Мне в этом месяце везет. Как минимум у 5ти комрадов были выявлены "текущие сальники" из-за залива масла "по мануалу".
Масло заливать нужно по меткам или по родному щупу!
Если есть масленый фильтр, то сначала нужно в него налить и крутить на место и только потом по щупу/метке
заливать.
Ибо излишки уходят в многострадальные сальники!
Как правило щуп на холодном движке не закрученный должен быть на половину в масле. А не по самую резьбу!
а подскажите пожалуйста кто нибудь а на "мажоре" как по щупу орентироваться?? слил я старое масло, залил положенные 850 грамм нового и у меня оно обратно через горловину полилось... пришлось какую та часть слить через сливную пробку.. а по щупу ваще хрен поймёшь...
Мне в этом месяце везет. Как минимум у 5ти комрадов были выявлены "текущие сальники" из-за залива масла "по мануалу".
Масло заливать нужно по меткам или по родному щупу!
Если есть масленый фильтр, то сначала нужно в него налить и
крутить на место и только потом по щупу/метке заливать.
Ибо излишки уходят в многострадальные сальники!
Как правило щуп на холодном движке не закрученный должен быть на половину в масле. А не по самую резьбу!
все излиши масла выдавит через сапун , сальники текут от
того что они или бракованные или некачественно запрессованы , если кто сомневаеться то могу при всех залить полтора литра масла в фмбэшный движок и завести его
Масло должно быть на уровне штрихов "наискосок" которые (не ниже и не выше их).
С чего ты взял, что положено именно 850 грамм? Масло вообще-то в милилитрах измеряется. А если ты залил 850гр, то в мл это больше получается.
Цитата: От пользователя: ???Bad Boy???
слил я старое масло,
Ты в принципе не мог слить вообще всё масло, всё равно в двигателе его сколько то осталось. Причём ты не знаешь сколько, особенно если сливал на холодном движке. Следовательно ты и не можешь точно знать сколько
мл залить, лишь примерно (от 800).
Правильно залить, прогреть хорошенько, проверить уровень и долить если надо.
Вася. Дело в том, что масло можно измерять как в миллилитрах, так и в граммах. В разных странах по разному. Китайцам это неведомо, поэтому они могут указать в граммах. :-D
Цитата: От пользователя: ???Bad Boy???
вот я дурак!
Ну почему же дурак? Неопытный просто. И мануал наверное не читал.
Я вот читал. Там черным по белому написано: "Сливать масло рекомендуется после поездки пока оно горячее. Это облегчает слив масла. При смене масла
остерегайтесь ожогов, так как детали двигателя могут быть горячими!"
Про грязь, которая не успела еще осесть они правда не написали, но что с них убогих возьмешь?
Цитата: От пользователя: DеnisТVї (911)
у 5ти комрадов были выявлены "текущие сальники" из-за залива масла
"по мануалу"
Денис. Чего ты так переживаешь? Если не доходит через голову, пусть доходит через кошелек. :-D:-D:-D
Цитата: От пользователя: Tecumseh
то могу при всех залить полтора литра масла в фмбэшный движок и завести его
Леша. Как же
ты не любишь свой мопЭд, если готов ему такую экзекуцию устроить? А главное ради чего? :hi:
ЗЫ. Друзья мои ненаглядные!
Вот не понимаю я ничего в компьютерах и понимать не хочу. Я не читаю книг по компьютерной тематике. Не изучаю программирование. Ну не интересно мне это. Мне
компьютер нужен чтоб скачать всякие мануалы и статьи по механике, посмотреть кино, подискутировать на скутерфоруме. иногда поиграть в игры. В случае поломки, баннера, вируса, да мало-ли что, я сам туда не лезу. Я иду и отдаю людям кто понимает. За денежку конечно. А как хотели-то?
А вы вот
чего лазите туда, в чем ничего не понимаете и понимать не хотите?
Если-бы хотели, то почитали бы мануал. Там все про щупы написано. И как менять написано. И когда. И на что. Все есть. Надо только захотеть!
Зачем глупыми вопросами себя на смех поднимать? Что в школе не учились? Читать
умные книги не умеете?
За сим позвольте откланяться. С уважением. Всегда ваш комрад. :-)
Ну почему же дурак? Неопытный просто. И мануал наверное не читал.
ф том то и дело что относительно опытный 7 лет в автосервисе работаю (правда маляром) и мануал читал и масло менял всегда на горячую пока машина ещё не остыла. а тут
скутер, стоял всю зиму (в тепле) причём отработки вылилось чуть ли не литр. да и пробег у него около 2-х тыщ, можно было и не менять..
вот только кика у меня нету, убрал за ненадобностью)
Неужели он так мешал? Или ты облегчал вес скутера, чтоб быстрее разгоняться? )
Конечно, пока китаёза работает, нафиг лишние детали. Ну ничё. Как однажды встрянешь в
ненужном месте и в неподходящее время из-за слабенького или сдохшего китайского акума (+ китайского электростартера, китайской проводки и предохранителя), так быстро ножку кика на место потом вернёшь. Меня он несколько раз выручал.
на самом деле там втулка сломалась каким то образом) лень было за новой ехать, заглушку вставил и собрал как есть)
акум у меня тоже не старый, да и поменять его не проблема! А, да, вот ещё почему я кик не
ставлю, я в прошлом сезоне раз пять ремни менял :-D (почему то на 120 км/ч у меня их рвало как с добрым утром)и чтоб каждый раз его не снимать/не ставить я и забил на него :-)
и предохранитель у меня переделан под обычный автомобильный а не тот дурацкий стеклянный который хрен где найдёшь в
продаже!
Гарантийный срок хранения масел - 5 лет. Дату его производства обычно можно найти на донышке канистры. Однако встречаются случаи, когда дата на банке является датой производства канистры, а не датой разлива масла. Обычно время между производством масла и его реализации не превышает одного года.
Однако следует помнить, что срок хранения масла в банке и пребывание автомобиля без пробега тот же срок с залитым в него маслом - не одно и тоже. Находясь в системе смазки двигателя, масло контактирует с окружающей средой и окисляется. Поэтому, даже если Вы не использовали автомобиль, менять масло в
двигателе следует не реже, чем раз в полгода. :ultra:
Ну они кетайские, да)) Мне когда на Стилете добрые люди масла под горло налили, тоже давануло под вариком. После этого начал лить по щупу и все норм. Даже в том месте больше
подтеков не было, хотя сальник не трогали.
Вообще было замечено следующее. Правильный уровень масла на 157qmj(летний сезон)
- одно-два деления на холодном, отстоявшемся двиге (не закрученный щуп)
- половина на прогретом (не закрученный щуп)
- полностью все
деления на закрученном щупе, прогретый двиг
Масло Мотюль, синька/полусинька
У пита было примерно тоже самое, но там сезон был зимний и масла мото, поэтому холодный замер еще меньше показывал.
Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь.
Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на
эту же страницу)
