Требования:
- легкий
- хорошая управляемость
- возможность прыгать
- гусеница 141, 144, 146
- грунтозацеп 3,2-3,8
- в глубоком снегу не проваливаться
Варианты по предпочтительности
Arctic cat Procross XF 800 (спец.заказ с гусеницей
грунтозацеп 3,8, аксессуар: телескопический руль)
Polaris 800 SWITCHBACK® ASSAULT 144
Brp MXZ Renegade Backcountry X 800R E-TEC
Brp Xtrim BoonDocker 800R E-TEC
Сейчас владею Arctic cat Bearcat Z1 LTD, имеются стереотипы что лучше все
комплектующие одного производителя.
Arctic cat очень хороший двигатель, вопросов нет, но все равно получается трансформер, т.к. двигатель не основного производителя.
Brp и Polaris двигатель и платформу производит один производитель, считаю это как плюс, возможно ошибаюсь.
Предлагаю совместно сделать выбор, выслушав "+" и "-".
Какие варианты еще рассмотреть?
Из моделей 2011 года пробовал Арктик Кэт М8, Линкс Бундокер, Саммит 154 и Ренегад. Если быть точнее, то Саммитом владел, Бундокер пробовал у товарища, А Кота себе приобрел вторым. После короткой эксплуатации Кота, влюбился в него по уши, даже наплевал на убогий внешний вид, Саммита продал без
сожаления, а Бундокер ваще не впечатлил ни мощностью, ни управляемостью. Ренегад по ощущениям почти тот же Бундокер.
Для требуемых целей очень советую взять Арктик Кэт Кроссфаер. Они в 12 году в придачу ко всему еще и очень поменяли дизайн и очень красивые стали (судя по фоткам)))))))))))))
Я, наверное, совсем не аргументировал свой выбор, поэтому попытаюсь объяснить свою точку зрения:
Арктик Кэт изумительно управляется, имеет самый бодрый и резкий двигатель, продуман до мелочей в отличие от конкурентов:
- телескопический руль
- бардачек внутри сидения
-
горловина бака диаметром сантиметров 12, что позволяет заправляться просто опрокинув в бак канистру
- сумочка под капотом для сушки очков!!!!!
- легкий доступ к двигателю и свечам
- более крепкую в отличие от того же REV-XP подвеску
- наилучшую "плавучесть" в пухляке
Из
минусов отметил бы повышенный расход масла и убогий дизайн (в моделях до 11 года)
P.S.: На Нитру я вообще не стал бы даже смотреть. Безумно тяжелая и этот центр тяжести в районе руля каждую поездку превращают в мучение. На ней нельзя даже ровно остановиться, она при остановке кренится то на
один, то на другой борт.
На Линксы запчасти хрен знает откуда везти, в Штатах они не продаются. Одна дорога - к официалам, а у них, как обычно, нет ни пса.
Про мотор - главное, чтобы крутился хорошо и не ломался, а где собран и откуда детали едут - не один ли фиг, всё равно через производителя заказывать. Ты
удивишься, но в канадских и финских снегоходах моторы австрийские стоят :-D
Найтру - в топку, да насчет котовских четырехтактников я не уверен - чуда с их весом не произошло, они всё равно оказались достаточно тяжелыми, если рассматривать их как горные и спортивные модели.
Поэтому я бы смотрел на двухтактные восьмисотки от скиду или арктик кэт. А длину гусеницы выбирай по вкусу, но не меньше 137, и зацеп лучше, если от 44 мм.
P.S.: А Саммитом Вашим, Евгений, я вполне доволен. :-D
только к Кроссфару не забудь сразу 2-3 гусеницы про запас заказать, рвутся на раз-два, да и на счет рулежки по сравнению с Бундокером мнение спорное, просто ездить нужно уметь, а едет он так только за счет 57 зацепа
Хотелось услышать за и против о
Arctic cat Procross XF 800 SnoPro гусеница по заказу 3,8, аксессуаром телескопический руль, сухой вес 205 кг,
от комплектации Lxr отличие автозапуск +10 кг веса, сумка, амортизаторы, но гусеница с грунтозацепом 3,2 ниже это минус, двухконьковая лыжа, цвет
only black, и возможно эту комплектацию в Россию поставлять не будут.
Я знаю, поэтому и поднял вопрос, т.к. заказывать нужно индивидуально, тогда установят как в стандарте для США с грунтозацепом 3,8.
Грунтозацеп 5,7 для меня высокий, по укатонке много езжу. У знакомый на rx 5,7 полукругом, и комфорта меньше, хотя согласен в глубоком снегу лучше, но мы не в
США, нет у нас такого снега. Хотя вчера катались, провалились по пояс :-)
поездий сначала, узнаешь, у нас чел замучался гусянки заказывать
Видимо ездит ваш чел по соответствующим местам. У меня Нитра 270л.с и то гусю не рвет, зепь порвалась на днях а вы на Коте 800ке умудряетесь рвать! :suxx:
Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь.
Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на
эту же страницу)
