По книжке вроде 6 гаек открутить и воткнуть новые.
В автосервисе 600р., потом начнут еще регулировать, давление в бензопроводе мерять и т.д., наверное в 1000 не уложиться.
Если самому делать есть какие-нибудь подводные камни?
Измерение давления в бензопроводе проверяется насос и регулятор давления,а форсунки проверяют на специальном стенде по распылу и количеству распыленной бензы в минуту(расхождение 2%)
Форсунки никак не настраиваются
Если уверен в качестве форсунок ,то меняй самостоятельно.
Нужно на
работающем движке бензонасос отключить,чтобы снять давление в бензопроводе,а то в глаза бенза попадет.
Если восьми клапанный движок-проблем очень мало-два болта крепят топливную рампу(там шестигранник) и открутить топливопровод от бензофильтра-для стравливания давления,и выдернуть разьем... На форсунки обязательно поставить новые колечки уплотнительные,предварительно смажь свежим маслом(колечки
действительно нужно каждый раз менять,а то я раз не поменял-полился бенз,прямо на генератор)
С шестнадчиком проблем больше-нужно снять ресивер(три гайки,топливопроводы отвернуть от крепления к движку,снять все четыре резиновых муфты впускных патрубков(ставить обратно за..устанешь),отвернуть
рампу(опять же скинув давление в системе по инструкции(т.е. отвернуть от фильтра тонкой очистки топлива впускной топливопровод и покрутить движок до полной остановки. Поставить рампу на место-сложно попасть всеми форсунками в отверстия,и сложно затянуть патрубки-резинки надо ставить под углом,а не
вертикально(понял только после 30 минут секса с движком) ;-)
Напортить сложно-только разьемы с силой не вбивай и не вытаскивай-книжечку посмотри. Форсунки-без разницы,какая фирма,у нас они раньше забиваются нерастворимыми отложениями от бензы,чем сгорают...А вообще-почему ты решил поменять?
Две недоливают (по крайней мере так сказал мастер когда выкрутил свечи), а одна так заливает, что недавно начал на холостых детонировать, когда свечу выкрутил - контакты срослись, еще по выхлопам безин не до конца сгорает, след. они не распыляют бензин, а струей льют.
Все это черевато
дисбалансом чего-то там (не помню)
Если движок шестнадцатиклапанный-то возможно,что чудит контроллер.Т.к. на 16 клапановых движках-распределённый фазированный впрыск,если есть датчик кислорода-то с обратной связью-т.е. контроллер корректирует длину импульса на каждой форсунке...
А я так скажу, НЕ ВЕРЬ ВСЕМУ ЧТО ГОВОРЯТ МАСТЕРА.............они тебе много чего насоветуют и отправять в ближайший магазин, которым окажется Магазин МОТОР ;-):-)
Дыг они же на компе какие-то графики строят, циферки там бегут быстро.
Наверно сказали бы если контроллер барахлил.
Где в городе есть стенды для проверки форсунок?
Хотя мне говорили что тест одной форсунки стоит 250р., а новая - 500
Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь.
Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на
эту же страницу)
