Через меня прошло довольно много велосипедов этой марки.
Почти все были разобраны/распилены/подарены и перебраны до винтика.
Желание было одно: УЛУЧШИТЬ и без того неплохую конструкцию.
Но "неплохая" не значит "хорошая".
Хорошая там была лишь геометрия и материал рамы
(профи могут со мной не согласиться).
В принципе, мне нравилось всё, кроме :
1. советские однотрубки низкого давления (до 2.5 атм) кололись до безобразия легко
2. Поведение вела на щебёнке (если сразу не пробивало трубку), было далеко от идеала. А ремонты дорог у нас носят
перманентный характер.
3.Тормоза ХВЗ (даже если ставить топовые колодки) идеалом может назвать только их конструктор, что ни когда с ними не ездил.
4. При поломке собачки трещетки, трещётка замене не подлежит (разные резьбы с Shimano), и нужно её ремонтировать до износа звёзд.
5. Переключатель ХВЗ ни фига не тянет цепь (возможно, у меня были версии с растянутыми пружинами, но исключений небыло).
6. Набор звёзд заточен под хороший асфальт, но ни как не под раскисшие грязеванны.
7. Педали... я ни чего не имею против туклипсов, но как - то привык к злым
топталкам (хотя, лучше бы привыкал к контактам :-)
8. В низкой посадке, когда для того что бы видеть что есть впереди нужно обладать лебединой шеей, я ездил всего пару раз, и мне не понравилось (скорость набирается хорошо, но рискуешь въехать лбом во внезапно остановившийся самосвал).
9. Если передним нарамным переключателем ещё можно поймать одну из 2х передних звёзд, то с задним приходится прислушиваться (как хорошо было бы индексное переключение, как в манетках МТБ)
10. Седло Старт-Шоссе, вероятно, наиудобнейшее из сёдел, но мне , вероятно, просто не везло -
заклёпками вечно дрались штаны.
Ну и... я решил немного "поработать шестигранником" :-)
- Однотрубки сразу меняем на клинчера (можно камеру заменить, если что)
- Установка амортизационной вилки (ещё
итальянская марзока), решила проблему излишней тряски. Но рама задралась как на дертовом аппарате.
Выходом была установка 26" колеса.
- по тормозам, всё просто. Сзади ставим Шиму 105 (с чейновской распродажи), а спереди,
это, возможно, последние из параллелок, которые можно купить новыми.
Shimano XT. Нет ни в одном и-нет магазине. И магазине вообще.
В БМ ещё осталось несколько штук, и ВСЁ !
ПАРАЛЛЕЛОК БОЛЬШЕ НЕ БУДЕТ !!! (сняты с
производства ВСЕМИ производителями)
- Кассету поставил не самую топовую (Shimano HG-40), но с набором 11-34
Что потребовало установки длиннолапого перекла. Shimano LX.
Но неделей раньше, я заказал с чейна тройную
систему Shimano Tiagra 30-42-52. Не выбрасывать же добро ?
Зато, сейчас максимальная силовая 30х34 !!!
Пушку тянуть можно ! :-)
Правда, длины лапки при 30х11, уже не хватает :-(
Но эта передача и ни к чему (нужно просто перейти на среднюю звезду)
Кстати, манетки я
поставил именно ИНДЕКСНЫЕ !!
Оказывается, такие бывают !
1 щелчек - 1 передача :super: !
- Педали - Brave Machine (злые широкие промовые, со сменными шипами)
- У руля просто отпилил лишнее, а в качестве барендов, воткнул тормозные ручки для аэробаров (спасибо чейну за
такие замечательные скидки :-) )
Это не обод, а композитное колесо "SPIN"
Мне оно обошлось в $150
Цитата: От пользователя: gaRRy (Ыгрь)
оранж
Это "тюнинг" предыдущего владельца рамы.
Он же её и отхромировал (халявно, надо сказать - без медного грунта).
Оранжевая масляная краска прямо по хрому (тоже без грунта).
Естественно, она не держится, и отколупывается (лучше её сразу счищать, ибо под ней вода скапливается, и через хром, ржавчина лезет)
Но в этом
есть свой шарм ! :-)
Cам на cтарт-шоccе больше 20 лет откатал и вcе cлабоcти знаю. Хромировка c оранжевой краcкой - Григорьевcкий дизайн, у него и тандем был в этом решении. Заднее колеcо cтавили от cпорта, в покрышку вcтавляли 30 трубку и получалоcь мощное, плохопрокалываемое колеcо для туризма. Передние монетки тоже
от cпорта, они cтавилиcь на рулевой колонке и были вдвое длиннее, что cильно облегчало переключение. А вмеcто велокомпа - механичеcкий cчётчик на передней вилке)))
Затрудняюсь сказать.
75% всего, бралось через Василия N13, месяц назад
Вилка тогда же, у Артёма Susl`а
Заднее колесо, из БМ, года полтора - два назад.
Переднее где - то год - полтора назад у Ирины
Григорьевой.
Рама была велом ещё 3 года назад, ну так далее....
Суммы растянуты по времени. Да и не в них дело.
Что - то около штуки вечно зелёных.
Это вилка с 1" безрезьбовым штоком.
Вилка куплена у SUSL`а, рулевая скомбинирована из родной ХВЗ и чейновской.
Цитата: От пользователя: raXXXen
Ну они есть пока, правда
только XTR..
Да нет... XTR сейчас тоже обычные. Видел бы где новые ХТРЫ, взял бы их.
Цитата: От пользователя: vzr
и как на нём, летает?
Я его ТОЛЬКО ЧТО собрал (та чёрная изолента на нижней трубе - это примотаны провода компа).
Оба
датчика хорошо видны на нижнем пере, на фотке с переклом.
Вел планировался для редких вылазок "по скоростить", и под тренажер. Потому датчик скорости стоит на заднем.
Цитата: От пользователя: raXXXen
в контактах не катетесь принципиально?
Да нет.... не
получилось у меня их попробовать/привыкнуть.. Так то да, здесь контакты просятся больше этой "злости" :-)
Значит ты заказывал раньше чем они закончились....
Нету их там больше (и не будет)
Если нужно - привезём. обращайтесь в ЛС ;-)
Кстати - вилка то без блокировки?
В данном варианте, я так понимаю, это
резина временно - циклокросовую ведь ставить будете? (на майской тестить - если с погодой повезёт как в прошлом году)))
Спасибо, уже ХТ купил (1200р)
При планируемом использовании (95% тренажер 5% катать), замена на XTR не представляется целесообразной.
На МП, как оказалось, у меня готовы два аппарата (и оба
точились под МП по итогам МП2009 :-) )
Это титановый гибрид на планетарке, и этот стартон.
Стартон легче однозначно, но планетарка позволит пользоваться ВСЕМ диапазоном передач :-)
Если поеду на Стартоне, сзади будет Schwalbe Smart Sam 40c, а спереди Maxxis Medusa 1.55
Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь.
Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на
эту же страницу)
