ВНИМАНИЕ! В теме есть сообщения прошлых сезонов! В новом сезоне много чего может измениться!
ПРИВЕТСТВУЕТСЯ инициатива, связанная с ДОПОЛНЕНИЕМ данного FAQ-а!
Дополнения можно постить прямо сюда, я их потом раскидаю по соответствующим разделам.
Особенно
интересуют более свежие отзывы об окрестных ГЛЦ. Я сам был мало где - только Мотаиха, Волчиха, Ежовая, Михайловск и Губаха. И у меня специфический "свой взгляд" на ГЛЦ :-)
Если кто по мере сил озаботится поиском тем и постингов по форуму - будет очень круто.
------------------------------------------------
Содержание:
0.1 Другие FAQ-и по теме
Включая "Особенности сноуборда для женщин"
0.2 Ссылки, сноуборд
0.3 Литература
0.4 Персональные сайты участников форума по теме зимних видов
спорта
0.5 Фотогалерея участников форума
1. Горы (ГЛЦ)
1.1 Адреса сайтов, где можно почитать об окрестных, и не только окрестных, ГЛЦ
1.2 Координаты ГЛЦ
1.3.1 Перепады высоты, промерянные МиХасом с помощью GPS
1.3.2 Мнения о горах
1.4
Жилье, трансфер и пр.
1.5 Как добраться? (Ближние горы)
1.6 Как добраться? (Дальние горы)
2. Технические вопросы
2.0.1 Помогите выбрать сноуборд + защита, шмотки и пр.
2.1 Как парафинить лыжи/доску
2.2 Ремонт скользячки
2.3 Заточка кантов
2.4 Настройка креплений на сноуборде
2.5 Покупка лыж б/у
2.6 Таблицы подбора длины сноуборда
2.7 Консервация на лето лыж/досок
3. Безопасность
3.1 10 правил FIS aka Белый Кодекс
3.2 Правила поведения в
сноу-парке
3.3 Шлем
3.4 Защита
3.5 Горнолыжные крепления, регулировка усилия срабатывания
3.6 Аптечка НОВОЕ!
4. Летние развлечения
4.1 Вейкборд
5. Кто на чем катается? (марки снаряги, мнения)
5.1 На чем
катаются лыжники
5.2 На чем катаются дозкеры
6. Одежда
6.1 Как стирать "мембрану"?
6.2 Подборка ссылок по одежной тематике
7 Адреса и телефоны магазинов (снаряга, одежда)
7.1 Адреса и телефоны магазинов (снаряга, одежда)
7.2 Адреса и телефоны магазинов (одежда)
Автор: RAV
Короткие трассы на все уровни образования,
дешево можно взять покататься снарягу, нормальные инструкторы, достаточное количество людей, катающихся красиво на лыжах, близко от города.
Недостатки - бугельный подъемник, нет кабака в начале и конце трассы, в воскресенье много народу.
Автор: Аlеnkа
флюс вообще с
веревками и крючками... года три уже туда не езжу
Исеть
Автор: RAV
Короткия трассы, дешево можно взять снарягу, практически есть всегда, нормальные инструктора. Есть люди, на катание которых стоит смотреть, близко от города.
Недостатки - траса быстро выбивается, подъемник один (на самом деле – два тарелочных + бугельные – прим. Денис aka Krishna), в нижней части всегда стоит беречь гениталии, когда тарелка проходит опору, много народа.
Стожок
Автор: RAV
Есть трассы как для начинающих, так и нет, в прокате есть снаряжение всегда, инструктора - грамотные, есть несколько баров и палаток, где можно выпить и закусить, цивильный подъемник, хотя трассу разрекламировали и сейчас на стожке по выходным лучше не появляться.
Недостатки - добираться
только на машине, мало людей которые красиво катаются и на катание которых стоит смотреть, в выходные много народа.
Автор: Николай
Интересные, хорошо подготовленные снежные трассы с приятным, хотя и медленным подъемником. Больше понравилась длинная изогнутая левая трасса с
выездом на Сухой Лог. Цены умеренные, можно занять место для костра с шашлыками. Близко к городу, очень чистый воздух. После 17-00 очередь на подъемник отсутствует. Очень понравилось.
Автор: Мышь
Стожок - ооочень медленный подъемник; на правом склоне - вверху дикие бугры и
сбитый снег, на левом - половину времени поворачиваешь, следуя загибу трассы.
Автор: Аlеnkа
стожок-лысый и очередь - охереть, зато крутой и дорога приятная, особенно когда по лесу 5 км едешь
Автор: паутинка
Стожок: трассы неплохие и довольно крутенькие.
Основная трасса сверху довольно бугристая, но на данный момент совершенно лысая. Вечернее освещение скудное и носит промежуточный характер, если кто что оставит на темном участке трассы- объехать не представляется возможным. Подъемник... хм... таких медленных подъемников больше нигде не встречала.
Цены приемлемые практически на все. В бар можно приходить со своей писчей. В выходные большая часть времени уходит на простаивание очереди к подъемнику и поднимании на этом самом подъемнике. Собственно на сам спуск уходит времени раз в 10 меньше.
Ежовая
Автор: RAV
Прокат есть всегда, подъемников куча, инструктора есть, бар и тд. - в наличие.
Недостатки - далеко от города, дорого, трассы для начинающих выходят на трассы для продолжающих, из которых не все умеют владеть лыжами на должном уровне и потому часты травмы из-за
столкновений, жесткая трасса, хотя остается единсвенно реально работающей на данный момент.
Автор: Хитрый Ух
Постоянно катался там по субботам с утра. Если все подъемники работают, то просто отличное катание примерно с 10 до 13. Вполне неплохо подготовленые склоны (гораздо
длиннее и интереснее чем на Пильной), обычно чуть мягковаты на мой вкус. После 13 (если температура выше -15) наезжают толпы катающихся и через полчаса-час разбивают все склоны.
Один раз был в пятницу вечером. Склон был порядком разбитый, но, конечно, не так как Пильная. Кататься было так
себе, средненько, т.к. рытвины плохо видны при плоском искусственном освещении.
Стоимость самого абонемента на подъемники вполне адекватная, на мой взгляд. Но вот цены в столовой - просто атас. Стаканчик чая из пакетика - 15р, при добавлении маленького кусочка лимона - 20р... Я просто .уею,
дорогая редакция...
Вывод: Ежовая - очень неплохой вариант для катания по подготовленным склонам, но с утра.
Автор: Хитрый Ух
Зигзаг. Спортшколовская трасса (даже две трассы) на Ежовой. Имеется 2 отдельных подъемника, с одного из которых можно съехать на Ежовскую трассу
вдоль Андрея. Трассы интересные, но уровень подготовки склона может оказаться не очень. Стоит немного дешевле чем на Ежовой. По утрам ставят спортивную трассу для спортшколы, можно договориться и тоже ее походить.
Вывод: Неплохая альтернатива Ежовой, если требуется именно покататься, а
кататься на Ежовой не позволяют идейные соображения...
Автор: Николай
Гладкие обледеневшие трассы, длинный и бестолковый выкат в нижней части, задымленный воздух - на Уктусе в Екатеринбурге дышится легче! Кататься мне не понравилось... Далеко от города, неумеренные цены,
большое количество травм - три или четыре за вечер на разных склонах... Балбес сноубордист подрезал жену и сам же грохнулся ей под лыжи! Быстрый подъемник. Больше не поеду...
Автор: Мышь
Ежовая - лед. Бывали и днем в выходные, и вечером в будние дни - никакой разницы. Лед и
все. С прошлым годом - никакого сравнения. И очень умилило, когда подруга просила в кафе горячей воды - детям кашу развести, а ей сказали, что просто горячей воды у них нет и продали за 15 или 20 рублей "чай" с пакетиком отдельно. Пакетик был выкинут, дети накормлены, отношение к людям просто
радует... ладно хоть не погнали из "предприятия общественного питания" со своей кашей... (к трассам это, конечно, отношения не имеет, но ведь общая "атмосфера", наверное, тоже важна?)
Автор: Аlеnkа
ежопая- так себе:
минусы: далеко, лед, камни, абсолютно неухоженный
склон, только и думаешь про то, что счас под ноги тебе попадется какой-нить гемор, ну про дороговизну бара я вообще молчу, а также опасно для жизни, сколько там погибло людей вам никто не скажет, но только я в эту зиму двоих насчитала, т.к. тупых даунов там тоже хоть отбавляй, очереди, суета, ночное
катание тока до 22-00
плюсы: круто (местами), есть креселка, уютно в баре, то там то сям встречаешь кучу знакомых, можно кататься бесплатно, купив карточку за 100 рублей у уезжающих.
все остальные горы ввиду отсутствия пушек-г.... на лопате
Автор: паутинка
Ежовая
: разнообразие трасс в сравнении с вышеперечисленными. Но опять же, в виду большой популярности среди глыжников, трассы не слишком ухоженные. Пытались поставить все на широкую ногу, но наилучшим образом это отразилось на ценах- кто их придумывал? Но в виду того, что туда каждый день не будешь
ездить- переварить все это можно. Народа там, правда, сейчас предостаточно, но и подъемников много и трассы почти на любой вкус (кроме тех, кто уже побывал в Абзаково и выше.
Пильная
Автор: RAV
Достоинств - не знаю, был один раз, страшно
не понравилось, объясняю почему.
Дорого, добираться через ЖОПУ, дорога по Первоуральску разбита в зюзю, автобусы редко ходят, цены загнуты неоправданно, трасса короткая, очередь на подъемник ... очень большая... цены на прокат - закручены, причем условия выдачи .. не достаточно реальные. в
тот раз, когда ездил не нашел инструктора, который бы сумел объяснить мне почему у меня не получается правильно кататься.
Автор: Хитрый Ух
Был единственный раз вечером выходного дня. Отвратительно подготовленный склон. Наверху было все в буграх, нарытых за день а может и
больше (не знаю как они там ратрачат) катания. Причем бугры мелко-среднего размера и достаточно жесткие, которые просто разбивают ноги и колени не доставляя никакого удовольствия от катания. Средняя (очень пологая) и нижняя часть (тоже не слишком крутая) были жесткими внизу и присыпаны неравномерным
слоем мягкого снега, такая херня на склоне совершенно не способствует нормальному держанию кантов. Склон короткий и не крутой. Есть еще узкий кулуар по лесу, на нем склон очень жесткий и в некоторых местах посыпанный камнями; ехать быстро там невозможно, потому что по нему постоянно боком или плугом
сползают начинающие, заехавшие туда по ошибке; очень опасный выезд с кулуара к подъемнику. Стоит все это "удовольствие" неоправданно дорого.
Вывод: Пильная - полный отстой. Больше туда не поеду. От друзей слышал, что и с утра в выходные там не лучше.
Автор: Мышь
Пильная
- бейте меня палками, но самые приятные моменты были там. Хоть и читаю регулярно про плохо подготовленные склоны - видимо, нам везло. Не длинно и не круто - но всегда ровно и снежно и катит. Единственные раз была какая-то щебенка наметана внизу на "лесном" спуске. И довольно часто везло на
отсутствие очередей. Минусы - неудобный узкий проезд к подъемнику, нелепые карточки (за сезон у троих из нашей компании они сломались - у кого при падении, а у меня просто в кармане от наклона). И жуткий, жирный минус - музыка... точнее, та, видимо, единственная кассета с безобразной попсой, которая
крутится постоянно. Когда каким-то чудом вместо третьего повтора песни "Поцелуй меня в живот" вклинился Рамштекс - я чуть не разрыдалась...
Автор: VoVo
Подготовка склона на Пильной весьма хорошая, другое дело, что самого склона как бы нет.
Автор: Аlеnkа
пильная рулит, особенно когда нет очередей и льда, а это там бывает очень редко (мне везет!)
плюсы: близко, цивильно, можно оттачивать технику и развивать аффиггенную скорость, у меня сейчас цель-в повороте доставать рукой склон, два раза уже получилось, на блейдах всегда удается, а
длинные, почему-то не держат, хотя канты вроде не тупые....детская комната (у нас в компании много детей, которые час покатаются, а потом их некуда девать, так из тамошней д.к. их просто не выгонишь, так им нравится)
минусы: много тупого быдла (стою у кафе, а мне по ноге в простой обуви едет
какой-то болван на лыжах или другой выпускает швабру в лицо, пока я пытаюсь помочь встать упавшей женщине), есче смешнее случай: буквально в эту субботу идет мамаша, а за ней ейный шкет метр росту лет пяти, мамаша держит в одной руке лыжи, а в другой палки остриями назад и махает палками с такой
дикой амплитудой, что они почти тычут в лицо ребенку, я ребенка приостанавливаю, а маме говорю: палками не машите, убьете ребенка. А она мне: значит сам хочет, чтобы ему досталось
музыка канешна тоже не фонтан, но это тока недавно, а раньше постоянно авторадио, да радио си
Автор: паутинка
Пильная: все сделано с претензией на вычурность, но без души - администрация, видать, уже закушалась - при своих возможностях так откровенно халтурить! К подъемникам претензий нет, в отличии от цен на все про все. Трассы как для начинающих, так и для продолжающих. При
достаточном везении можно нарваться на неплохо подготовленную трассу. К этой горе дышу ровно, но в малоснежное время ездить ближе некуда.
Автор: Хитрый Ух
Да как же можно на Пильной-то разогнаться? Я по Ежовской привычке сразу же растолкался на Пильной с самого верха и
та-а-акой кульбит совершил из-за этих чертовых мелких бугров. После этого верхний "разгонный" участок проходился достаточно аккуратно, поэтому в средне-нижней части езда тоже получалась не супер быстрая... У меня канты на Пильной плохо держали из-за того, что жесткая подложка на склоне была частично
присыпана мягким снежком. А вот на Ежовой, там хоть локтем задевай - держат отлично...
Дорогой бар, честно говоря, это самое последнее что меня волнует на горе, т.к. я приезжаю туда кататься, а не тусоваться за стойкой. Вообще-то я пока ни в одном горнолыжном баре так и не был, все как-то
времени не хватает. А вот то, что два часа катания стоят 200 рублей, на такой-то кочке как Пильная - это просто грабеж. Причем, по-моему, из этих жалких двух часов часть времени нагло крадется на добирание от кассы до горы.
Новоуральск
Автор:
Хитрый Ух
Склон более интересный чем на Пильной, хотя по длине примерно такой же, но менее интересный чем на Ежовой. Готовят склон неплохо, но к 13-14 часам его уже сильно разбивают.
Подъемник абсолютно бесплатный, НО только для тех кто имеет пропуск в г. Новоуральск, остальные на
гору просто не попадают. Т.к. гора некоммерческая, то постоянно работает только один из двух подъемников, соответственно днем приличные очереди.
Вывод: Отличный вариант для жителей Новоуральска и людей имеющих доступ в город.
Волчиха
Автор:
Мышь
Волчиха - ни о чем. (Сезон 2002-2003) Говорят, там есть хороший склон, который этой зимой был закрыт... тот, который был открыт - пологий, скучный и был посыпан камешками изрядно... Мы катались на коротком лесном склоне слева от левого подъемника... круто, снежно, но очень быстро
переходит в длинный пологий выкат к подъемнику.
Автор: паутинка
Волчиха (Сезон 2002-2003): широкая и прямая, повсеместно виднеются залысины, но при желании можно найти парочку неплохих мест. Подъемник как подъемник. Атмосфера веселья и гостеприимства. От стоянки до горы
проходишь довольно приличный путь, таща на себе всю аммуницию. С ценами тоже все ок.
Нижние Серги
Автор: Мышь
Н.Серги - пологий кусок посреди трассы убивает все... и скорость, и настроение. А так - там лес вокруг, класивооо... беседочки с
мангалами по краям стоят. Подъемник быстрый и самый удобный из всех (с накопителем тарелочек...) Оч. удачно придумано с пропусками на браслетиках...
Автор: паутинка
Нижние Серги: Подъемник! Вот это да! Одно наслаждение (поймите меня неправильно Гора довольно высоконькая, но
на левой трассе уже прогалины и лед, а главная трасса посередине переходит в равнину, на которой в солнечное время при теплой погоде лыжа активно тормозит. Беседки у подножия горы, доброжелательный персонал, живописный пейзаж все это вкупе способствует желанию туда вернуться. Ну соответственно
ценовая политика тамошней администрации вполне по карману.
Автор: Любитель кататься на лыжах
И добавлю своё мнение о Н.Серьгах. Персонал там, действительно, очень порядочный и не злой. Хотя, от аборигенов (не от сотрудников) и была мной ухвачена фраза: "понаехали тут,
козлы..." Про профиль и про подъемники уже говорили, хочу только заметить, что если вдруг оба подъемника начнут подымать глыжников на полную катушку, то на горке будет явно узковато. И не дай Бог, какому-нить придурку придет в голову сделать трассу шире и вырубить тамошний прекрасный еловый лес.
Теплая
Автор: Мышь
Теплая - очень даже там неплохо... трассы разные; мне показалось, что очень удобная трасса для начинающих - равномерно пологая, идет в сторонке в лесу, т.е. нет этих неприятных моментов "пересечения интересов", широкая, т.е.
учиться я бы туда ехать посоветовала... А две другие - нормально-интересные, только снегу на центральной было маловато... если им туда искусственный снег и готовить трассы хорошо - отличное будет место, и близко от города, и нескучно, и вид там с горы открывается классный.
Автор:
паутинка
Теплая: миленькая горка. Лесная трасса идеальная для обучения, на остальных не каталась, т.к. ко времени, когда научилась маломальски стоять на лыжах, снег с них сошел. Но на будущий год руководство горы обещает приобрести пушки, так что все будет пучком. К подъемнику надо немного
привыкнуть, но он относительно шустрый и удобный. Цены приемлемые, бар располагает к посиделкам.
Михайловск
Автор: Аlеnkа
Михайловск - далеко, короткие трассы, зато сказочно красиво, реактивные тарелочки, много снега
Автор:
Страшилка
Сравнивать с другими горами мне кажется бессмысленным, потому что это не похоже ни на что!! Природа очень живописная! Склоны - на любой вкус и цвет. Первый - раздолье для чайников, второй (местами почти вертикальный) - для более продвинутых, третий (через лес) - для любителей
длинных трасс.
Хотя я не сказала бы, что загорелась ездить туда каждые выходные. Это скорее что-то для разнообразия, чем для частого посещения. К тому же далековато.
Автор: Sеlena
Мне тоже понравилось - ОЧЕНЬ. И не сильно далеко, кстати, зато КАК КРАСИВО ... !!! И гора
хорошая - там 2 склона: для начинающих - пологий, неинтересный :-) , и для продолжающих - широкий такой, разнообразный рельеф, длинный. Кроме того - большое преимущество - МАЛО НАРОДУ. Очереди на подъёмник нет совсем, ну край - 1-2 человека, замечательно просто.
Губаха
Автор: Аlеnkа
Губаха - там просто хорошо, но необходимо соблюсти условия: большая компания, ехать на неделе (в выходные там толпы), жить там дня три, ехать паровозом
Автор: В лыжи обутый.
Был там первый раз. Ехали на двух машинах
- дорога вполне сносная. В пермской области - похуже - из-за заснеженных дорог.
Самое сильное впечатление - снега очень много, сыпет не переставая.
Гора приятная, несколько спусков, выкаты к подъемнику достаточно крутые. Четырех часов катания в день хватало. Подъемники - две
швабры(один правда сломался - не представляю как - но опору одну у основания загнуло наглухо!)
За склонами ухаживают без энтузиазма, мнение администрации - "и так сойдет!"
Народа было мало. Инфраструктуры практически нет. На горе - две кафешки в стиле "деньги дай - качество неважно".
Жили на квартире у знакомых, в городе - несколько "бедовых " гостиниц, одна на горе. Около горы сдаются комнаты в частных домах и предлагаются услуги бань.
Особенность - климат: начали 9-го кататься при -18, без ветра, влажность, видимо, ниже, чем у нас, поэтому было совсем не холодно. Потом
два дня было вообще приятно - от
-12 до -14. А в ночь на пятницу прижало за -30! (Аж солярку местного разлива прихватило !!!! Пришлось машину два часа в теплом гараже местного АТП отогревать) . Подъемник при температуре меньше 25 -не работает.
Снег там есть в достатке - и это
ЗАМЕЧАТЕЛЬНО!
Белая
Автор: Страшилка
Гора - супер... места красивейшие... я такого красивого леса и столько снега ещё никогда не видела... но с основного склона я съехала пару раз, не больше. Мне понравились лесные трассы, извилистые по
пухляку... Я даже зайца видела!! Жалко фотика с собой не было (...пару раз сама лыжню прокладывала, когда через лес ехала... лыжи не проваливаются в снег, но если отстегнуться, то нога сразу на метр под снег уходит...лес - как в сказке!!! все в снегу... заденешь ветку и весь снег с ёлки тебя накроет
с головой)....
подъемник - экстремальный... весь кривой-косой.... когда один едешь, то надо умудриться, чтобы не упасть...5 подъёмов - 100 руб., но склон высокий, так что это нормально + иногда билетики не проверяют... я за 5 часов катания 10 подъёмов не истратила
Особого сервиса на
горе пока нет, даже кафе не открыто ещё...
Так что если кто-то поедет, кто ещё там не был, то покушать и погреться берите с собой
Автор: Денис aka Krishna
Администрация горы продемонстрировала полную неспособность к конструктивному диалогу про скидки. Пришлось кататься
по 20 р. за подъем. Хотя, несколько бесплатных подъемов я себе выклянчил. По-моему, я их просто задолбал, вот и разрешили бесплатно подняться.
Подъемник - Г. Он, вроде бы, в 70-х годах был _списан_ в Чехословакии, и с тех пор трудится у нас. Вчера ездил на Исеть, так исетским подъемником я
просто наслаждался.
На горе просто неописуемо, безумно красиво. На деревьях толстый слой инея - это оседает пар от горячих источников. Короче, это надо видеть!
Склон мне понравился. Достаточно круто. Но камни есть. Но бугров мало. Есть длинный выкат. Короче, как разгонишься
сверху!.... и летишь.... кайф, короче. Я спустился раз 18, наверное. Мало. Можно было за день съехать раз 25-30. Но жаба давила отдавать по 20 руб за подъем.
До Губахи на паровозе:
Из Екатеринбурга можно доехать на поезде N653 "Свердловск - Соликамск", который прибывает в Губаху в 6:03. В обратном направлении следует поезд N654 "Соликамск - Свердловск", отправление со станции
Губаха-Пассажирская в 19:09.
[источник: http://www.gubaha.ru/article/poezda]
Время отправления-прибытия изменилось, но не сильно.
2.0.1 Помогите выбрать сноуборд + защита, шмотки и пр.
Вопрос: Я новичок в зимних видах спорта, хотел приобщиться в этом году к сноуборду, вот кто может реально посоветует где чем затариваться и что именно брать... доску крепы
боты и одеженку... где подешевше отхватить...
Автор: Yozhwk
Как лениво в сотый раз одно и тоже рассказывать, но надеюсь на этот раз все прочитают и успокоятся..
Во первых
парафинить обязательно надо, и лучше перед каждым катанием, процедура занимает не более 15 минут.
Делается это так: Нагреваешь утюг до 120 градусов (ставишь регулятор на капрон) кладешь лыжу вверх скользячкой, прикладываешь парафин к поверхности утюга и капаешь на скользяк капли через
3-5 см, потом проводишь утюгом по скользяку, разравниваешь эти капли, остужаешь лыжу минут 5, потом циклей из оргстекла циклюешь в направлении от носка к заднику, снимаешь весь парафин без остатка. Суть в том что важен только тот парафин, который впитался в скользяк. Физика явления такова - что
скользяк сделан из полиэтилена, который представляет из себя макромолекулы, если посмотреть в микроскоп, то скользяк напоминает комок лески, с большим свободным пространством между цепочками которое и надо заполнить молекулами парафина, а иначе эти полиэтиленовые волокна будут рваться, а визуально
это будет выглядеть, что скользяк белеет, и ухудшается скольжение.
Есть так же более навороченное представление об этом деле, как Hi-End в музыкальной аппаратуре, когда тебе объясняют как провода или тип припоя, которым разъемы паяли влияет на качество звука. Здесь тоже самое, тебе
знатоки могут рассказать о нанесении правильной структуры разными металлическими и полиэтиленовыми щетками, что парафин бывает базовый, а потом для поверх него кладется слой фтористого или графитового.
Во всем этом есть смысл, но это уже борьба за проценты.
PS Чтобы не
разводить бардак дома, перед парафиневом расстели газеты, благо теперь с бесплатным спамом в почтовых ящиках полный порядок
Автор: Handsome
Доску действительно можно запарафинить дома.
Только будь готов к тому что твоя комната будет вся в парафине но это мелочи...
В качестве грунтового парафина можно использовать обычный парафин из аптеки.
Парафин скольжения придется купить в спортивном магазине.
Технологию я расписывать не буду в И-нете много про это написано например на http://www.trialsport.ru/showfaq/389
еще тут же http://www.trialsport.ru/showfaq/217
Только один совет
вместо утюга можно использовать фен
1200 Ватт вполне хватит утюгом доску можно сжечь феном нет
Если надо могу ещё ссылок подкинуть.
Удачи, только не испорти доску.
Автор: ДимаЧ
Моя технология, выверенная временем, очень проста.
Берем паяльник с тонким плоским жалом, нагреваем его до 150-200 градусов и вплавляем в лыжу куски полиэтилена. Получается коряво, но прочно. Далее, нагреваем старый утюг до
температуры 120-160 и проглаживаем скользяк через фторопластовую пленку. Получается ровно и красиво. Спросите как температуру выставлять, отвечу, посредством пальца смоченного слюной. Экспериментируйте, и все у вас получится.
ПРЕДУПРЕЖДАЮ, ЛЮБЫЕ ДЕЙСТВИЯ СОВЕРШАЕМЫЕ С ВАШЕЙ
СКОЛЬЗЯЧКОЙ ПРОИЗВОДЯТСЯ НА ВАШ СТРАХ И РИСК!
НУ ВЫ ПОНЯЛИ, ЧТО ЛУЧШЕ ОБРАЩАТЬСЯ К ТЕМ КТО ЭТО УЖЕ ДЕЛАЛ СО СВОИМИ ЛЫЖАМИ И ДОСКАИ.
Автор: Хитрый Ух
Тем не менее связываться с самостоятельным ремонтом скользяка не советую. При современном технологическом процессе
испорченный скользяк не заливается полиэтиленом - слишком ненадежно, а аккуратно вырезается заплатка из аналогичного куска, имеющегося в сервис центре, и вклеивается в испорченное место. Дальше все это шлифуется и скользяк становится как новый...
Автор: R_AV
Насчет
ремонта скользячки могу добавить следующее. Типа люди насоветовали да и сам допонял...
соскрябы на лыжи бывают глубокие и неглубокие, поверхностными и заплавлять надо их разными типами плассмасс:
неглубокие, поверхностные - легкоплавкой пласмасой, с температурой плавление
порядка 100-150 градусов
глубокие - тугоплавкой, с температурой плавления около 300.
Хотя каждый ремонт скользячки делается на собственый страх и риск, и лыжи или доску можно завалить на один вздох... причем ремонт тогда обойдется ммм... не в ту цену, которую вы платите за заливку
скользячки.
Автор: rоmk
есть, наверное, смысл добавить инфу о том ГДЕ и ПОЧЕМ парафинить, ремонтить, точить.
я точил в триале за 150ру.
щас понадобилось отремонтить скользячку и вправить кант. сам не возьмусь, поэтому порекомендовали обратиться, если не
совру, в магазин "форум" где-то в районе гагарина рядом с манарагой. по-моему не лишняя и актуальная инфа.
Денис aka Krishna: Еще по ремонту скользячки - как я сам делал ЭТО. :-) С советами, местами - дельными.
так то вам любой профег скажет што канты лучше делать руками потому как при машинной заточке (камнем) и нужного угла и качества ручного никогда недобиться
+ ещо што машина снимает дохера металла а если не нужно
мегобольшую ссадину убирать то это сильно укорачивает жизнь агрегата потому как раза 3 поточишь камнем и фсе - кант кончится
а про спортивные и цеховыве лыжы вообще молчу - там и одного раза хватит
ЗЫ угол на станке выставить невозможно т.е если вы хотите даже 90 с
боковой но -1 со скользяка придется руками =)))
Ну я всяко выставлял потом нашел прорайдера по своим габаритам и выставил как у него - ниразу не
пожалел. Потом несколько раз переставлял но снова ставил обратно.
Еще к вопросу о настройке креплений:
Автор: -=Mishgan=-
Кароче у меня такая же фигня-болят колени (уже меньше болят). И болели именно не мышци, а суставы, но я этого ожидал
т.к. у моего отца после всего его спортивного прошлого футбол, самбо(турниры, соревнования) в его 54 года правая нога в колене практически не сгибается, чё то там с хрящами. Когда на борд встал (в прошлом году) сначала болело всё, начиная с большого пальца на левой ноге(жал бот), заканчивая башкой.
Потом, когда процент падений начал снижаться стала появляться эта боль беспантовая в коленях, ну я сразу на измену типа предрасполженность и все такое, хромать то не сильно хочеться. Ну и кароче как я поступил: Во-первых: самое важное правильно поставить крепы!
У меня бог знает
как стояли, ну типа по новичковому, когда в обе стороны одинакого-вобщем это все лажа которая канает на первые разы. Причем процесс перестановки углов может занять дохрена времени, в том плане что покатался посмотрел чё да как перекрутил, потом опять покатался опять посмотрел там удобно
нет-перекрутил.
Во-вторых: лично я распределяю нагрузку во время катания: покотался-отдохнул, для себя уже примерно выработал график.
И если реально суставы болят, ненадо там всякях присиданий делать, беготней по утрам заниматься (это вредно еще и для сердца), это только навредит.
Автор: Iggy
vld.k ввсё правильно сказал. Можно ещё обратить внимание на то, чтоб скользяк не был ремонтированным. Как правило, заливка трещин по цвету отличается от скользяка. Хотя, лыжи внешне и могут выглядеть нормально, но как говорят спортсмены, лыжи конструктивно могут быть
"сработаны", т.е. потяреляи былую упругость, жёсткость и т.д. В общем, лучше покупать у проверенных знакомых.
Автор: Evgen25
Главное обрати внимание на крепление (чтобы было без дефектов и не расхлябанное) и чтобы ботинки по размеру были и невылитили из крепления. Чтобы ноги
не покоцать
Автор: vld.k
> чтоб скользяк не был ремонтированным.
Ну, это идеальный вариант, хотя и не обязательный..
Толщину канта, скользяка можешь сам визуально определить..
Нужно сравнить самый кончик носка лыжи и среднюю часть, под
ботинком..
Средняя часть канта не должна быть очень тонкой, (ИХМО) не тоньше половины ширины канта на носке.. Причем как с боку, так и со стороны скользяка..
Ну а трещины, я имел в виду расслоения, нужно внимательно рассмотреть с боков лыжи..
Автор: Vol
Я начинающий лыжник (катался 1 раз :-) хочу купить комплект лыжи, ботинки, крепления. бюджет 10-12т.руб.
соратники по работе говорят что за эти деньги в магазине куплю пенное фуфло даже с учетом скидки, и предлагают контрактные лыжи с
креплениями, б/у 2-3 сезона но в идлеальном состоянии и почти профессиональные, с деревянным сердечником и все такое. говорят что тут такие в магазинах от 800$-1000$ а б/у купить можно за 8-10тыс.руб. на сайтах читал что для новичков не рекомендуют такие крутые жесткие лыжи, вот теперь не знаю что и
выбирать. собираюсь просто кататься а не ствить рекорды. может подскажите?
Автор: e-punk
Подскажу в меру своих познаний. :-)
Сам тоже новичок. Т.е. так то не совсем новичок, на лыжах с горок катаюсь то с 5-ти лет, но когда с горнолыжных трасс стали гонять меня со своими
полупластиковыми :-D - пришлось покупать горнолыжку. )
Так вот.
За 12-13т.р. вполне можно купить с уч. скидок начинающий комплект для мужчин. новый, но прошлогоднего сезона.
хотя если понравится и ты захочешь их поменять - то снова придётся покупать другие более высоког оуровня
лыжи ,а эти продовать.
смотри сам, если те б/у кот-ые тебе предлагают действительно в хорошем виде /лучше со специалистом в этом убедиться/ и подходят тебе - то может стоит и их взять.
Автор: Snowbuh
Имхо можно брать б/у, то, что за 10-12 тыс руб в магазине ты купишь
ерунду это точно (это если реч идет о полном комплекте), если же за 10-12 тыс покупать только лыжи, то тогда весьма неплохие купишь... а вообще в поиске можешь порыться, тут тыщи таких тем, единственное как уже говорилось во всех подобных темах - главно бери ботинки новые, лыжи можно б/у
2.6 Таблицы подбора длины сноуборда
Автор: Художник [Liquid Zone]
Таблица подбора длины мягкого сноуборда для Freeride в зависимости от веса и роста райдера.
Вес(кг)\ рост(см).......150-165.... 165-175.... 175-185....
185 и более
40-50........................135.............145............150............155
50-60........................145.............145............155............160
60-75........................150.............155............155............160
75 и
более................155.............160............160............165 и более
Таблица подбора длины мягкого сноуборда для Freestyle в зависимости от веса и роста райдера.
Вес(кг)\ рост(см).......150-165....165-175.....175-185....185 и более
40-50........................130............140............145...........150
50-60........................140............140............150...........155
60-75........................145............150............150...........155
75 и
более................150............155...........155...........160 и более
Если брать all mountain, то берёшь среднюю ростовку между FR и FS.
(Редакция 2002, с комментариями)
1. Уважай других !
Бордер/Лыжник (Б/Л ) не должен своим поведением на склоне ущемлять права других катающихся или подвергать их опасности.
Комментарий FIS: Б/Л несет ответственность не только за свое поведение, но и за использование неисправного снаряжения, включая новые экспериментальные модели оного.
2. Контролируй скорость !
Б/Л должен контролировать свое движение по трассе. Необходимо выбирать скорость и
стиль катания соответственно своим способностям, особенностям рельефа, погодным условиям и плотности траффика на горе.
Комментарий FIS: Столкновения происходят в основном потому что: Б/Л ехал слишком быстро, потерял контроль или не увидел объект столкновения => Б/Л должен быть в
состоянии избежать столкновения с любым объектом, находящимся в его поле зрения, путем остановки,
поворота, дематериализации или телепортации.
В местах скопления катающихся, а также на участках трасс с пониженной видимостью Б/Л должен двигаться с пониженной скоростью, особенно на краях
крутых склонов, в конце трассы (зоне торможения) и рядом с подъемниками.
3. Выбирай маршрут !
Б/Л, едущий сверху, должен выбирать траекторию своего движения таким образом, чтобы не создавать опасности Б/Л, находящимся впереди.
Комментарий FIS: Горные Лыжи и
Сноубординг являются Free Activity Sports, где каждый может двигаться куда и как хочет, с условием соблюдения данных Правил. Б/Л, едущий впереди, имеет приоритет. Б/Л, движущийся сзади (выше по
склону) в том же направлении (не обязательно ! Карвинг !!! ) должен держать дистанцию, достаточную
для выполнения впереди едущим Б/Л любых маневров (в т.ч. падения !!!)
4. Обгон.
Б/Л может совершать обгон другого Б/Л с любой стороны, с условием, что он оставляет обгоняемому достаточно пространства для совершения последним любых произвольных или непроизвольных маневров.
Комментарий FIS: Б/Л, совершающий обгон, несет полную ответственность за то, что в процессе обгона не создаст проблем обгоняемому. При этом ответственность распространяется на весь маневр, вплоть до его завершения. Это правило распространяется в т.ч. на обгон неподвижно стоящего
(сидящего ) Б/Л.
5. Выезд на трассу, начало движения и движение вверх по склону.
Б/Л, выезжающий на трассу или намеревающийся начать движение после остановки или подъема, обязан посмотреть вверх и вниз по склону и убедиться, что не станет препятствием другим катающимся.
Комментарий FIS: Опыт показывает, что SUBJ(5) часто становятся причинами происшествий. Совершенно необходимо, чтобы Б/Л в подобной ситуации не подвергал опасности себя и окружающих. После того, как Б/Л начал движение — даже с небольшой скоростью — он пользуется преимуществом Правила 3 по
отношению к едущим сзади с
большей скоростью Б/Л. Карвинговые лыжи и сноуборды позволяют Б/Л двигаться в повороте вверх по склону, против траффика. Следовательно, карвер должен быть особо внимательным при совершении подобных маневров.
6. Остановка на трассе.
За
исключением крайней необходимости, Б/Л должен избегать остановок на узких или плохо просматриваемых участках трассы. После падения в таком месте Б/Л должен покинуть его (вместе с дровами) как можно быстрее.
Комментарий FIS: Б/Л должен останавливаться на краю трассы, исключение
составляют широкие трассы.
7. Подъем/спуск пешком.
Б/Л, поднимающийся или спускающийся по трассе пешком, должен двигаться только по ее краю.
Комментарий FIS: Движение против траффика создает неожиданные препятствия катающимся. Следы от обуви портят склон, что
также может являться источником
опасности.
Комментарий FIS: Уровень сложности трасс обозначается цветовым кодом - зеленым, синим, красным или черным цветом. Б/Л может выбирать трассу по своему
усмотрению.
Также существуют другие знаки, указывающие на направление движения, наличие опасных участков или предупреждающие о том, что трасса закрыта для катания. Соблюдение двух последних является обязательным. Б/Л должен понимать, что маркировка на трассах ставится в его собственных
интересах.
9. Оказание помощи при несчастных случаях.
В случае происшествия Б/Л обязан оказывать посильную помощь пострадавшим.
Комментарий FIS: Для всех спортсменов одним из важнейших является принцип содействия при несчастных случаях вне зависимости от
каких-либо юридических обязательств. В случае SUBJ(9) должна быть (при
возможности) немедленно оказана первая помощь, оповещены соответствующие службы, а место происшествия — обозначено, чтобы предупредить об опасности других Б/Л.
FIS надеется, что исчезновение виновника с места
происшествия в Горных лыжах и Сноубординге повлечет за собой уголовное преследование последнего, подобно тому, как это происходит при ДТП.
10. Идентификация участников происшествия.
Каждый Б/Л, являющийся свидетелем (или участником) происшествия, обязан предоставить свои
контактные данные.
Комментарий FIS: Поскольку показания свидетелей являются ключом к восстановлению полной и достоверной картины происшествия, каждый Б/Л должен озаботиться ответственностью по даче свидетельских показаний.
Значительную ценность при определении меры гражданской
и уголовной ответственности представляют отчеты спасательной службы и полиции, а также фотографии с места происшествия.
Мы
все приходим в парк получать удовольствие от катания. И следование этим элементарным правилам сильно облегчает нашу жизнь
Рассчитывай свои силы.
Не прыгай с трамплинов только для того, чтобы показать, какой ты крутой и ничего не боишься. Одного такого прыжка будет достаточно,
чтобы надолго забыть о сноуборде
Перемещайся по парку с осторожностью.
Это опасная зона. Кто-то разгоняется, кто-то выкатывается с приземления, и они могут не успеть среагировать на тебя. Поэтому старайся, если уж решил походить по парку, перемещаться вдоль заграждений. Никогда
не стой на столах трамплинов на пути райдеров! Особенно это касается спайнов, где весь стол является опасной зоной. И постоянно смотри по вверх по склону!
Предупреждай о своих действиях
Если вы с кем-то одновременно начали разгон, вперед идет тот, кто едет быстрее. Или
предупреди всех о том, что пошел на трамплин, например "Мой ход", или "Я пошел". Очень неприятно, когда кто-то подрезает тебя и портит отличный прыжок.
Если упал - вставай быстрее!
С разгонки не видно, как ты валяешься на приземлении, поэтому если ты упал, постарайся тут же
отползти в сторону. А там уже можешь спокойно собирать себя в кучу.
Помогай другим
Если ты видишь, что на приземе помеха (напр кто-то убрался), предупреждай тех, кто на разгонке и не видит ,что прыгать опасно(можно закрыть кикер). Если видишь новичка, сидящего на
приземлении(периле) или ходящего по столу биг-эйра - подойди и объясни ему, что он рискует своим и чужим здоровьем. Будь дорожелателен - все мы когда-то начинали.
Думай не только о себе
Ничто не высаживает так, как заносчивый бордер. Очнись, мы же знаем, ты не Terje Haakonsen,
не делай вид, что это твой собственный парк. Мы все пришли сюда ловить кайф!
В: Слышал где-то чтои при падени в шлеме, вся нагрузка с головы на шею передается, а оно мне не надо. Правда ли это???
Денис aka Krishna:
Шлемы тоже не дураки разрабатывают. Во-первых, шлем распределяет нагрузку при ударе по большей
поверхности - за счет этого череп не ломается. Далее, шлем частично гасит удар за счет своей упругости (кстати, это и есть "во-первых"). Если упругости не хватает - шлем раскалывается, на это тоже тратится энергия удара. В общем, у твоей головы гораздо больше шансов остаться целой.
Насчет шеи - см. выше. Ну и я не врач, конечно (и еще уточню у врачей этот вопрос), но мне кажется, что сломать шею, просто стуча головой о неровности рельефа - не так-то просто. А мозги стряхнуть - проще. Или, скажем, ободрать кожу на голове - еще проще. А оно тебе надо? :-) От этого шлем тоже
защищает.
Да, шлем не панацея. Я где-то читал статистику, что он 100% помогает только при очень небольших скоростях. Но, как я считаю сам - шлем просто повышает шансы на выживание. Т.е. сотрясение мозга вместо проломленого черепа. Перелом шеи вместо мозгов на склоне. Шею тебе, может,
и вылечат, а вот мозги обратно точно не соберут.
А основная опасность шлема не в том, что он что-то куда-то не туда передает, а в том, что создает _иллюзию_ безопасности. Т.е. чел начинает сам себе казаться эдаким Дунканом МакЛаудом - типа я же в шлеме! Ну и отрывается от
реальности.... А дальше - "шел, упал, потерял сознание, очнулся - гипс". :-)
Crossmax:
Денис прав - шлем не панацея и не гарантия, скорее как раз гарантия должна находиться в голове.
Причем производители шлемов конструируют их так, чтобы в критических ситуациях
происходили деформации вплоть до поломок именно шлема, а не головы.
По идее шлем это одноразовая конструкция - как подушка безопасности, при наличии трещин шлемы категорически запрещается эксплуатировать!
Если при ударе повреждается шлем - радуйтесь, голова то осталась цела!
Автор: Zlobec
Шлем трусы и наколенники - это ообязательно.
Остольное опционально - если собираешься катаца на трассе то больше ничего и не надо
Автор:
Наталья 810
шлем, трусы и наколенники-обязательно, причем именно в такой последовательности. Я к этому комплекту купила еще и защиту на запястье. Всё пригодилось.
Защита-это не та статья расходов, на которой нужно экономить.
Автор: Melky
Я согласен с преведущими
докладчиками!!!!! У меня шорты, шлем, панцырь, и перчатки с защитой запястья!!!!! Шорты рулят как и защита запястья!!!! Панцырь пока не пробовал!!! Шлем непригодился пока хотя штука нужная! Так что поддержываю Шорты, шлем, Наколенники!!!!!! Их я тож брать буду!
Автор: LENCHI
и
либо спину, либо рюкзак нормальный
в прошлом сезоне очень доходчиво одна убока мне это доказала
Автор: му-ХА
Я сама сторонница защиты, ибо огребла уже пару раз (чуть не сломала копчик в первом же сезоне, выбила плечо тож в первом, на ежовой, когда я вылетала с андрея на
уже перекопаный склон, сломалось крепление - в результате серьезная гематома на колене, врачи сказали что чудом колено сохранила, гематома прошла вот только в конце этого лета, катаясь по лесу засмотрелась и влетела бедром в березу: только благодаря трусам был всего лишь чорный синяк на все бедро, а
сам удар.....хм.....я думала что все, один раз приложилась спиной в бревно, которое не увидела в лесу под пухляком....вспоминая о сучке, который щекотал мне позвоночник, я теперь всегда катаюсь в рюкзаке, ловила кант на трамплине и летала вниз головой)...так что защита уже спасала и кости и
голову.
3.5 Горнолыжные крепления, регулировка усилия срабатывания
ужас. Человек, недавно купивший лыжи сломал голень. сложный перелом. Лыжа
не отстегнулась.
весит около100.
в магазине на крепеже выставили ему 7 вроде. говорил лыжа отстегивалась. Я сказала что сама при весе 55 катаюсь на 8-9, притом лет 6 назад я чуть не убилась из-за отстегнутой лыжи. спас опыт. Короче посоветовала ему 9-10 наверно.
вчера пишет - вот, кать, лыжа не отстегнулась.
из головы не выходит.
ловлю томаты
Автор: Yozhwk
Все зависит от подготовки катальщика, вообщето для 100кг мужика - 10 это нормально.
В жизни всякое конечно бывает, надо под себя то
тоже настраивать, мало ли что там на глаз в магазине выставили. Поставь поменьше, попробуй на небольшой скорости давануть со всей силы, если выстегнулась - добавь, если нет - вот твой предельный уровень. А в целом - выбрал экстремальный вид спорта - будь готов и к травмам.
Автор: Денис aka Krishna
velvet_shark, ну тут примерно то же самое, как если бы ты посоветовала человеку модель лыж, а он бы потом на них в дерево въехал - такая же степень твоей вины.
Если вы думаете, что крепления всегда срабатывают - то вы заблуждаетесь. Есть
такие положения, при которых они не сработают. Не даром изобретают всякие там full diagonal и пр. Где-то на ski.ru была статья на эту тему - т.е. когда крепы могут не сработать.
Далее. Может быть, куда-то там в крепление попала грязь/песок, или он заносил из в помещение, снег растаял,
а потом замерз и что-то там заблокировал.
В конце концов, чел весьма тяжелый, может просто сила трения ботинок-крепление очень большая получилась. Опять-таки грязь на ботинках могла быть - тоже трение увеличивает.
Не срабатывание из-за дефекта крепления я бы поставл на
последнее место по степени вероятности. В конце концов, это легко проверить. Вщелкните ботинок в крепление, на лыжу наступите, чтобы не улетела, а потом пните по ботинку со всей дури (обутой ногой, ессно :-) ). Должен вылететь. Хотя на 9-10 может и пинка маловато будет, можно поменьше усилие
выставить.
Усилие срабатывания было выставлено нормально для его веса. При меньших усилиях возрастает вероятность неожиданно потерять лыжу на скорости - и, как следствие, получить травму.
У меня усилия сейчас стоят небольшие. Но я по лесу катаю регулярно, а там
вероятность переломать ноги с неотстегнувшимися лыжами сильно возрастает.
Если катать только по пухляку - то можно вообще на максимум затянуть. По буграм и просто сложному рельефу - лучше ставить повыше, чем рекомендовано.
Вообще, вероятность травмы зависит не только от
того, отстегнутся лыжи или нет, но и (и это, ИМХО, главное!) от общей физической подготовки человека и от его навыков горнолыжника - в частности, от опыта падений.
Мышцы человека образуют, во-первых, что-то вроде корсета, который защищает то, что внутри, а во-вторых - позволяют
сохранять безопасное положение костей, сопротивляются разрушающим нагрузкам. Чем лучше у тебя прокачан этот корсет - тем меньше вероятность травмы.
Человек, который давно катает на лыжах и падал уже не раз - он просто знает, чувствует, как упасть, чтобы уберечь свое бренное тело от
травм. Просто лучше чувствует свое тело.
А ты пишешь: "Человек, недавно купивший лыжи". Ну и судя по его весу - не спортсмен (разве только борец или штангист). Пусть не обижается, если он это читает. :-)
Резюме:
1. velvet_shark ни в чем не виновата
2. На крепы надейся - а сам не плошай.
Тому челу поломатому желаю скорейшего выздоровления и не потерять интерес к лыжам. Да, спорт опасный - но интересный! :-)
Автор: Sрidеr
Не хочу вас расстраивать, но вы неправильно ему посоветовали,
скорее всего. В магазине ему выставили нормальное усилие.
Из которой видно, что усилие срабатывание
крепления должно кроме роста и веса учитывать еще и длин ботинка - чем болше длина, тем меньше усилие (т.к. больше рычаг для скручивающей силы и боллше момент).
Понятно, что это справедливо для обычных людей, для спортсменов и людей, катающихся в особых условиях, настройка усилия
срабатывания производится индивидуально. Но для новичка, катающегося по отратраченым трассам на местных пупырях эта таблица более чем справедлива.
К сожалению, я это на собственном опыте тоже прошел. Когда начинал, в магазине поставили усилие срабатывания 6.5 (ну чисто взяли вес на 10
поделили и все). По таблице мне нужно 5. В результате в первый же сезон получил травму - скрутил себе колено (мениск цел, слава богу, связки, вроде, тоже, но несколько дней лежал пластом, потом хромал месяца два, обычнй бег трусцой стал доступен тоько через 3-4 месяца). Сейчас катаюсь на 5.5 - для
наших склонов этого более чем достаточно (для меня).
2. Что для этого нужно?
2.1 Доска (вейкборд) - от 6000р
2.2 Крепления - от 5000р . Крепления лучше брать с двумя ремешками (на язычке и на заднике), иначе неудобно одевать.
2.3 Спасжилет
2.4 Фал - от 2000р
2.5 Гидрокостюм - если
будете кататься не только в жару. Спортсмены берут обычно 2/2, я лично взял 4/4 и не жалею.
3. Где купить?
Х-Пансия, Попова 6
4. Где кататься?
4.1 Патрушиха
На Патрушихе (у плотины) располагается воднолыжная спортивная секция. С 2005 года
они стали катать за деньги всех желающих. Один заезд (10-15 минут работы мотора катера) стоит 300 руб. Если покупаете абонемент (3000 руб), до конца сезона каждый старт стоит 100 руб. Проката пока нету. То есть фал и жилет вам дадут, а доску придется добывать самостоятельно. Катают в рабочие дни с
20 до 22, выходные весь день.
4.2 Шарташ
На Шарташе можно попросить МЧС-ников покатать на их катере. Про условия не знаю, никогда не пользовался. Уточнить можно у Дэна Гаращенко (Каучуковый) на виндсерф-станции (Шарташ со стороны ЖБИ).
4.3 Верх-нейвинское
водохранилище
В Верх-нейвинске есть очень хороший катер. Минута катания - 30 руб. Все оборудование дают. Временами мигрируют на Таватуй, уточнять лучше у Nik-a.
Автор: Кондор
Стирать не выше 40 градусов, лучше 30. Лучше не использовать обычные порошки. В магазах типа альпы и маны продаются спецшампуни -
nikwax и т.п.
Либо стирай без порошка.
А вообще там все режимы на этикетке есть.
Автор: Майк
Я бы поостерегся стирать в машине. Руками оно надежнее.
Автор: Zlobec
и потом пропиточкой надо побрызгать не
забыть
Автор: Денис aka Krishna
1-й способ (дорогой).
Купить специальное средство для стирки мембраны. Оно еще бывает с пропиткой в комплекте. СтОит примерно как 1/2-1/3 той куртки, которую я ношу.
Специальное средство по
сути представляет собой чистое мыло без всяких добавок. С ним еще должна быть инструкция по применению - тоже плюс для юзера.
ИМХО имеет смысл использовать для дорогих изделий. Для дешевых - рентабельнее само изделие поменять. :-)
2-й способ (дешевый). Берется
отечетсвенное детское мыло. Оно так и называется - "детское", не имеет посторонних запахов, т.е. пахнет мылом, а не ароматизаторами. Еще оно на самом деле _очень_ чистое. Для детей все-таки. :-)
Это мыло либо натирается на терке и добавляется в воду, либо куртка/штаны просто мылятся
куском мыла. Мыльная вода, которая у нас получается, должна пениться - это означает, что в ней достаточно мыла для растрорения грязи с нашей крутки. Если перестало пениться - "подмыливаем". Замачиваем некоторое время, аккуратно стираем руками, ОЧЕНЬ тщательно полощем, чуть-чуть и очень аккуратно
отжимаем, вешаем "обтекать" а потом и сушиться.
Ключевой момент при стирке - изделие должно стать чистым. :-)
При любом способе лучше стирать в воде с температурой 30 градусов ("на ошупь" такая вода воспринимается как прохладная) или холоднее - но тогда просто
стирать/замачивать дольше.
Сушить - ни в коем случае не на батарее!! Замораживать на балконе я бы тоже не советовал. Сушим в квартире, при комнатной температуре.
Гладить изделие вроде тоже не рекомендуется. :-)
Мембрану убивает:
- стирка в горячей
воде
- стирка порошком со всякими добавками или хозяйственным мылом
- стирка в машине активаторного типа - почти наверняка
- грязь, которая попадает непосредственно на мембрану и на ней остается. Чистая куртка, кстати, "дышит" лучше, чем грязная - по моим ощущениям.
http://www.rasc.ru/
Сайт больше для горнолыжников. Хорошая подборка мат-лов по технике катания карвом, в целине, телемарком и др., прыжков всяких разных. Инфа по местам катания российским и забугорным. :-)
Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь.
Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на
эту же страницу)
