+ мульен..... отъездил на "lovato" 40 тыш... нарекания были до тех пор пока сам не научился регулировать. ГБО очень чуствительно к фильтру воздушному, только сменишь, и опять хреновенько едет. зато когда в инете нашел
подробную инструкцию..... все стало работаь как часы. радовался..... правдв это в 2003 году было и газ тогда стоил 3 рубля с копейками, а бенза 9 руб.... экономия была огромная, а щас не знаю. :-) но это к слову.
ВЫВОД - если ставить то только импортное ГБО. кк вариант - ловато.
Ну я б не стал так категорично высказываться против инашего ГБО. Арматура конечно импортную а "ловата" не на все авто пойдет . Карбы то проглотят и моновпрыски. а инжекторные авто уже с потерей мощей и возможно расход высокий.
Ну еще мозги могут ругаться на эжектор и гореть чек может.
Это конечно можно заглушитт эмуляторами....но это же неправильно!
Там всего две, максимум три точки регулировки.
ХХ винтом наредукторе и расход-динамика на дозаторе.
Бывает винт на редуктре чувствительности второй камеры, им убирают провал при переходе с ХХ на РХ.
но его последнее время не ставять....економия.
ХХ выставляется винтом малым
на редукторе, а дозатором расход динамику.
2В общих чертах надо выставить +10-20% к бензиновому расходу.?{
Если что обращайтесь :-)
Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь.
Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на
эту же страницу)
