка в пол, при раскручивании до 3600 на каждой передаче по городу ну никак больше 11 литров не получалось
Значит вторая камера глючила. У Озонов-болезнь есть такая. Наэкспериментировался
я на классике с расходом. Месяц с расходомером покатался. Как трасса- так 6.5, если один и ветра нет. Если полная машина и багажник - 7.5, а с ветром - все 8. По городу, по пробкам, 11-14. Все зависит от того, какие пробки. А так, если один и по сфетофорам стоять, без пробки, - 9 литров. На
разогрев - 120-200 граммов топлива.
Первым делом заменить датчик уровня.
Все датчики врут конечно, но неприятно когда заводской дефект на эту лампочку, раздражает.
Теперь вопрос, 20л залили проехали 120 км, ну что лампочка замигала и стрелка на ноль показывает понятно, а бензин то кончился на самом деле?(проехать более
120 км смогли?)
1. Если смогли, то просто поменяйте датчик уровня, это недорого.
2. Когда поменяете, нужно выработать оставшийся бензин, т.е. ездить пока мафынка не заглохнет, но предварительно возите с собой емкость 10 или 20л с бензином. После заливаем, см на стрелку (определяем
соизмеримость показаний с реальным объемом) и снова до полной выработки (узнаем реальный пробег на 10 л, в вашей индивидуальной манере вождения).
;-)
Ну а если 20л на 120 км и усе, значит срочно на диагностику карбюратора.
Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь.
Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на
эту же страницу)
