веломагистрали в Копенгагене.

Question

http://www.membrana.ru/lenta/?10911

В столице Дании решено улучшить "самую велосипедную улицу в Европе" – Нёрребро (N&#248;rrebro), по которой ежедневно проезжает порядка 36 тысяч человек. Следом власти планируют модернизировать и объединить многочисленные велодорожки в единую сеть. 
Таким образом будут созданы все условия для поездок больших групп велосипедистов из окрестных районов города.
К 2011 году два велохайвея общей протяжённостью 15 километров должны будут соединить центр и окрестности. В 2012 ещё одна такая "линия" протянется из сердца Копенгагена на 20 км.
Но начнётся всё с Нёрребро, велодорожки которой планируют расширить до немыслимых для многих стран четырёх метров (на каждой стороне дороги). При этом саму улицу перекроют для автотранспорта, оставив лишь полосы для автобусов. На многих дорогах для двухколёсного транспорта появятся своеобразные пит-стопы, где можно будет набрать воды, накачать шины, подтянуть цепь. 
Кроме того, планируется так отрегулировать дорожное движение (сигналы светофоров), чтобы приоритет отдавался именно "двухколёсным водителям". Цель всё та же: обезопасить и ускорить передвижение велосипедистов, подвигнуть автомобилистов пересесть на велосипеды, уменьшить негативное воздействие на здоровье людей и окружающую среду.
Андреас Роэхль (Andreas Roehl), управляющий муниципальной программы велосипедного движения Копенгагена, полагает, что все эти меры приведут к увеличению процента велосипедистов среди всех граждан, прибывающих в город с нынешних 37 до 50 к 2015 году. (В самом городе уже более половины жителей используют двухколёсный транспорт.)
Суммы, которые будут потрачены на все эти нововведения, не маленькие: 10 миллионов евро только до 2011 года. Следом за Копенгагеном обзавестись веломагистралями планируют и другие крупные города Дании. (Узнайте также о том, зачем велодорожки предлагают развесить над улицами города, а ещё о датском колесе, которое делает любой велосипед гибридным.)

Парабола1 · Accepted Answer

Смотрю я за окно и думаю как раз об увеличении ширины веломагистралей. Ещё думаю, в какую очередь их будут очищать от снега, раз на настоящий момент согласно приказа мэрии (по радио сегодня сказали) : 
1) обеспечение движения общественного транспорта, 
2) обеспечение подвоза товаров, 
3) обеспечение движения пешеходов, 
4) обеспечения движения личного транспорта
5) видимо, если всё будут успевать ( а такого что-то слабо помню), то только потом возможно велодорожки (если под снегом найдут и хватит денег для этого).