Подскажите по движкам 1,6 на шесначиках какой бензин тоже без разници 92 или 95 или там както котегорично заявленно? И расход какой у 1,6 двиготелем больше чем у 1,5? Кстате почему у 1,6 лошадей меньше чем у 1,5 ?
по движкам 1,6 на шесначиках какой бензин тоже без разници 92 или 95 или там както котегорично заявленно
В принципе с нашими ценами на бенз я тоже перешел на 92-й (1,5 16кл), а то разница в 1,40 руб напрягает и 17-90 за литр просто
дорого. А прет не сильно хуже. Щас 95-й только по служебным целям. Или смесь.
Цитата: От пользователя: Delete
И расход какой у 1,6 двиготелем больше чем у 1,5
М.б. чуть больше, надо смотреть по мануалу и на практике.
Цитата: От пользователя: Delete
Кстате почему у 1,6 лошадей меньше чем у 1,5
Потому что ВАЗ делает вариации на тему одного и того же двига (2108 - 1984 год) - все двиги у зубил и 10-к - это одно и то же почти. Только 1,5 16-к более менее получился с хорошей
удельной мощностью. У 1,6 16-ка степень сжатия меньше+проточки от встречи клапанов в поршнях+Евро3 - итог только больший немного крутящий момент и намного больший шум (по отзывам), чем у 1,5-к 16ков.
http://www.zr.ru/show_arch.pl?ida=44845
Вот этот двиг намного интереснее. Объем 1,4 литра. Масса
шатунно-поршневой группы только одного цилиндра снижена почти на 400 г, то есть на треть. Конструктивные меры позволили существенно снизить механические потери, достичь мощности 66 кВт/90 л. с. и крутящего момента 130 Н.м, что сравнимо с нынешними 1,6-литровыми моторами ВАЗ. При этом удельный расход
топлива снижен до 250 г/кВт.ч, а главное – выполнены нормы токсичности Евро IV.
Примечательно, что на основе решений, использованных в двигателе ВАЗ-11194, в НТЦ создается новое семейство. Модернизированный коленвал с теми же шатунами, но уже с поршнями диаметром 82 мм можно использовать в 8-
и 16-клапанной версиях обновленного 1,6-литрового мотора (85 и 100 л. с. соответственно).
Поэтому как раз покупка 16ка 1,6 (с текущими параметрами) у ВАЗа даже в мыслях у меня не возникало.
Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь.
Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на
эту же страницу)
