Помогите пожалуйста, проблема с ВАЗ-2106

Question

Помогите пожалуйста разобраться. 
У меня ВАЗ-2106. Неровно работает двигатель (троит как при сгоревшем клапане, клапана в порядке) смотрели зажигание, меняли высоковольтные провода, свечи, но ничто не помогло. Может что-то с карбюратором, но я в нем мало понимаю. Ещё, до того как всё это началось, машина давольно резво разгонялась и развивала макс. ск-ть 135 км/ч, что тоже для неё маловато, сейчас же двигатель еле раскручивается до 4500 об. и макс. ск. 110 и так тяжко это ей даёться

Виталёк · Accepted Answer

откуда такая уверенность?
Для начала проверь искру на всех 4-х свечах, если все в поряде,  посмотри воздушные жиклеры на карбе(сними крышку воздухофильтра сверху там их увидишь) - если поршневая поезженная их иногда закидывает частичками масла, которое прет из картера- там даже через фильтр попадает. Если сверху все чисто и  фильтр не забитый  и есть уверенность что клапана и кольца живые снимай карбик - промывай и настраивай. Но сначала надо убедиться что искра идет нормальное, сто раз такое было - обычно свечи оказывались виновниками.

OLD BMW · Answer

какая-та чехарда
сначала проверяют компрессию
проверяют свечи
зачем снимали голову что там увидели
все это "лирика"
компрессия-?меряли-а результат?
зажигание-какой зазор между контактами?
свечи -зазор,цвет
троит и карбюратор-их что несколько?
не развивает макс. не откр.2я заслонка-возможно
но отличить зажигание от 2й камеры можно бы

работала ведь раньше

Виталёк · Answer

поздравляю

Antondl · Answer

Огромное спасибо всем ответившим. До того как залесть под капот самому я отдавал машину  "супер мастеру",  который сказал , что все проверил, кроме карб. и не понял причину. После нескольких часов ковыряния с машиной я сделал вывод, что никому нельзя доверять ремонт своего авто!!! Я поменял свечи и она поехала!!! правда я ещё заменил воздушный и топливные фильтры, хотя я сомневаюсь, что это существенно повлияло бы на приём. Двигатель всё равно немного не ровно работает, но это уже грехи зажигания, мне ещё предстоит его настраивать.

Серега™ · Answer

Это не предохранитель, а сопротивление-резистор))))))

Rul · Answer

Посмотри бегунок в трамблере, предохранитель бегунка может крякнул.

S.A.B. · Answer

А может у тебя под педалькой куча разных ковриков или ограничитель типа кирпич и не дает полностью открыть заслонки. Бери второго человека дави в пол и смотрите на сколько открыта заслонка. Только двиг не заводи :D
На классике вроде-бы тяги газульки можно регулировать.

KROT · Answer

Насколько я знаю на классиках педаль не гнут...ее пытаясь выгнуть просто отламывают.
Открой крышку фильтра и попроси кого-нибудь нажать педаль газа в пол (двигатель не заводить) свети фонариком и смотри на заслонку 1-й камеры..она должна стоять строго вертикально т.е. полностью открыта.

C Уважением KROT.

Fang · Answer

Можно поподробнее про загнутую педаль? Как определить загнута или нет?

LAV'elas · Answer

Извиняйте! А у меня (98г.в.) стоял обыкновенный тонкий черный резиновый шланг. Дак и вопреки законом физики он ещё и липиздричество прводил.

Vla · Answer

он ее будет открывать только при определенном разрежении. Думаю 3-4 тыщи, не меньше надо будет..

S.A.B. · Answer

При резком нажатии в пол шток привода должен открывать заслонку. Кстати из-за дырявой диафрагмы на холостых тоже может неровно работать.

Antondl · Answer

Искру проверял, свечи менял, голову снимал - клапана в порядке, компрессию проверяли сказали что в норме. А шланг из картера (из сопуна) у меня смотрит прямяком на асфальт. Тем не мение спасибо за совет, попробую почистить карбон. Может еще подскажешь почему она у меня обороты так слабо и мало набирает?

Vla · Answer

Привод там ваккумный, поэтому на  месте проблематично это сделать, без нагрузки придецца много оборотов дать. 
Для начала снимите крышку фильтра, чтобы видеть заслонки, полностью откройте дроссель первой камеры и потяните за шток, который из корпуса диафрагмы выходит. В этом случае должна открыться вторая заслонка. Если открывается нормально, без заеданий и шток двигается без усилий тогда треба проверить целостность диафрагмы.

SEGA 2.0 · Answer

Ответь плиз как проверить, открывается вторая камера или нет?

S.A.B. · Answer

+1 - вторая камера.
А может до сих пор загнута педалька газа и не открывается полностью заслонка первой камеры, у меня один друг так 10 лет проездил - отогнули он машину не узнал.

Виталёк · Answer

Какие то чудеса,  вакуумная трубка -  ведь силиконовая

SEGA 2.0 · Answer

Сорри за ламерский вопрос...  А как это проверить?

LAV'elas · Answer

Выше сказанное всё правильно! Но проблем могет быть 1000 000: от простейшего подсоса воздуха до капиталки. Например у меня на новой 7 было: Затроил движёк. Открываю капот и вижу между вак. трубкой (трамблёр-карб) и одним из высоковольт проводов проскакивает искра. Раздвинул их и двиг заработал ровно. Начинай с простейшего (читай литературу) или найди нормального мастера.

BlackDeath[моцк] · Answer

Vla +1

Vla · Answer

прежде чем снимать карб и следовать еще более мудрым советам - проверьте, открывается ли у вас вторая камера в карбе. Боюсь, что в ней все дело...

Виталёк · Answer

нет рано, если говоришь компрессию мерял и в норме,  то промывай карб бери ремкомплект лучше челябинский и вперед настраивать - лучше на стенде- заодно и зажигание выставишь
КСТАТИ Незабудь прокладку под карбиком поменять, 
и не подтягивай гайки крепления на горячем карбе, только на холодном-это важно!Удачи!
если не лень будет напиши потом результат.

004. · Answer

Здравствуй, капиталка

LAV'elas · Answer

+100