смысла конечно нет в таком велике, с горы не затормозишь толком, в приличные горы и по грунтовке просто с такой массой сложновато, да и повороты в лесу...в общем то проблем больше, но масштабы велика впечатляют, если рама лопнет, то все, капец...да и в электричку не погрузишь.
2/11 |
| Поделиться:
Re: Тележка, тележка... Вот вам - целый поезд! Фот...
Вот если бы было 2 тандема в параллель, с 12" LCD с GPS для штурмана, баром, столиком для переговоров для задних (чуть не сказал "пассажиров".. нет, у них тоже педали). Пуфиком для стенографистки пожертвуем в пользу диктофона, плюс прицеп с предустановленой комфортабельной палаткой.
Вот на
ЭТО, стоит глянуть :-)
11/0 |
| Поделиться:
Re: Тележка, тележка... Вот вам - целый поезд! Фот...
Странно, что прицеп на одном колесе - имхо логичнее на двух и шириной где-то прицепа 50-60см - устойчивее. А так забавно, такой тандем вполне подходит для дорожного велотуринга. На обычных дорогах подъемы более 25 градусов редкость - думаю так что можно вкатить на таком. Правда более подходит для
Европы... Не про нас.
Цитата: От пользователя: AlexeyZh
и в электричку не погрузишь.
В элекричку фура тоже не входит, ну если только не разобранная до ящиков с запчастями. :-)
2/0 |
| Поделиться:
Re: Тележка, тележка... Вот вам - целый поезд! Фот...
Тяговооружённость повыше должна быть, чем на обычном.. прижатие заднего колеса выше.. аэродинамически выгоднее.. как раз дальнобой на таком вполне оправдан, имхо. И катить из-за огромной базы должно гораздо лучше.
Т. е. автомобилям и для недальних междугородных поездок надо бы
потесницца в пользу тандемов, а не только в городе в пользу обычных велов..
1/0 |
| Поделиться:
Re: Тележка, тележка... Вот вам - целый поезд! Фот...
абсолютно прав.. это вел для дальнобоя.. вчера посмотрела на чем ехали
американцы.. вел тяжелый, руль повернуть (из-за баулов на руле) тоже тяжело..
очень большая инерция у вела.. и стиль езды подходящий.. медленный разгон.. и 35 по ровному ,а 25-30 в горку.. на спусках ...... короче фиг догонишь...
Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь.
Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на
эту же страницу)
