всем привет! у меня на "мажоре" 150сс после двух тыщ пробега разорвало в клочья ремень вариатора.. в емото в наличии не оказалось! :-( на днях поеду на рынок, посоветуйте какой лучше фирмы взять, чтоб не пришлось опять через месяц менять!!? и по размеру желательно тоже т.к. у меня походу он не по
размеру стоял... и за одно ролики поменять хочу а то тоже подносились уже :-( и если можно то по цене тоже с ориентируйте плиз ;-)
P.S. СКУТЕРУ ВСЕГО МЕСЯЦ!!! кетай плять :bes:
нафига на рынок ехать , наскольколько я знаю у Дениса есть ремни а ролики я могу отдать(за сок пиво,,,посмотрю днем вроде остались от варика супер спорт),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,да и чё-то не верится что-бы ремень порвало, у меня после 6000 был "фони-мони"ППЦ че за брак 8(
ИЗВИНИТЕ за гонор ФОНИ-МОНИ--(перевод)------ТАК СЕБЕ,,,,,,,,,,,,,кстати где-то в городе видел парикмахерскую с таким названием.............ВЫВОД............. :-D:-D:-D
Ремень за 2000 км рвется в двух случаях:
1) ремень говно.
2) Дело не в ремне, а в поверхности щек сцепления, либо вариатора(чаще дело в сцеплении).
Прежде чем ставить новый ремень, проведи диагностику привода.
нафига на рынок ехать , наскольколько я знаю у Дениса есть ремни а ролики я могу отдать(за сок пиво,,,посмотрю днем вроде остались от варика супер спорт),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,да и чё-то не верится что-бы ремень порвало, у меня после 6000 был
"фони-мони"ППЦ че за брак
так сам в шоке. мне все говорят что мне при сборке накосорезили.. и скорость у меня максимальная 90 км.ч. при 9000 об.мин а должно быть 120 при 8000 проде
Денис, я поставил этот тюнинговый вариатор, проездил километров 10-12 и появились какие то странные шумы... разобрал посмотрел - "сожрало" весь вариатор, с зубцами :-( я не знаю что там можно не правильно собрать, но я уже устал с
ним бороться! я на следующей неделе планирую пригнать тебе его.. сколько примерно по времени займет ремонт и на какую сумму ориентироваться??
я снял крышечку, ремень подъеден, сам вариатор друг об друга подносился.. и вторая половинка вариатора (в которой груза) как будто болтается при больших оборотах и вибрация по всему мотику на ходу! а фоткать там особо нечего, да и
фотик у меня гамно.. лучше скажи когда к тебе можно подъехать и сколько денежек с собой брать? :-)
вторая половинка вариатора (в которой груза) как будто болтается при больших оборотах и вибрация по всему мотику на ходу! а
Если ты закручивал и при этом ремень сидел в натяг на оси (втулке) переднего варика, то возможно всё же не до
конца закрутил ибо упёрся в ремень.
Попробуй развести руками задний вариатор, чтобы ремень сзади ушёл глубже (несколько провалился), а спереди не сидел на оси в натяг, а немного даже болтался, и тогда и закручивай гайку на переднем вариаторе.
Ну и потом прокрути, чтоб ремень
натянулся.
:-D ну ёмоё))) Задний вариатор))) Это в мемориз! Васёк, ну хоть ты пиши правильно, а... Заднего вариатора нету, вариатор всего один. И он впереди. Сзади сцепление. :hi: Давайте называть вещи своими именами, чтобы те кто
читает, правильно понимали "что это за хрень вот там торчит", и правильно их называли, когда задают вопросы по эксплуатации или ремонту. Сами неправильно говорите, сами-же потом сетуете на то, что новички не могут правильно задать вопрос.
Цитата: От пользователя: =BAD BOY=
Договаривайся с Денисом и ехай к нему, не колупай мозги себе и остальным. У Дениса внимательно смотри за процессом (Только ему не мешай! А то может ключом прилететь :-D ) и запоминай что откуда и куда. Чтобы наглядно мат. часть знать.
ну ёмоё))) Задний вариатор))) Это в мемориз! Васёк, ну хоть ты пиши правильно, а... Заднего вариатора нету, вариатор всего один. И он впереди. Сзади сцепление.
Давайте называть вещи своими именами, чтобы те кто читает, правильно понимали
"что это за хрень вот там торчит", и правильно их называли, когда задают вопросы по эксплуатации или ремонту. Сами неправильно говорите, сами-же потом сетуете на то, что новички не могут правильно задать вопрос.
Дима, ну как бы есть передний варик, который состоит из: неподвижной щеки, вариатора переднего, грузиков, скользителей и опорной щеки.
А есть задний вариатор, который состоит из:
колокола сцепления, платы сцепления, неподвижной щеки заднего вариатора, подвижной щеки заднего вариатора и центральной пружины заднего вариатора.
Поэтому "заднюю" часть варика называть "сцеплением" не совсем правильно, ибо за сцепление там отвечает только половина заднего вариатора.
;-)
Это одно из названий http://clck.ru/1F_Xs
причём всем понятное. А где сцепление не все знают.
Принцип действия одинаковый, выводить ремень на больший или меньший радиус, что спереди, что сзади.
Приезжай сегодня с 18:00 до 20:00 ( в 20:15 я уеду) - гляну чо ты там наворотил.
Но скорее всего ты просто не затянул гайку на переднем вариаторе.
Как правильно устанавливать ремень вариатора:
1.
Установить передний вариатор с втулкой на место.
2. Раздвинуть щеки заднего вариатора и установить ремень так, чтобы он был на минимальном радиусе.
3. Накидываем свободную часть ремня на втулку переднего вариатора и одеваем неподвижную щеку переднего вариатора.
4. ПАЛЬЦАМИ
закручиваем гайку на переднем вариаторе до тех пор, пока неподвижная щека не перестанет "гулять" на посадочном месте. При этом ремень должен быть максимально большом радиусе. Это нужно, что бы ремень не зажало.
5. Затягиваем передний вариатор.
6. Прокручиваем передний вариатор до тех
пор, пока ремень не натянется. Это нужно для того, что бы при установке крышки вариатора не прижать ремень самой крышкой.
7. Установить крышку.
8. Завести без прогазовки мопед, что бы ремень встал в рабочее положение.
9. Наслаждаемся жизнью.
1. Установить передний вариатор с втулкой на место.
2. Раздвинуть щеки заднего вариатора и установить ремень так, чтобы он был на минимальном радиусе.
3. Накидываем свободную
часть ремня на втулку переднего вариатора и одеваем неподвижную щеку переднего вариатора.
4. ПАЛЬЦАМИ закручиваем гайку на переднем вариаторе до тех пор, пока неподвижная щека не перестанет "гулять" на посадочном месте. При этом ремень должен быть максимально большом радиусе. Это нужно, что
бы ремень не зажало.
5. Затягиваем передний вариатор.
6. Прокручиваем передний вариатор до тех пор, пока ремень не натянется. Это нужно для того, что бы при установке крышки вариатора не прижать ремень самой крышкой.
7. Установить крышку.
8. Завести без прогазовки мопед, что
бы ремень встал в рабочее положение.
9. Наслаждаемся жизнью.
так вроде бы так всё и делал, по крайней мере с 1 по 4 пункт)
сегодня постараюсь приехать
Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь.
Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на
эту же страницу)
