прохождение ТО-новое веяние законодательства

Question

В пятницу, 2 июля, Госдума РФ приняла в первом чтении законопроект, предполагающий передачу процедуры проведения технического осмотра автомобилей частным компаниям, сообщает РИА Новости. Согласно документу, закон вступит в силу с 30 июня следующего года. До этого времени предлагается сформировать центры, которые будут заниматься техосмотром, пишет Lenta.ru.

Согласно законопроекту, автовладельцы смогут выбирать осуществляющую технический осмотр компанию по своему усмотрению без привязки к месту регистрации машины и месту жительства. Пункты техосмотра, в свою очередь, получат право самостоятельно определять стоимость работ, однако с условием, что она не будет превышать размер максимальной платы, установленной органом исполнительной власти субъектов РФ.

При прохождении техосмотра в частной компании автовладельцам больше не придется предоставлять медицинскую справку и полис ОСАГО. Новый перечень необходимых документов включает в себя только паспорт (или водительское удостоверение), свидетельство о регистрации транспортного средства и доверенность с правом управления машиной и прохождения ТО (в том случае, если водитель не является собственником).

Также законопроект устанавливает причины, согласно которым компания может отказаться проводить техосмотр. Это может произойти, если, например, в конструкцию автомобиля были внесены изменения, не зафиксированные в регистрационных документах, а также в случае, когда машину на ТО передает человек, не имеющий право на ее управление.

В ближайшее время правительство планирует определить форму талона техосмотра, порядок информационного обмена между компаниями и соответствующими госорганами (которые имеют право проверять деятельность организации не чаще, чем раз в три года), а также порядок поступления и расходования бланков ТО.

мне кажется, удачное решение?

eugenny · Accepted Answer

Очередной бред сивой кобылы. Такое чувство , что в соответствующих ведомствах не в курсе , что уже давно проверку технического состояния проводит не ГАИ , а те самые частники. Функции ГАИ при техосмотре , как раз контроль за частниками , а также за выполнением законов об ОСАГО и о БДД , в части тех. состояния автомобиля и наличия допуска к управлению у водителя (как раз мед. справка и права были не протухшие) , ну и регистрационно-учетные. 
Как теперь эти государственные функции будут выполняться , непонятно. В общем , иммитация кипучей деятельности , плюс передел рынка. Ни к реформе МВД , ни к повышению БДД не приведет.

eugenny · Answer

Пусть сделают добровольный тех осмотр. А раз это так влияет на безопасность , то страховые компании пусть дают его прошедшим скидки. А то у нас , что не реформа , то очередной доильный аппарат.

Inomarki™ · Answer

несогласен.
в теории пункт ТО будет отвечать за состояние автомобиля которого он выпустил на дорогу, зачем представителю ГИБДД сидеть и проверять какие то бумажки? 
Мед справка покупается на раз оригинал, да и зачем покупать если можно найти здорового человека и попросить его пройти ТО? Права, тоже самое, человек который проходит ТО не всегда на ней ездит в дальнейшем, 
то есть они сидят и делают НИЧЕГО.
Смысл в этом? зато как государство будет отыгрываться на тех станциях которые удастся уличить в коррупции? это же не честь мундира защищать, а сажать направо налево можно будет, причем как можно с большей оглаской, чтоб другим не повадно было.
Так что функция ГИБДД на техническом осмотре сегодня это просто контроль за спец продукцией, которую можно заменить на обычную наклейку, и за сверкой номеров. Вот со сверкой номеров не знаю как получится.

вечность_ · Answer

а инспекторы технадзора останутся?

Aлекc · Answer

+1, удивляюсь. Уже вторую машину "техосматриваю" без "привязки к м.ж.".

+1, что-то не увидел явных указаний на то, что заветный талончик о прохождении ТО будет выдавать не товарищ майор, а работник техосматривающего ООО.
А может, в том и заключается революционное новшество?

Aлекc · Answer

согласен, ибо

Сверку номеров можно обучить выполнять сотрудника ООО.
Не вижу причин, по которым он не может это делать, или будет делать менее честно, чем сотрудник ГИБДД.
Далее, контроль за В/У и ОСАГО - выполнят на дороге, любой остановивший ИДПС. Справка - и я уже в этом форуме об этом писал - не означает НИЧЕГО, совсем ничего (нарк, имеющий действительное в/у, с техосмотром проблем не будет иметь множеством Законых способов, не считая незаконные).
Контроль за спецпродукцией - это серьёзно. Кто контролирует спецпродукцию, тот её и.. короче, держит в руках коррупционную составляющую. Но тут я также не вижу решающих преимуществ ГИБДД перед ООО.

eugenny · Answer

Задачи , решаемые сегодня при проведении государственного технического осмотра :
контроль за техническим состоянием;
проверка водителей на штрафы , лишения , автомобилей на угон ;
проверка документов , не просрочены ли водительское удостоверение , мед справка , полис ОСАГО ; 
статистический учет , сколько транспорта находится в реальной эксплуатации ;
раньше еще транспортный налог администрировали.
Какие задачи призван решать частный технический осмотр ? И зачем он вообще нужен , если есть гражданская , уголовная и административная ответственность за нарушения правил технической эксплуатации транспортных средств ? Не затем ли , чтобы направить деньги из карманов владельцев автотранспорта в карманы владельцев пунктов ТО , и их "крыши"  ?

DispeR · Answer

Помыл машину 230 рублей, купит карту 320 рублей, прошел за 1 час :-D  что я делал не так?)))

Ordi · Answer

В июне проходил ТО, соответственно на момент начала прохождения не было справки, поэтому эксперимент прошел практически в чистом виде.
Сразу скажу что заняло это все 5 дней (делаем скидку что проходил в самом конце времени).

1-ый день. Хождение по врачам, а именно обычных врачей в одной больницы (350 руб.) + наркология (150 руб.) + психитрия (150 руб.). Причем везде деньги.
Вечерком помыл машину (800 руб., потому что если мыть то мыть уж и кузов и салон нармально).

2-ый день, сам лоханулся (видимо раз в 3 года ТО, дает знать), забыл взять диагностическую карту, и уже заехал в бокс перед самым закрытием СТО, вобщем в пустую

3-ий день. Взял карту (услуга СТО 270 руб.), заехал в бокс. В итоге все нормально, но нужно покрасить номер (150 руб.) и помыть мотор.
Что делать вечером еду на мойку мыть мотор, естественно после мотора мыть нужно и кузов снова (еще 800 руб.)

4-ый день. Приезжаю на СТО, читаю объявление, что инспектора именно сегодня не будет (хотя должен быть), делать нечего еду домой

5-ый день. Приезжаю, вылавливаю работника СТО что бы он глянул на номер и мотор, ГАИшника что бы он сверил номера. Стою в очереди 5 часов за талоном ТО

Итого у меня получается 5 дней занимался ерундой потратил на это 3 070 руб. (плюс еще за фотки 100 руб. + госпошлина 300)

А теперь алтернатива.
Пока проходил ТО, многи знакомые предлагали решить этот вопрос за 2 000 руб. + госпошлина, при этом времени трачу минимум
но мне было интересно сделать все самому

Поэтому вывод, как бы законодатели не старались, но пока процедура ТО не будет сделана для обычных водителей, а именно, что бы человек приехал и если машина исправна, то само, с врачами, мойками, покрасками, фотографиями и т.п. занимало пару часов, толку от реформы не будет ни какой.

Zoyi66 · Answer

ага, сами путаться ьудут, без справок, без всего, кто будет требовать, кто не будет. написать написали, а понять - не дано им..

z$$$$$ · Answer

так МВД же сокращает свою численность... и переводит их в частники
 :-D

Похотливая Толстухa · Answer

ребят, вы где такие цены берете? когда я работала на станции там совсем другие цены

eugenny · Answer

По поводу двух часов. Попробуйте потратить меньше в обычном тех. центре , пройдя тот же объем инструментальных проверок что и на пункте ТО, плюс мойка , плюс оформление , оплата и прочие формальности. Если и получится , то не намного меньше. Про остальное что то спорить лениво.

В общем , который раз убеждаюсь , что массовое сознание в России настолько мифологизировано , что рациональным доводам до мозгов большинства россиян не достучаться . Гаи по определению плохо , а частные,  и по сути никому не подконтрольные механики, чему на 38 форуме множество примеров - хорошо. :mad:Таким извращенным восприятием действительности успешно  пользуются в своих целях реальные пацаны из Кремля , Белого дома и Охотного ряда. И правильно делают , все равно доброго отношения никто нет оценит , посчитает за слабость.

Aлекc · Answer

И доступ каждого к записи "о себе".
"Проверился" - и не слушаешь унылых разводов "а щас пробьём по базе". Нашёл неверную запись - строчишь жалобу.
Но всё равно не панацея.
Наказывать и пресекать надо бы систематически, а не по случайному стечению обстоятельств.

Кстати, отличная мысль. Особых минусов не вижу. То, что "непрошедшим ТО будет разрешено ездить" - не самое страшное (ОНИ И СЕЙЧАС ЕЗДЯТ)

Похотливая Толстухa · Answer

то есть теперь станции будут частные? без госинспекторов и без сверки?

Cергей Бер · Answer

Лучше ? Также, просто их будет больше.

2 часа на ТО ? У вас так много дешевого времени ? Это раз.
Я сталкивался и был вынужден проходить ТО в другом месте. Это два.

Жалоба на сервис и изъятие лицензии на ТО. Так это должно быть организованно. Доказательство - заключение стороннего аккредитованного сервиса. Понятно, что все д.б. организованно на должном уровне.

Она не оптимальна. Нет никакого смысла тратить деньги на ненужных гаишников.

eugenny · Answer

Насчет гарантии исправности , многие ли перед выездом исправность тормозной системы проверяют ? И если не проверять это каждый день , то сильно ли повысит безопасность проверка ее раз в год ?
Насчет того , как хорошо будут работать частники , один только пример , до того , как ввели ОСАГО , тоже самое страхование гражданской ответственности , но добровольное , в некоторых компаниях стоило дешевле , или имело при той же стоимости большую сумму покрытия. Или вы довольны работой частных жилищно - коммунальных служб ? Почему же в этой сфере частники вдруг станут работать лучше , чем те же частники сегодня ?
Насчет очередей , ни разу не тратил больше двух часов , причем на саму сверку и оформление талона редко когда  больше полчаса уходило. Зато сталкивался с попытками развода со стороны работников частного ПИКа на неисправность , чтобы направить  клиента в дружественный им  сервис.
Короче , я считаю , что если государству гос тех осмотр транспорта не нужен , то его надо отменить , как таковой. Если нужен , то сегодняшняя система оптимальна. Разве что авторизованным тех центрам разрешить проводить проверку тех состояния , с выдачей диагностических карт , при проведении планового ТО.

Cергей Бер · Answer

Техосмотр нужен однозначно. 
Но это не должен быть Государственный технический осмотр. В чем функция гаишника при ТО ? Сверка номеров и выдача талона + занесение в базу. Вопрос, кому это нужно ? Никому.
Я вижу это так: ТО водитель обязан проходить однозначно каждый год на станции техобслуживания (свой дилер, сторонние сервисы). Там же ему выдадут талон ТО. 
Сверка номеров проходится также, как и сейчас при постановке/снятии с учета. 
Зачем ГИБДД лишние функции ? Что владелец двигатель поменяет за год ? Так в любом случае он либо поедет в то же ГИБДД оформлять внесение изменений, либо это всплывет при снятии с учета.
ТО - это хоть какая-то гарантия того, что владелец ездит на исправном авто и задача этой процедуры, проверка состояния авто. Приехал к дилеру на очередное ТО, там же тебе выдали талон. Не хочешь платить дилеру лишних денег - едь в другой сервис. 
На кой там гаишник, я понять не могу. Внесение в базу ? Все сведения подаст дилер, сделать это не трудно. Зато человек освобождается от ненужного геморроя и унизительного стояния в очередях, которые организуются как раз из-за тех самых гаишников, выполняющих несвойственные им функции.
Естественно, штрафы за "левый" талон ТО, выданный сервисом д.б. очень значительным, чтобы не возникало желания выдавать их без проверки.
Ну а прохождение ТО каждый год (не через 3 или 2) дает большую вероятность того, что машину не будут тонировать, ставить кенгурятники, ксенон и т.д.

Inomarki™ · Answer

думаю тогда надо отделить мух от котлет, в техническом состоянии автомобиля должны быть заинтересованы сами автовладельцы, страховые компании, ну и в принципе всё, это в состоянии сделать частники.

а вот это уже другое дело, тут пусть думают как это сделать.
это частники не в состоянии проверить.
но! пройти техосмотр сейчас можно ЛЮБОМУ, на любом автомобиле, главное иметь Осаго и доверенность. То есть нечистый на руку автовладелец может на законных основаниях избежать все эти процедуры! Думаю вот это нужно устранить. 
ИМХО панацея это единая компьютерная база всех водителей, и доступ у ЛЮБОГО автоинспектора в самой дальней точке страны к этой базе.
Тогда избежать наказания нужно не раз в год, два, а всегда и для любого водителя

Zoyi66 · Answer

ого, ну вы герой, только не понимаю, где вы живете??
я приехала в первое попавшееся ТО, мне сказали, что купить(новая тачка), съездила, через 2 часа приехала, заехала тут же, проверили, 15 минут - ваш талое ТО, до свиданья.