Смерти мотора можно ждать,а можно и не ждать. Посидев по матчасти и поизучав этикетки, я для себя сделал вывод, что сейчас брать мотюль - это играть в русскую рулетку. Повезет или не повезёт.
Раньше был такой миф, что все масла из одной канистры разливаются. Так вот, у мотюля под одной
этикеткой может быть очень разное по качеству жидкости. Из очень разных канистр. Даже отложения разные по составу на карбе. )))
По сабжу, считаю, что отечественные производители разучились делать масло для двухтактников. Это раньше, в 90-00-ые они были нормальные.
Попробуй двухтатник Ликви - он по цене приблизительно как мотюль, чуть
дешевле, по качеству - стабильней.
У Мотюля нормальное масло только в топовой линейке, а остальные - разного рода компромиссы с посредственным качеством. Их по большому счёту и говном назвать нельзя, если не подделка, которых сейчас тоже хватает, но качество на 3, максимум 4 бала. Поэтому сам полььзуюсь немецким Ликви, дорого, но
твёрдая 5 по всем пунктам. Плюс их пиарят в РФ мало, поэтому подделок я не встречал пока.
Привет, смотря какой 2т скутер + было ли увеличение объема цпг и какая система смазки раздельная или нет?
Уже много сезонов на свои скутера, а это всегда небольшое увеличение ЦПГ и раздельная стоковая система смазки запровляю Motorbike 2T Synth Scooter Street Race 1л да оно дорогое
но зато проблем с износом мотора нету, проверено большими пробегами.
Вот видос с одного пробега, сорян что видео не по теме масла, но примерно можно оценить как используется (не по назначению) скутер :-D
Что касается наших масел типа Лукоил и
тд они подходят для стока и только для разбавления с бензином.
ЦПГ менял в 2016. Со стоковой на китайскую 65сс.
Ездит до сих пор! Респект Лехе Хускварне за помощь в установке, и Крапивину Сане за то что продал её со словами: "Ну, сезон, максимум два
проездишь." :-D:-D
А шпарит эта ЦПГ до сих пор. В режиме "дом-работа-магазин-сад-дом"!
Не стал экспериментировать с маслишком. Лью Мотыля.
Не рекламирую, но видимо качественный производитель смазки для 2Т дает положительный эффект в эксплуатации
бензо-техники.
Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь.
Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на
эту же страницу)
