Имеем MMC Fuso Canter 2013 г.в.
Двиг: 4М50
Имеем розетку на стоянке.
Т.к. автомобиль работает по городу, т.е. днем почти не глушится. Считаю нецелесообразным установку "Вебасты", возможно зря так думаю.
Слышал о ТЭНах,
устанавливающихся в блок ДВС/на патрубки и работающие от 220В.
Перерыл инет- ничего внятного в Екб не нашел.
Прошу совета кто/что/где/как? По координатам- лучше в личку, а то за рекламу посчитают.
Чего хочется:
- надежность (не КЕтай)
-установка с документами ( чтоб с
КАСКОй конфликтов в случае чего не было)
- не крою.
Спасибо заранее.
дак вроде раньше на все камазы такие ставили а вот название не помню
Дык КАМАЗисты и говорят, что с завода стоит, а что там стоит никто не знает :-D
Цитата: От пользователя: sval013
Не реклама
Спасибо. Но они в Тюмени. Сослались на сеть магазинов автозапчастей у нас в городе на букву "О". как на оф. представителя. Но у "О" нет готовых комплектов на данный авто и в их рекомендованные сервисы машина не влазит.
Курю тему дальше.
речь идет о тенах или о подогревателях на 220 вольт ... врезающихся в систему паралнльно....ставится даром все ..... только вам стоит разобратться .... куда его примастырить ...по креплению и доступности розетки ...и куда в систему охлаждения врезать хотите - через печуц или миновав ее... в малый
круг через голову- блок
ъ :-) ..
Себе заказали 2квт "Лунфэй (Синь Джи)" я думаю Гугль вам подскажет адрес и сайт конторы в Благовещенске.
Сразу взяли с розеткой-таймером.
Попробуем как она себя ведёт, думаю что если есть возможность подключиться к 220 каждый день то вебасту или подобную автономку смысла ставить особого
нет. достаточно высокая цена долго будет окупаться, а если ещё расход топлива на неё учитывать то вообще бессмысленное приобретение на коммерческий транспорт. Самару не вздумайте ставить, обретёте ещё одну сервисную "ношу", вечные проблемы с ней.
Самые разные: то крыльчатка заклинит, то топливо не качает, то дефект заводского литья корпуса (бежал по шву, три раза разбирали, в итоге ждали МЕСЯЦ запчасти), то ещё какая напасть.
Ужасное качество!
У ребят знакомых на двух новых МАНах стоят подобные, сэкономили в своё время, но так же говорят, раз в пол года, стабильно приходится заезжать на ремонт - то одно, то второе, то третье...
За то вебаста стояла на Тойоте, бензиновая правда, но пять лет как штык! Когда надо всё
работало!
У корешка на Легнуме, то же вебаста стоит, уже как 7год работает без сбоев и гемороя!
За 7 лет то уж разница в цене точно окупится, а то и два раза, если оно вообще надо!
теплостар14... 2 года отработал.
заменил 2 раза свечу, датчик пламени, датчики температуры, прокачивающую помпу.., шланги подачи --- почти все по гарантии... но это капец как много времени отнимало... ехать к дилеру ... там никто не торопится работать (((
в начале третьего сезона
эксплуатации - думал помер топливный насос.. ан-нет... просто контакты окислились.. но один хрен - под машину лезть...
ну и плюс при установке дилер никак не защитил фишку питания... где все благополучно сгнило.
съекономил в свое время...
но и вебасту не хвалил бы...
правда пока что и не пользовался ей.. все собираюсь сухую бензиновую в кабину поставить.. второй год лежит
гоняю я этот теплостар и в хвост и в гриву и на прогрев и на догрев. и висит оно в таком месте что всем грязям открыта
у нас на манах планар, каждый год перед началом сезона чтонибудь делаем так как водители их не продувают летом сухой фен работает нормально за свои деньги
Пользовался теплостаром сезон-никаких проблем. На стоянке у всех самарская продукция. У некоторых перед сезоном есть проблемы, но они решаемые, если с руками и головой всё в порядке. Никто к дилеру не ездит. И, стоимость з/ч копеечная. И сравните цены на мотор литров 10-14: теплостар-19000р,
вебасто-65944р.
Цены без установки. Теплостар(впрочем как и планар) ставил сам. Ничего сложного.
[Сообщение изменено пользователем 25.10.2013 09:33]
У некоторых перед сезоном есть проблемы, но они решаемые, если с руками и головой всё в порядке. Никто к дилеру не ездит. И, стоимость з/ч копеечная. И сравните цены на мотор литров 10-14: теплостар-19000р, вебасто-65944р.
В том
то и дело, что люди выбирают дёшево изначально.
Цитата: От пользователя: Cocss
У некоторых перед сезоном есть проблемы, но они решаемые, если с руками и головой всё в порядке. Никто к дилеру не ездит.
Вовремя сезона, прошлой зимой, как раз и было три
поломки, а изза экономии в ~20тыр лежать на земле в мороз как то не вариант, тем более если это Не жизненно необходимо... это я про мокрую Самару говорю.
Покупая достаточно дорогие авто, экономить на "спичках" какой смысл?
ездил потому что полтора года гарантии было. к 19 добавилось 9 за установку.
по гарантии со скрипом (копеечную по времени замену датчика растягивали на целый день) но все делали.
сейчас сам все делаю. вчера вот вместо их какашечного бачка поставил нормальный.
Цитата: От пользователя: SASHA_66
а изза
экономии в ~20тыр
19 и 66 - это не 20 а 46 тыр экономии.
а за 46 тыр.. можно в
теплые края слетать говорят... или еще как нить нормально отдохнуть... или ништяков машине и себе купить... в общем возможны варианты.
так или иначе 2 сезона жеской эксплуатации теплостар отработал. машина не знала что такое теплые боксы, и постоянно командировки на север.
Вот только не надо легковые машины в пример ставить Вебасто также ломается как и Самара котел он и в Африке котел также забивается сажей раз в год желательно почистить.
у меня пока 1 год отработали сухая и мокрая автономки обе самарские . на сухой один раз поменял свечу (купил за ранне т.к в диллер сразу предупредил что это болезнь) прошлый зимний период фен практически не выключался так как родная печка плохо дула. считаю что самара работает на свои деньги. а по
теме дак вроде в камазовских магазинах видел электроподогреватели. если не ошибаюсь киловата на 3.5
Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь.
Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на
эту же страницу)
