как вариант предложить оформить с ним договор аренды транспортного средства со всеми исходящими пунктами...хотя постановка вопроса некорректная. Какие именно отношения кроме угона и порчи по его вине зафиксировать хочешь? вобще для грузовиков есть КАСКО , договоритесь по вопросу кто в какой степени
скинется на нее, а по условиям наилучшими для КАСКО кури страховые компании. Во всяком случае какой бы договор по ДТП и угону с физиком не зафиксировал, получить возмещение убытков в короткие сроки гарантировать может только страховой полис....бывает ведь и ,что денег нету по договору,и инвалидность
может появиться,имущества не оказаться...
моя, но тогда так машины и не купили, вагонами отправили всё.
Машину я забираю на след. неделе, предоплату уже отдал, с водилой встречался, машину глядели,
осталось только документально все зафиксировать.
Цитата: От пользователя: капитан Nemo
приоритеты какие?
В каске смысла нету. хочу для начала попробовать, сможет ли машина сама ремонтировать\заправлять и прочие расходы покрывать.
Приоритет один, чтобы водитель понимал что за машину несет ответсвенность, не кидал ее ночью где попало и не эксплуатировал на износ.... вообщем относился как к своей :-D
Цитата: От пользователя: капитан Nemo
как вариант предложить оформить с ним договор аренды транспортного
средства со всеми исходящими пунктами.
Приоритет один, чтобы водитель понимал что за машину несет ответсвенность
вобще безотносительно машины, хоть то оборудование вверенное мастеру или машина....чувство ответственности привить можно,я так думаю, только дав ему
мотивацию в этом,чтобы человек сам осознал и понял. Как это сделать - тебе виднее, ну и кого допустить -тебе тоже виднее, соответственно и мотивацию какую придумать тоже
Зря,кроилово ведет к попадалову
И ответственность перевозщика застраховать не лишним будет
Цитата: От пользователя: Markus(m54)
Приоритет один, чтобы водитель понимал что за машину несет ответсвенность, не кидал ее ночью где попало и не эксплуатировал на износ....
вообщем относился как к своей
Для этого умные люди придумали навигаторы,и не экономь на датчиках,будешь знать все,где и как заправился,с какой скоростью гонял,сколько оборотов давал,какое напряжение в сети.Вобщем будешь видеть все тоже что и водитель :-):-):-)
Цитата: От пользователя: злой09(считаю дни до юбилея)
Для этого умные люди придумали навигаторы,
И чуть не забыл,для того что бы навигатор не "ломался",сразу же озвучь что за езду с выключенным навигатором штраф 10 рублей,помогает очень сильно :-D:-D:-D ,а то взяли моду как заправлятся
надо,так навигатор "вылетает"
вы как два физлица несможете зарегистрировать свои взаимоотношения, любой трудовой договор в вашем случае полный бред неимеющий некакой ни юридической ,ни какой другой силы, чистоя формальность , может пригадиться только в одном случае,для пахода в туалет.
Едем дальше, договор материальной
ответственности тоже неспасает от
Цитата: От пользователя: Markus(m54)
(если разобьет или украдут)
здесь опять же надо доказать его вину, холатность, и т.д и т.п.
По труд.договору и по нашему законодательству вы несможете даже обязать ремонтировать машину за
счет водителя даже если он мудак из мудаков и ломает ее каждый день из-за своей бесталковости.
Цитата: От пользователя: капитан Nemo
как вариант предложить оформить с ним договор аренды транспортного средства со всеми исходящими пунктами...
Вот самое
здравое решение и то если вы зарегистрированны официально, все остальное от лукавого.
Цитата: От пользователя: капитан Nemo
вобще безотносительно машины, хоть то оборудование вверенное мастеру или машина....чувство ответственности привить можно,я так думаю, только дав ему мотивацию
в этом,чтобы человек сам осознал и понял. Как это сделать - тебе виднее, ну и кого допустить -тебе тоже виднее, соответственно и мотивацию какую придумать тоже
+ вот это должно присутствовать чутьли неглавней любого договора.
Работодатель должен быть авторитетом (не втом
смысле как в 90эх годах) для водителя иначе вас сровняют с пылью, и будут зарабатывать они а не вы.
И повазможности небрать водителей со стороны.
А где купить/установить навигатор такой? Сколько он стоит?
нахрен все это в камазе старом? как не считай расход дт, всеравно нае*ут, а сидеть и смотреть за ним сам не будешь
ведь, меня бы лично обломало такой ерундой заниматься.
нахрен все это в камазе старом? как не считай расход дт, всеравно нае*ут, а сидеть и смотреть за ним сам не будешь ведь, меня бы лично обломало такой ерундой заниматься.
так дело не только в расходе.
еще чтоб знать где машина и
тд...
а че дорогой прибор? я думал примерно рублей в 10-15 выйдет, ошибаюсь?
дак позвонить, встретиться, я каждый день с водителями встречаюсь, как минимум забрать документы все, отдать на следующий день документы, узнать че нового, че из з/ч надо, че там еще знать то? машина на стоянке, куда она оттуда денется? сразу оговариваешь, что если попытается мимо кассы чето
сработать, то увольнение без каких либо выплат з/п, а если он зарабатывает 30-40, то наверное дорожит работой...
Цитата: От пользователя: Markus(m54)
а че дорогой прибор? я думал примерно рублей в 10-15 выйдет, ошибаюсь?
смысл в нем на камаз который ездит в городе?
я понимаю если тягач иностранный, свежий и ездит постоянно на межгород, то там это нужная вещь будет, мало ли забухает где или еще чего случится... а на российские ремки считаю, что пустая трата денег, купи ему на эти 10-15 рублей 2 колеса новых и масла с тосолом на доливку :-)
Автор,не бредь всякой херней, направь энергию в мирное русло - зарабатывание и еще раз зарабатывание и т.д., датчики уятчики тем более на камаза чушь полная .Будет парк машин более 5-10 штук,тогда озаботишся всеми тонкостями и т.д.,а одного водителя ты уж как нибудь организуй просто с помощью
головы и подручных средств
документально его ответственность за автомобиль (если разобьет или украдут)
как правильно груз сказал, никакой договор не будет работать. Даже если в договоре будет все прописано, вся ответсвенность за машину, то российскую реальность
никто не отменял: очень большой процент водителей ук которых щза спиной ничего нет. и соотв. взять с него нечего. можно только судиться годами. так что остается только грамотно выбирать человека на работу и постоянно его контролировать и мотивировать на честную работу и адекватное отношение к
машине.
Цитата: От пользователя: Markus(m54)
какая оплата достойна для водителя?
30 40 тысяч?
как считать дни простоя? и тд... вообщем поделитесь опытом..
оплата достойная та, за которую он работает и которую заработал. если у него будет 2 рейса
в месяц, вы 30 тыщ будете платить??? так что тут в каком то случае и 3 тыщи много, а где то и 40 мало будет, если н жить в иммашине будет. правда я этого никак не одобряю, даже если водитель говорит что нормально сенбя чсувствует. водитель не робот. отдыхать надо.
дни простоя лично я никак
не считаю. согласен что не прав, но вот почему: сейчас такая ситуация на рынке труда что более менее нормальную работу найти сложно. поэтому адекватный работник понимает всю ситуацию и относится к этому с пониманием. а за неадекватных держаться особого смысла нет.
А где купить/установить навигатор такой? Сколько он стоит?
Мы ставили по рекламе ( на электронку постоянно приходит),к нам на стоянку приехали и поставили вышло в пределах 25,хотя в Челябе говорят дешевле,
Цитата: От пользователя: злой09(считаю дни до юбилея)
—2
По ходу дела водители подтянулись :-D
Цитата: От пользователя: Markus(m54)
Дело твое,но у нас раньше на зарплату водителя и топливо вылетало по 38-40 %,после установки навигатора укладываемся в
29-33 пустячок а в кармене прибывает :ultra:
Если хочешь и на мотоцикл поставят,но только если камаз старый,и ходит по области,ты каждый день его
видишь то проще поставить только на расход саляры,дешевле будет :-)
Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь.
Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на
эту же страницу)
