Cold Istambul или F1 Turkish Grand Prix 2008

Question

Собирался я на Формулу 1 уже не первый год, но как это часто бывает, то одно, то другое – в итоге чемпионат заканчивался, и я опять обещал себе в следующем году уж точно съездить. И вот в конце марта решился – ЕДУ!

По деньгам сразу же понял, что бюджетнее всего получится Турция – туда и решил направиться. Начал с поиска рассказов от уже ездивших туда в прошлые годы. Почитал, отразил общие моменты, особенности такой поездки, примерную сумму денег, которую надо брать с собой. С турфирмой мне повезло и мне быстренько посчитали стоимость перелета, проживания, билета на F1 и трансфера из аэропорта и до автодрома. 

Итак, договор заключен, вещи собраны – в путь!

Улетел 8-го числа утром, с учетом разницы во времени прилетел так же рано утром в Стамбул. В самолете так же оказалось полно болельщиков F1 :-)

В аэропорту получили билеты от туристической фирмы, которая нас расселяла по отелям и возила на автодром.



Про валюту – новые турецкие лиры YTL.  $1= 1,28 YTL

Сейчас немного расскажу о местном автопарке, дорогах и особенностях национального вождения. Автопарк в основном состоит из бюджетных авто, типа Fiat Albea, Hyundai Accent (которая у нас известна, как Verna), Renault Clio и т.д., а также различные старые иномарки начала 90-х годов. Очень много такси (те же самые Albea, Accent). 





Праворульных авто нет вообще (во всяком случае за 4 дня не видел ни одной). Достаточно много новых авто премиум-сегмента. Большинство автомобилей дизельные (касается и примиума – S-ку W221 только 2 бензиновых видел, остальные дизель все поголовно).
Цены на бензин не понравились ниразу :-)



Дороги везде отличные – разметка, освещение, светодиодные светофоры, большие указательные таблички. Только на совсем уж второстепенных дорогах встречаются небольшие ямки. Большинство трасс около Стамбула – платные. Причем можно каждый раз оплачивать в кассу, а можно через электронный сканер проезжать и он автоматически списывает с электронного устройства в авто деньги.




Турки очень любят сигналить по поводу и без – при обгонах, на светофорах. 

9 Мая. Первая практика

Погода была не очень гостеприимная – было +15, холодный ветер и находили тучи (такая погода продержалась весь уикэнд). В Екатеринбурге было всяко теплее перед отъездом :-)

На въезде в Istambul Park организовали целый пост – проверяли все машины – багажники, зеркалами под днище смотрели. У каждого человека наличие билета на гонку проверяли.



Зашли в F1 Village – площадь, где шла основная торговля аксессуарами Формулы, были расположены стенды команд, стенд Bridgestone, Bobcat, кафешки,  а так же располагался вход на центральную трибуну Gold.  
Народу практически не было и я закупился всем нужным инвентарем без спешки спокойно все примеряя.






Вокруг трассы проложена дорога, по которой ездят бесплатные автобусы и развозят до трибун. Автобусы, кстати, свежие Mercedes Benz Citaro с АКПП :-)

У меня была трибуна Bronze 3. Перед входом на трибуну каждый раз надо проходить металло-детектор и билетный контроль (после первого прохода наклеивали на руку бумажный браслет с номером трибуны и впоследствии надо было просто показывать его).

Трибуны были пустые – человек 10, не больше.
Тут началась практика и самое первое, самое главное впечатление – это ЗВУК болида. Это надо слышать, он перекрывает все вокруг. Когда болид вылетает из-за пригорка 4-го поворота, оттормаживается примерно до 100-120 км\ч перед 5-ым поворотом, а потом на прямике раскручивает на 4-ой передаче двигатель до 19000 об\мин, то на уши передается такое давление, что кажется сейчас они просто свернутся в трубочку. Вибрация проходила по одежде, по металлическому полу трибуны, а когда при торможении перед 6-ым поворотом-шпилькой пилот тормозил до 1-ой передачи с перегазовками, то звук отражался от трибун и снова бил по ушам. Это надо слышать, это настоящий кайф Формулы 1, это то, ради чего стоит съездить на неё. В реальности звуки моторов разных команд отличаются – Хонда, например, самая громкая – когда на практике друг за другом разгонялись Баттон и Барикелло, то казалось, что уши сейчас просто не выдержат. 



После первой практики был перерыв часа 1,5. Пошел дождь и поднялся сильный ветер (пожалел, что не взял шапку и свитер :-) ).

Трасса была мокрая и я подумал, что вторую практику могут отменить, но дождь достаточно быстро закончился, трасса начала подсыхать. Первый выехал Трулли – при торможении перед 5-ым поворотом его развернуло. Кстати в живую очень заметно, как у болида начинает срывать заднюю ось при выходе из поворота (по ТВ этого не видно), так же видно, что все пилоты тормозят по- разному, по-разному заходят в повороты и т.д – очень интересно наблюдать за этим.
Минуты через 3 после разворота Трулии из-за поворота показался болид Марка Вэббера. При выходе из того же 5-го поворота он явно перебрал с газом на влажном асфальте и задним правым (внешним к повороту колесом) заехал на обочину и его потащило – «ОООУУУУ» - успел подумать я :-) болид на скорости около 200 км\ч моментально кинуло в противоположную сторону и… сильнейший удар об отбойник. Вся передняя часть вхлам, машину ещё по инерции метров 50-100 протащило – сразу же показали красные флаги, выехал Safety Car. Вэббер вылез сам и его увезли на машине в боксы.
Очень эффектно смотрится, когда в 50 метрах от тебя болид стоимостью в несколько миллионов долларов уезжает в отбойник :-)
Маршалы сработали быстро, минут через 5 практику возобновили.

За один уикэнд на Istambul Park проводились ещё гонки серии GP2 и Porsche Mobil 1 Supercup.




В пятницу посмотрели ещё практику GP2.

10 Мая. 
Посмотрели 3-ую практику F1, квалификацию Porsche Supercup, квалификацию F1 и первую гонку GP2 – Виталий Петров приехал 5-ым.

Про GP2 – визуально видно, что машины медленнее старшей Формулы. Звучат по другому, переключения передач более громкие. В целом не менее интереснее наблюдать, к тому же за своих можно поболеть.

11 Мая.
Народу приехало очень много. Магазинчики с F1-аттрибутикой атаковали штурмом, скупали все :-) Приехало много поляков – они ходили и кричали «Кубица, Кубица!!!» :-)
Было много англичан – конечно же все в форме McLaren Mercedes и болели за Льюиса.

GP2 прошло отлично. Петров, стартовав с 4-ой позиции в первом повороте вырвался на первое место и лидировал где-то половину дистанции, но потом все-таки не смог удержать 1-ое место и его обошел другой гонщик (имени, увы, не знаю). После этого случилась очень редкая авария – на трассу выбежали 2 собаки!!! Одна чудом убежала с трассы, а другая нет – пилот, который шел толи на 3, толи на 4 месте на большой скорости передним правым колесом задавил её и сломал себе подвеску.
Петров финишировал в итоге 2-ым.

Turkish Grand Prix.
Сначала был парад пилотов. На платформе-прицепе гонщиков провезли медленно по всей трассе – все им кричали, махали руками, флагами. Финны с соседней трибуны кричали что-то Кими по-фински :-)

Про саму гонку рассказывать не буду – потому как кому интересна Формула 1 её уже посмотрели.
Время на трибуне идет в разы быстрее, чем просмотр гонки по телевизору. Мне показалось, что прошло минут 15 – на самом деле гонка уже шла час. Все закончилось очень быстро. В целом я доволен результатом – 1 и 3 место Ferrari хорошо, но не самый удачный старт Кими и то, что он не смог допрессовать Хэмильтона и получить дубль немного смазали радость.



Как только гонка закончилась все пошли к главной трибуне. Конечно, у кого были билеты на Gold-трибуны были в выигрыше – они видели церемонию награждения вживую. Минут через 7-10 после окончания гонки мы уже прорвались на трассу – там было достаточно много народу. Впервую очередь было интересно посмотреть на асфальт, как сделана обочина и т.д. Потом двинулись к боксам - там конечно же понаставили охрану, но все равно все нормально разглядели.  Поляки стояли около боксов BMW и кричали «Кубица выходи, Кубица выходи!!!».

На полу-позишн стояла просто громадная очередь, чтобы сфотографироваться, а я не долго думая пошел на второе место, где не было ни одного человека и спокойной сфотографировался :-)





Дошел до боксов FIA, где все ещё производилось взвешивание болидов, прошелся до последнего поворота, заезда в боксы. Хотелось прогуляться по всей трассе, но к сожалению время поджимало и надо было уезжать. Народа уже к тому времени на трассе практически не осталось.
Бывалые говорят, что через час охрану снимают и можно пробраться в боксы – есть вероятность сфотографироваться с гонщиком и\или взять автограф.

Ну а дальше аэропорт, самолет, Екатеринбург.
Отчет немного сумбурный получился, что-то может забыл, что-то может потом допишу, но в целом остался очень доволен поездкой, она себя оправдала, а главное я услышал её – королеву автоспорта, Формулу 1.



И ещё немного фоток






дегочки Bridgestone и какой-то суровый чел




Девять Шесть Четыре - красотулечко :-)









Болельшики Култхарда :-D




Кое-какие фотки есть ещё в альбоме.

)VFR( · Accepted Answer

Отличный отчет! :hi: Респект! С уважением Мак

@utoPilot · Answer

Респектище, Жень! С удовольствием почитал/посмотрел  :-)

tanusha433 · Answer

Здравствуй скажите что за фирма была или ее телефон и сколько балеты отдельно стоят только на формулу 1? спасибо? татьяна. :-)

JMS · Answer

Спасибо! Старался!  :-)

Дорогой Россиянин© · Answer

в этом году все в евро считают, наверно?

курс вырос... был 1,2

Жигули то видел? :) я в том году штук 10 нащитал:)

ахереть! были 2,60 за регуляр.

Сьюзи · Answer

нет, действительно самое большое впечатление - ЗВУК!!! 
отличный отчет :) здоров, поздравляю! сама офигела какие похожие эмоции были :appl:

Тимур Хромой · Answer

Автор, спасибо за отличный отчет!

P.S.

Про Петлю читали, про Ф1 читали, про Ламбопати - читали....

Ну, что, когда появится тема "Как я побывал космическим туристом"?:)

JMS · Answer

$30-60 в среднем

в этом году брали все :-) Я долларами расчитывался

видел - полно ))) в основном 10-ое семейство

что-то около $40

Дорогой Россиянин© · Answer

я брал Баттона за 60 лир, это чуть дешевле чем на modasport.ru, к примеру. хотя мож че изменилось. автар, пачем фуражку брал? :)

Дорогой Россиянин© · Answer

да, звуки разные. но всю прелесть не передать на видео...

CaшaMC™ · Answer

1. Авибилет можно взять в туркишайрлайнс на сайте или в офисе на билинского. ~12,5 тр
2. Отель заранее забронировать через booking.com
Автобусы на ф1 ходят от пл. Султанахмет, поэтому отель лучше ближе к центру выбирать
Мне по расположению понравился, Aquarium Hotel Istanbul, качество сносное. 40-60 евро дабл за ночь.
http://www.booking.com/hotel/tr/aquarium-istanbul.html?tab=1&error_url=/hotel/tr/aquarium-istanbul.html%3Fsid%3D353037399de556ca6393d8812c8023b5;&do_availability_check=on&sid=353037399de556ca6393d8812c8023b5&checkin_monthday=7&checkin_year_month=2011-5&checkout_monthday=8&checkout_year_month=2011-5

3. Билеты на гонку можно взять на входе у трассы, от зеленки за 1-2тр до голда 9-12тр.

ШУМный · Answer

А чо там всякие кепки, футболки и прочие рубашки стоят ?

JMS · Answer

Да!
С трибуны было видно 7 поворотов, а так же был проход в 6-ой поворот-шпильку, там болиды очень близко проезжали - видно было как пилот руль поворачивает, как голову от перегрузок у него прижимает.

CaшaMC™ · Answer

Зечет!

Стамбул - тема, давно съездить охото, надо будет еще с Ф1 совместить.

JMS · Answer

Бюджет - если со всякими кепками, футболками и прочими покушать считать, то где-то в пределах 40 рублей.

KENTos · Answer

респектище!!!

v12™ · Answer

банальный вопрос - каков бюджет?
зачет!

qqqqqqqooo · Answer

Круто, молодец, спасибо за фото!

Alex_Завгар · Answer

Зачёт!

EvgE · Answer

фотку!
ну и некробан

Guilty · Answer

Круто, правда.

Услышал-то ладно. Увидел ли?